29/06/2021

Airbus/ Boeing : énorme commande de United Airlines !

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Le transporteur américain vient de passer commande pour 270 appareils neufs auprès avionneurs européen et américain. Cet achat marque la volonté d’une reprise du transport aérien.

200 Boeing

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La plus grosse part revient à l’avionneur américain avec 200 appareils, soit 150 B737 MAX-10 et 50 B737 MAX-8. Cet achat porte le carnet de commandes de United pour la famille monocouloir à faible consommation de carburant à 380 avions, dont 30 ont été livrés. En tant que client de lancement du 737-10, United a passé sa première commande en 2017 en convertissant 100 commandes de B737 MAX-9 en la variante plus grande du B737 MAX-10. L'accord d'aujourd'hui comprend également l'achat d'ensembles de données de simulateur de formation Boeing B737 MAX pour soutenir les programmes de formation des pilotes de United.

La famille 737 MAX offre une efficacité, une flexibilité et une fiabilité supérieures tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de carbone d'au moins 14 % par rapport aux avions qu'elle remplace. Le B737 MAX -8 peut accueillir jusqu'à 189 passagers et peut parcourir 3 550 milles marins, soit environ 600 milles de plus que son prédécesseur, ce qui permet aux compagnies aériennes d'offrir de nouvelles routes plus directes aux passagers.

Le plus grand modèle de la famille, le B737 MAX-10 peut accueillir jusqu'à 230 passagers dans une configuration à classe unique et peut parcourir jusqu'à 3 300 milles. Le jet économe en carburant peut couvrir 99 % des trajets monocouloirs, y compris les trajets desservis par les B757.

70 Airbus

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En parallèle, le transporteur place une commande de 70 Airbus A321neo. La nouvelle commande complète les commandes existantes de United pour 50 A321XLR, portant l'engagement total de la compagnie aérienne à 120 A321.

L'avion A321neo de United présentera la conception de la cabine Airspace d'Airbus, qui apportera les améliorations suivantes pour le plaisir des passagers : un accueil unique et un éclairage de héros personnalisable (qui aide à réduire le décalage horaire) ; nouveaux panneaux latéraux plus minces pour un espace personnel supplémentaire au niveau des épaules ; de meilleures vues à travers les fenêtres avec leurs lunettes redessinées et leurs stores complètement intégrés; les dernières technologies d'éclairage full LED ; le plus grand bac supérieur de sa catégorie ; et de nouvelles toilettes avec des caractéristiques hygiéniques sans contact et des surfaces antimicrobiennes.

Un nombre important des avions nouvellement commandés seront produits dans l'usine de fabrication américaine d'Airbus à Mobile, en Alabama. À l'échelle mondiale, à fin mai 2021, la famille A320neo avait enregistré 7 400 commandes fermes auprès de 121 clients.
 

Photos : 1 B737 MAX-10 United @ Boeing 2 A321neo United @ Airbus

18/06/2021

Ryanair a réceptionné  son premier B737 MAX 8200 !

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Le premier Boeing B737 MAX 8200 a rejoint sa base de Dublin, en Irlande pour entrer prochainement en service au sein de la flotte de la compagnie Ryanair. La livraison des avions a été retardée de quelques mois. Après la sortie du modèle à la fin de l'année dernière, Ryanair s'attendait à recevoir son premier exemplaire au début du deuxième trimestre. Cependant, un problème avec la partie électrique du MAX l'a retardé un peu plus longtemps. 

Le transporteur « low cost » Ryanair est le plus gros client européen de MAX, avec 210 commandes fermes pour le modèle MAX 8200 qui compte 197 sièges et a été construit sur mesure pour les besoins du « low cost ».

Grande capacité  

Le B737 « MAX » 200 (nommé B737-8200 chez Ryanair) est un dérivé du B737 « MAX » 800 et permet à Ryanair de configurer ses avions avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et de réduire la consommation de carburant de 16% par rapport aux avions précédents de la compagnie aérienne.

La compagnie reste optimiste quant aux voyages sur de courtes distances cet été en raison d'un déploiement réussi de la vaccination Covid-19 au Royaume-Uni et d'une accélération attendue du rythme des vaccinations dans l'UE d'ici le mois de juin.  

Concernant les éventuelles craintes des passagers concernant le « MAX », la compagnie ne s'attend pas à ce que les passagers aient une inquiétude particulière, selon les estimations de cette dernière le fait que le « MAX » est revenu aux opérations commerciales en décembre 2020 et ceci sans problème particulier permet de rassurer les passagers.

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Photo : B737 MAX 8200 @ Boeing

 

 

 

05/04/2021

Fiji Airways va remettre en service le B737 MAX !

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Fiji Airways a accepté les exigences de remise en service du Boeing B737 « MAX » émises par son régulateur, l'Autorité de l'aviation civile des Iles Fidji.

Le PDG et directeur général de Fiji Airways, Andre Viljoen, a déclaré avoir suivi et travaillé en étroite collaboration avec la CAAF, la Civil Aviation Safety Authority of Australia, la Civil Aviation Authority of New Zealand et la Federal Aviation Authority des États-Unis au cours des deux dernières années en ce qui concerne le retour en toute sécurité du B737 « MAX ».

Les huit derniers mois ont été consacrés à la planification en vue de la re-certification de l’avion et à l’examen de toutes les exigences de remise en service de leurs organismes de réglementation. Selon le directeur général Andre Viljoen, tout le monde chez Fiji Airways, y compris ses pilotes et les équipes techniques, ont une confiance totale dans la sécurité du « MAX » compte tenu de l'examen minutieux, des milliers de vols d'essai et des mises à niveau nécessaires apportées à l'avion pendant de nombreux mois. Le simulateur de vol complet de la Fiji Airways Aviation Academy est déjà utilisé pour mettre les pilotes et les équipes techniques au courant de toutes les exigences nouvelles et supplémentaires suite à la re-certification de l'avion.

Fiji Airways n'a pas encore donné de date exacte pour la re-certification de l’avion. Cependant, Fiji Airways exploite actuellement un horaire de vol limité en raison de la pandémie. En tant que tel, l'avion sera probablement vu initialement sur les vols de fret et de rapatriement. La compagnie aérienne n'a pas donné de date exacte pour son premier vol « MAX ». Dans l'état actuel des choses, Fiji Airways ne possède actuellement que deux B737 « MAX ». Les deux appareils sont actuellement stationnés à Alice Spring aux côtés d'une foule d'autres avions. Selon le calendrier de livraison de Boeing, cinq B737 « MAX » doivent encore être livré à la compagnie.

18 compagnies volent le MAX :

À l'échelle mondiale, 18 compagnies aériennes ont déjà remis en service les Boeing B737 « MAX », les plus importantes sont : LOT Airlines, Southwest Airlines, American Airlines, Alaska Airlines, Iceland Air, United Airlines, Air Canada, TUI, WestJet, GOL, Enter Air, Caribbean Airlines, Oman Air, Aerolinas Argentinas, Jet Airways, pour ne nommer que celles-ci.

Photo : B737 MAX Fiji Airways@ Preston Fiedler

01/04/2021

Southwest Airlines commande 100 Boeing B737 MAX !

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Cette commande vient à point nommé pour l’avionneur américain Boeing qui travaille à la continuïté du retour en vol du « MAX ». Le transporteur Southwest Airlines a annoncé vouloir continuer de développer ses activités autour de la famille B737 MAX avec une nouvelle commande de 100 avions et 155 options sur deux modèles. L'accord intervient après une évaluation de la flotte sur plusieurs années par Southwest et signifie que Boeing et ses fournisseurs pourraient construire plus de 600 nouveaux appareils de type B737 MAX pour la compagnie aérienne jusqu'en 2031. Les 30 premiers appareils devraient être livrés d’ici 2022, les derniers arriveront en 2029.

Southwest avait exploré des options pour moderniser la plus grande composante de sa flotte le B737-700 qui répond aux besoins de la compagnie aérienne pour un avion de 140 à 150 sièges. Avec le nouvel accord, la compagnie aérienne a réaffirmé le B737-7 MAX comme son avion de remplacement et de croissance préféré. Le jet complétera le N737-8 MAX, qui répond aux besoins de Southwest pour un modèle de 175 places. Les deux membres de la famille « 737 MAX » réduiront la consommation de carburant et les émissions de carbone d'au moins 14% par rapport aux avions qu'ils remplacent, contribuant ainsi à améliorer les coûts d'exploitation et les performances environnementales. Southwest a déclaré que la solution lui permettait de maintenir l'efficacité opérationnelle d'une flotte entièrement composée de Boeing 737 pour prendre en charge son réseau de routes point à point à faible coût.

Dans le cadre de cet accord, Southwest étendra également son utilisation des solutions numériques de Boeing pour prendre en charge sa flotte de B737 MAX, notamment la gestion de la santé des avions, les performances de maintenance et les outils de cartographie de navigation numérique. Boeing fournira également des mises à niveau du logiciel système et de nouveaux équipements permettant les communications sans fil pour soutenir les opérations de Southwest.

Remise en service du MAX :

Si plusieurs transporteurs ont déjà remis en linge le « MAX » depuis décembre dernier, Southwest Airlines l’a remis en service le 11 mars dernier. La compagnie dispose actuellement de 39 B737 MAX dans sa flotte.

 

Photo : B737 MAX Southwest Airlines @ SA

 

26/03/2021

Ryanair dans l’attente de la certification du B737 MAX 200 !

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La compagnie « Low Cost » Ryanair est dans l’attente de la certification de version du B737 MAX 200 par la FAA américaine et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA). La compagnie devrait réceptionner ses premiers appareils en avril prochain et débuter l’exploitation cet été.

Certification pour bientôt :

Les régulateurs devraient en effet, finaliser le processus de licence pour la variante MAX 200 dans les prochains jours, ouvrant ainsi la voie de la modernisation pour le transporteur Ryanair. Ce dernier est la compagnie de lancement de la variante avec un engagement pour 210 avions. Selon le calendrier de livraison de l’avionneur Boeing, révisé après les problèmes du « MAX » et du COVID, Ryanair doit réceptionner 8 appareils en avril et 8 en mai. La compagnie prévoit de répartir ses MAX 200 parmi au sein du groupe soit dans les livrées Ryanair, Buzz et Malta Air.

Grande capacité : 

Le B737 « MAX » 200 (nommé 737-8200 chez Ryanair) est un dérivé du B737 « MAX » 800 et permet à Ryanair de configurer ses avions avec 197 sièges, ce qui augmente le potentiel de revenus et de réduire la consommation de carburant de 16% par rapport aux avions précédents de la compagnie aérienne.

La compagnie reste optimiste quant aux voyages sur de courtes distances cet été en raison d'un déploiement réussi de la vaccination Covid-19 au Royaume-Uni et d'une accélération attendue du rythme des vaccinations dans l'UE d'ici le mois de juin.  

Concernant les éventuelles craintes des passagers concernant le « MAX », la compagnie ne s'attend pas à ce que les passagers aient une inquiétude particulière, selon les estimations de cette dernière le fait que le « MAX » est revenu aux opérations commerciales en décembre 2020 et ceci sans problème particulier permet de rassurer les passagers.

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Photo : B737 MAX @ Ryanair