26/01/2021

Sikorsky & Boeing présentent un SB-1 plus aérodynamique !

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Sikorsky et Boeing ont dévoilé ce en début de semaine une version aérodynamique du SB-1 « Defiant » pour la compétition du Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) de l’armée américaine.

Le «Defiant X» dispose de correction de la cellule pour améliorer l’aérodynamique et réduire la signature thermique de l’aéronef. Comme le SB-1, le X est doté d'un système de rotor coaxial rigide et d'une hélice de poussée, permettant une croisière à grande vitesse tout en conservant des qualités de maniement à basse vitesse qui augmentent la capacité de survie dans les environnements de défense aérienne à haut risque.

Le SB-1 a commencé les essais en vol en 2019 et a atteint des vitesses de 230 nœuds en descente en octobre 2020. Le X devrait être plus rapide. Il est en concurrence avec le tiltrotor V-280 « Valor » de Bell, qui a atteint des vitesses de 300 nœuds

Le gagnant du concours qui pourrait obtenir un contrat jusqu'à 40 milliards de dollars produira potentiellement des milliers d'aéronefs pour remplacer les « Blackhawk » de la série Sikorsky UH-60 qui sont en service depuis 1979.  

Le Sikorsky/ Boeing SB-1 « Defiant » :

Le SB-1 est un hélicoptère doté d’un double rotor coaxial avec une hélice propulsive montée sur la queue. Il s’agit d’un hélicoptère de démonstration de taille moyenne destiné au programme conjoint de démonstrateurs technologiques multi-rôles de l’armée américaine. Les futurs hélicoptères issus du démonstrateur sont destinés à remplacer le Sikorsky UH-60 « Black Hawk » et le Boeing AH-64 « Apache ». Le SB-1 est en concurrence avec le Bell V-280 « Valor » pour le modèle de transport tactique.

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Photos : 1 la nouvelle ligne du SB-1 2 le prototype actuel avec l’ancienne ligne @ Sikorsky/Boeing

 

28/02/2013

Sikorsky & Boeing préparent l’hélicoptère du futur !

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WASHINGTON,  Sikorsky Aircraft Corp et Boeing se préparent à construire un hélicoptère  de démonstration sur la base du X2 de Sikorsky Technology ™ dans le cadre du programme Joint Multi-Role (JMR) Démonstrateur technologique (DT) pour l'US Army.

Le programme JMR TD doit permettre de fournir la prochaine génération d’hélicoptère multirôles de l’US Army.

Le projet de Sikorsky et Boeing devra démontrer comment la technologie du X2, peut permettre d’atteindre des vitesses de l’ordre de 230 noeuds grâce à la technologie contra-rotatives coaxiales des rotors principaux couplé à une hélice propulsive. Le démonstrateur devra également permettre de valider les commandes «fly-by-wire» pour un tel système. 

Programme X2 :


 

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Le 28 juillet 2010, le X2 de Sikorsky a battu le record du monde de vitesse avec un aéronef à voilure tournante ! Son prototype le X2 a réussi atteindre la vitesse de 460km/h (250 noeuds) ! Le record actuel de 400 km/h était détenu depuis 1986 par le Westland Lynx. Le démonstrateur X2 combine une suite intégrée de technologies destinées à faire avancer les connaissances des rotors à contre-rotation coaxial. Il est conçu pour démontrer qu'un hélicoptère peut confortablement atteindre des vitesses de croisière de l’ordre de 250 noeuds, tout en conservant les attributs d’un hélicoptère évoluant à basse vitesse et permettant le vol stationnaire, pour ensuite permettre une transition sans heurt et facile à haute vitesse. Le programme X2 Technology a commencé en 2005 sur fonds propre de Sikorsky, parmi les technologies innovantes du démonstrateur X2 on peut retenir les points suivants:

  • Commandes de vol nouvelle génération de type Fly-by-wire.
  • Contre-rotation des pales du rotor rigide.
  • Réduction de la traînée du rotor principal.

- Contrôle actif des vibrations.

- Système intégré de propulsion auxiliaire.

Photos :  1 Projet X2 de Sikorsky & Boeing @ Sikorsky/Boeing 2 Le X2 @ Sikorsky


21:34 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, sikorsky, hélicoptère du futur, us army, x2 |  Facebook | |