18/06/2021

Ryanair a réceptionné  son premier B737 MAX 8200 !

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Le premier Boeing B737 MAX 8200 a rejoint sa base de Dublin, en Irlande pour entrer prochainement en service au sein de la flotte de la compagnie Ryanair. La livraison des avions a été retardée de quelques mois. Après la sortie du modèle à la fin de l'année dernière, Ryanair s'attendait à recevoir son premier exemplaire au début du deuxième trimestre. Cependant, un problème avec la partie électrique du MAX l'a retardé un peu plus longtemps. 

Le transporteur « low cost » Ryanair est le plus gros client européen de MAX, avec 210 commandes fermes pour le modèle MAX 8200 qui compte 197 sièges et a été construit sur mesure pour les besoins du « low cost ».

Grande capacité  

Le B737 « MAX » 200 (nommé B737-8200 chez Ryanair) est un dérivé du B737 « MAX » 800 et permet à Ryanair de configurer ses avions avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et de réduire la consommation de carburant de 16% par rapport aux avions précédents de la compagnie aérienne.

La compagnie reste optimiste quant aux voyages sur de courtes distances cet été en raison d'un déploiement réussi de la vaccination Covid-19 au Royaume-Uni et d'une accélération attendue du rythme des vaccinations dans l'UE d'ici le mois de juin.  

Concernant les éventuelles craintes des passagers concernant le « MAX », la compagnie ne s'attend pas à ce que les passagers aient une inquiétude particulière, selon les estimations de cette dernière le fait que le « MAX » est revenu aux opérations commerciales en décembre 2020 et ceci sans problème particulier permet de rassurer les passagers.

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Photo : B737 MAX 8200 @ Boeing

 

 

 

28/04/2021

Premier A320neo pour Air Cairo !

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Air Cairo, la compagnie aérienne égyptienne à bas prix, a pris livraison de son premier A320neo. Le nouvel avion rejoindra la flotte entièrement équipée par l’avionneur européen Airbus d’Air Cairo de sept appareils. L'avion est loué auprès d'ICBC Leasing et est équipé de moteurs CFM LEAP-1A.

Avec des niveaux d'efficacité améliorés, le nouvel avion sera déployé sur le réseau régional et international d'Air Cairo pour desservir des pays d'Europe, d'Afrique et du Moyen-Orient, démontrant la flexibilité opérationnelle de l'A320neo. La stratégie d’expansion et de modernisation de la flotte d’Air Cairo coïncide avec la décision de la compagnie aérienne d’ouvrir davantage de routes, favorisant ainsi des liens plus étroits avec des pays à travers les continents.

Offrant à la compagnie aérienne des performances techniques, économiques et environnementales exceptionnelles, l’A320neo d’Air Cairo est configuré avec 186 sièges dans une cabine entièrement en classe économique. Les passagers à bord de l'avion bénéficieront de la cabine la plus large de tous les aéronefs monocouloirs et du système de divertissement en vol de dernière génération.

La famille A320neo intègre les toutes dernières technologies, notamment les moteurs de nouvelle génération, les Sharklets et l'aérodynamique, qui, ensemble, offrent 20% d'économies de carburant et de réduction de CO2 par rapport aux avions Airbus de la génération précédente. La famille A320neo a remporté plus de 7 450 commandes de plus de 120 clients.

Photo : Cérémonie de réception à Hambourg @ Airbus

09/12/2020

Le transporteur Gol remet en vol le B737 MAX !

 

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La compagnie aérienne « low cost » brésilienne Gol reprendra progressivement les vols avec Boeing B737 Max à partir du 9 décembre, en devenant ainsi la première compagnie aérienne au monde à remettre en état de vol, l’avion. En parallèle, la compagnie a dévoilé les montants des indemnités perçues par Boeing en compensation du grounding. Le premier vol ayant eu lieu tôt ce matin Sao Paulo à Porto Alegre, sans encombre. 

Selon le calendrier de remise en vol de la compagnie, sept B737 MAX 8 seront autorisés à reprendre leurs vols avec une réintégration au sein de l’horaire de vol du transporteur. Selon le porte-parole de la compagnie, l’avion assurera des liaisons intérieures à partir du hub de Gol de Sao Paolo. Afin de reprendre les airs, la compagnie a débuté  une formation pour 140 pilotes avec Boeing aux États-Unis, à l'aide d'un simulateur B737 Max doté des dernières améliorations. Avant de débuter cette remise à niveau, la compagne a effectué une série rigoureuse de vols techniques, qui ont dépassé les exigences fixées par les agences de régulation de l'aviation. La compagnie se base sur un programme d’évaluation propre et indépendant, qu’elle a ensuite comparé avec les résultats des régulateurs. C’est sur cette base que la décision de remettre en vol le « MAX » a été prise.

Compensations :

On ne connaissait pas l’étendue de compensation faite par Boeing en direction des transporteurs suite au grounding. Ce matin la compagnie GOL a déclaré qu'elle recevrait jusqu'à 412 millions de dollars de Boeing Co en compensation de l'échouement du B737 MAX, sous forme d'un mélange de liquidités et de crédits.

Photo : B737 MAX GOL @Mateen Kontoravdis

04/12/2020

Ryanair commande 75 B737 MAX additionnels !

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La commande était attendue depuis plusieurs mois, mais elle était directement liée aux décisions des régulateurs sur le retour en vol du « MAX ».  La FAA américaine ainsi que l’EASA européenne ont chacune ouvert la porte au retour en vol du B737 « MAX » avec un certain nombre de recommandations à la clef.

Ryanair a annoncé une commande ferme auprès de l’avionneur Boeing pour un total de 75 B737 « MAX » supplémentaires, portant ainsi son carnet de commandes à 210 appareils. La compagnie a de nouveau sélectionné le B737 8-200, une version de plus grande capacité du B737-8, citant les sièges supplémentaires de l'avion et l'amélioration de l'efficacité énergétique et des performances environnementales.

Les dirigeants de Ryanair ont rejoint l'équipe de Boeing pour une cérémonie de signature à Washington, DC Les deux sociétés ont reconnu les impacts du COVID-19 sur le trafic aérien à court terme, mais ont exprimé leur confiance dans la résilience et la force de la demande de passagers à long terme.

Ryanair espère réceptionner entre 25 et 30 avions à temps pour la saison de vol d'été européenne, selon le PDG Michael O'Leary, qui a noté que les plans de la flotte de la compagnie aérienne supposent une augmentation du trafic de passagers entre 95 et 130 millions, contre seulement 35 millions cette année. En 2019, la compagnie aérienne a transporté 149 millions de passagers. Au cours des cinq prochaines années, Ryanair prévoit d'étendre la taille de sa flotte de 450 à 600 avions et d'augmenter son trafic à 200 millions de passagers.

Client de lancement :

Ryanair est le client de lancement de la variante B737 8-200 « MAX » de grande capacité, après avoir passé sa première commande de 100 avions et 100 options fin 2014, suivie de commandes fermes de 10 avions en 2017 et de 25 en 2018. Le B737 8-200 « MAX » permet à Ryanair de configurer ses avions avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et de réduire la consommation de carburant de 16% par rapport aux avions précédents de la compagnie aérienne.

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Photo : B737 MAX de Ryanair @ Hyui TranDo

22/06/2020

Airbus va produire l’A220 aux USA !

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Un nouveau chapitre dans le développement des capacités de production d'Airbus aux États-Unis a commencé avec l'inauguration de la chaîne d'assemblage final (FAL) des avions commerciaux A220 (ex CS-Séries) à Mobile, en Alabama.

Cette installation de 270’000 pieds carrés qui peut produire les versions A220-100 et A220-300 - abrite cinq postes d'assemblage principaux où les principaux assemblages de composants de cellule se réunissent pour un avion terminé.

Un A220 en première pour JetBlue :

L’équipe de production d’Airbus à Mobile, en Alabama, a également marqué une nouvelle étape, en accueillant les premiers assemblages de composants destinés aux A220 pour JetBlue. Ce transporteur à bas prix sera le deuxième client de la compagnie aérienne à recevoir des A220 construits aux États-Unis lorsque l'avion sera livré fin 2020. 

Une empreinte industrielle élargie aux États-Unis :

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Airbus a annoncé des plans en octobre 2017 pour l'ajout de la fabrication d'A220 à Mobile qui est situé au bord de Mobile Bay le long du golfe du Mexique.

La société a commencé à produire des A220 à Mobile en août 2019 en utilisant l'espace dans un hangar existant de la chaîne d'assemblage final pour les avions de la famille A320 construits aux États-Unis et dans des hangars de soutien nouvellement construits. Avec le démarrage des opérations sur la ligne dédiée d’assemblage final A220, le site de production d’Airbus en Alabama a officiellement doublé de taille.

Mobile, en Alabama, est le deuxième site d'assemblage de l'A220, qui est le dernier ajout d'Airbus à sa gamme de produits d'avions commerciaux monocouloirs. L'installation de production principale et le siège du programme de l'A220 sont situés à Mirabel, au Canada, où se trouvent également des fonctions dédiées - y compris l'expertise en ingénierie et les fonctions de soutien.

L’A220 : 

L’A220 (Ex CSéries) est le seul avion conçu pour le marché des sièges de 100 à 150 personnes, Il offre un rendement énergétique imbattable et un confort réel à bord d'un avion monocouloir. L’A220 associe aérodynamique à la pointe de la technologie, matériaux de pointe et moteurs turbo-réducteurs PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney, pour une consommation de carburant par siège réduite d’au moins 20% par rapport aux avions de la génération précédente. Avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 3 200 nm (5020 km), l'A220 offre les performances des plus gros avions monocouloirs.

Avec un carnet de commandes de plus de 500 appareils à ce jour, l’A220 a toutes les références pour conquérir la part du lion du marché des avions de 100 à 150 sièges

 

Photo. 1 A220 JetBlue 2 Usine Airbus à Mobile @ Airbus