29/06/2022

Le Gulftream G800 a réussi son vol inaugural !

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Le premier Gulfstream G800, immatriculé N800G, a effectué son vol inaugural avec ce matin avec un mélange de carburant d’aviation durable depuis les installations de Savannah/Hilton Head à 9h00 HAE et y a atterri deux heures plus tard, lançant officiellement le programme d’essais en vol du biréacteur. Le nouvel avion est fait pour repousser encore les limites en matière de rayon d’action et de confort.

Le Gulfstream G800 est doté des dernières technologies et du confort de l’habitacle de l’avionneur notamment des sièges ergonomiques fabriqués à la main, un système d’éclairage circadien haute définition. La cabine offre  un air recirculé pour un environnement d’air 100% frais, renouvelé toutes les deux à trois minutes et purifié par un système d’air pur à ionisation plasma. L’altitude de cabine est la plus basse de l’industrie et offres 16 des plus grandes fenêtres du marché. Conçu pour accueillir jusqu’à 19 passagers, le G800 offre jusqu’à quatre espaces de vie, ou trois espaces de vie avec un compartiment d’équipage.

Le G800 est équipé du poste de pilotage Symmetry de nouvelle génération de Gulfstream et de deux affichages tête haute dotés du nouveau système de vision combinée, qui comprend un système de vision de vol amélioré et des images de système de vision synthétique, améliorant encore la sécurité et la connaissance de la situation du pilote. Les deux affichages tête haute sont dotés du nouveau système de vision combinée (CVS) de Gulfstream qui unit le système de vision de vol améliorée (EFVS) et le système de vision synthétique (SVS) en une seule image, augmentant ainsi la connaissance de la situation des pilotes et l’accès à un plus grand nombre d’aéroports.

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Propulsé par une paire de moteurs Rolls-Royce Pearl 700, il peu voler sur une distance mondiale de 8’000 nm / 14’816 km1 à Mach 0,85. Le G800 relie sans escale à plus de destinations dans le monde que tout autre avion d’affaires. L’avantage de l’autonomie à grande vitesse de Gulfstream permet de faire économiser jusqu’à 1,5 heure sur les vols de plus de 6 500 nm/12 038 km. 

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Photos : 1 Vol inaugural du G800 2 Cockpit 3 Intérieur @ Gufstream

 

 

06/10/2021

Gulfstream dévoile le G400 & G800 !

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La bataille des « supers jets d’affaires » à très long rayon d’action continue de battre son plein, après le Global 7500 de Bombardier, le Falcon 10X de Dassault, c’est l’avionneur Gulfstream Aerospace qui vient de dévoiler pour sa part un duo de nouveaux biréacteurs, le G400 et le G800. Ces deux nouveaux appareils vont venir grossir la gamme qui comprendra bientôt 6 appareils avec les récents G500, G600, G650ER et G700.

Le G400

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Le G400 va devenir le produit d'entrée de gamme de la famille des jets à grande cabine de l’avionneur Gulfstream. Il pourra accueillir jusqu'à 12 passagers dans trois zones et des toilettes à l'arrière, avec option de configuration à deux zones et neuf places avec des toilettes à l'avant et à l'arrière. Les sièges couchettes peuvent accueillir jusqu'à cinq passagers. La cabine reprend les standards de l’avionneur avec 42,5 pieds de long. Les passagers auront également beaucoup d'espace dans la cabine de 1 441 pieds cubes, également grâce à sa hauteur de 6,25 pieds et sa largeur de 7,6 pieds. Pour plus de confort, le G400 aura une altitude cabine de 3’255 pieds au FL410.

L’avionique comprend un poste de pilotage Symmetry d’Honeywell Epic avec des manettes de contrôle actives de BAE Systems, un affichage tête haute en option avec un nouveau système de vision combiné qui permettra d'atterrir dans des conditions de faible visibilité. Le système est couplé à un système d'atterrissage prédictif, Si la distance d'atterrissage prévue dépasse la longueur de piste disponible, le système avertira visuellement et auditivement les pilotes de remettre les gaz.

Pour simplifier les choses, le G400 partage la même section transversale de queue et de fuselage des G500 et G600. La motorisation est assurée avec deux Pratt & Whitney PW800 mais dont la puissance est adaptée a la version

Le G800

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Le G800 est destiné à remplacer le G650ER selon l’avionneur, mais pas immédiatement car le carnet de commande de ce dernier est encore bien rempli.  A termes, donc le G800 deviendra le « fleuron » de la famille Gulfstream avec le plus long rayon d’action de tous les jets d’affaires soit  14’816 km. Doté de deux moteurs Rolls-Royce Pearl 700. Le G800 dispose d’un intérieur élégamment aménagé et équipé des meilleurs matériaux dans un environnement 100 % d'air frais, renouvelé toutes les deux à trois minutes et purifié par un système d'air pur à ionisation plasma.

Question avionique, on retrouve le système Symmetry Flight Deck d’Honeywell Epic. Les manettes de contrôle actives, une première dans l'industrie, augmentent la communication non verbale entre les pilotes grâce à des signaux tactiles. Dix écrans tactiles complètent la vue d’ensemble couplé à un doubles affichages tête haute dotés du nouveau système de vision combinée (CVS) de Gulfstream qui réunit le système de vision de vol amélioré (EFVS) et le système de vision synthétique (SVS) en une seule image, augmentant ainsi la conscience de la situation du pilote et l'accès à plus d'aéroports. L’ensemble comprend un fonctionnent en synchronisation avec l'intelligence de phase de vol pour réduire le nombre de commutateurs dans le poste de pilotage.

Au départ de Hong Kong, le G800 sera capable de voler sans escale à l'une ou l'autre vitesse vers Londres, Moscou, Rabat, Perth, Sydney, Los Angeles ou New York.

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Photos : 1 G800 & G400 2 Intérieur G400 3 Intérieur G800 4 G800@ Gulfstream