18/01/2022

F-35, l’article toxique de Republik.CH !

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Le petit médias indépendant (il paraît) Republik.CH fait le BUZZ chez ceux qui ont une dent contre le F-35. On peut ne pas aimer cet avion, à plus forte raison, lorsque l’on est d’un pays dont l’avion a été recalé, on peut également être anti-armée et chercher de bonnes raisons pour argumenter. Sauf, que là, nous avons un concentré d’intoxication impardonnable. Encore une fois, remettons les choses au point sur les éléments principaux, mais ils y en auraient d’autres :

Confusion sur les dossiers et dates

Le 7 juin c’est le rapport de l’audit (cabinet d’avocats zurichois Homburger SA) sur les coûts à l’heure de vol, qui a été remis à Mme Amherd. Le dossier d’armasuisse avec le choix final avait été remis à fin février.  

Méconnaissance des domaines

Prix à l’heure de vol de 55'000 à 60'000 CHF selon Republik, c’est faux le prix estimé est de 20'000 à 23'000 CHF. La comparaison faite avec les USA est fausse, les USA achètent l’avion « nu » en Suisse ou en Finlande c’est un paquet complet. (avia news du 30.08.21 les coûts du F-35 sous la loupe et 04.12.21 le F-35, à quel prix).

L’armement comprend le Raytheon AIM 9X-II uniquement, les AIM-120C7 sont encore en phase finale de livraison et pourront être utilisés sur le F-35. Un remplacement est prévu en 2035. Il en aurait été de même avec le choix d’un autre appareil.

Pas besoin d’adapter l’infrastructure pour avions des bases (Meiringen, Emmen) seule la construction d’un centre spécifique est prévu à Payerne. Le budget infrastructure publié en même temps que le programme d’armement le mentionnera le moment venu.

Les mise à niveaux sont prévues via le système ODIN. Il y a confusion entre les mises à jour et modernisation d’un appareil.

Les décollages se feront principalement sans postcombustion, avec une diminution des heures de vol de l’ordre de 20% ce qui va générer une diminution du volume de décibels annuel, seul des pics auront lieu, lors de décollages en urgence et avec certains exercices.

Le conseil National a demandé une étude du dossier comme cela se fait pour les achats importants. Rien d’anormal et il cela fait partie du travail de nos élus à Berne.

Pas de plaintes

Aucun avionneur ne s’est plaint, ils connaissaient tous l’objectif des essais, le cahier des charges et la méthode d’évaluation et les ont acceptés. Il n’y a ce jour aucune plainte déposée.

Étrangement les critiques reprises dans l’article sont similaires à celles d’un cadre d’Airbus, faites-en automne dernier. Ces accusations n’engageaient que sa personne et Airbus s’est depuis distancé de ces propos.

Politique

Dans le premier volet on laisse croire que la France aurait voulu faire pression sur la Suisse à travers les recettes fiscales des frontaliers. Ce faisant, on peut penser à une forme de chantage. C’est faux, cette approche n’a pas été prise en compte et il s’agit uniquement d’une maladresse politique qui n’a pas de conséquence pour nos deux pays. D’ailleurs des systèmes d’armes français sont aujourd’hui en évaluation chez armasuisse en vue de futurs choix.

Transparence

Contrairement à l’article, si le travail d’évaluation n’avait pas été correctement fait et rendu transparent (pour les données qui le peuvent) jamais le projet n’aurait pu obtenir une distinction dans un projet de leadership international d’IPMA World Congress.

 

Conclusion

Méconnaissance du dossier dans son ensemble (déroulement, dates), approximations faites sur la base de « On dit ». Affirmations non vérifiées et avancées sur des point qui diffèrent d’un pays à l’autre. Nous avons dans cet article non pas de l’information, mais bien de la désinformation. Il semble bien d’ailleurs que certains lecteurs ont beaucoup de mal à repérer cette dernière, d’autres s’en accommodent bien volontiers.

Liens : 

https://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/08/30/les-couts...

https://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/12/04/le-f-35-a...

https://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/11/12/f-35-le-c...