10/05/2021

Nouvelles lignes de conversion pour le B737BCF !

 

Medium-res_BCF.jpg

Boeing a annoncé en fin de semaine dernière un nouveau partenariat avec une société de maintenance, de réparation et de révision (MRO) basée au Costa Rica pour créer une capacité de conversion supplémentaire pour le Boeing B737-800 Converted Freighter.

Boeing ouvrira deux lignes de conversion pour le B737-800BCF avec Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) à Alajuela, Costa Rica. La première des nouvelles lignes de conversion devrait ouvrir au début de 2022, la seconde étant prévue plus tard cette année-là. Boeing prévoit que 1’500 conversions de cargo seront nécessaires au cours des 20 prochaines années pour répondre à la demande croissante. Parmi ceux-ci, 1’080 seront des conversions de cellules standard, dont près de 30% de cette demande proviendront d'Amérique du Nord et d'Amérique latine.

« COOPESA a démontré l'expertise technique et l'engagement envers la qualité et l'exécution nécessaires pour nous aider à répondre à la demande croissante des clients pour le B737-800BCF, y compris dans les Amériques », a déclaré Jens Steinhagen, directeur des conversions de fret Boeing. « Boeing est heureux que COOPESA rejoigne notre équipe de partenaires MRO alors que nous livrons nos cargos convertis leaders du marché à des clients du monde entier.»

Actuellement, Boeing convertit des avions de passagers B737-800 en avions cargo sur trois sites: Boeing Shanghai Aviation Services (BSAS) à Shanghai, en Chine; Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) à Guangzhou, en Chine; et Taikoo (Shandong) Aircraft Engineering Co. Ltd. (STAECO) à Jinan, Chine.

À ce jour, le B737-800BCF a remporté plus de 180 commandes et engagements de 15 clients sur quatre continents. En mars, Boeing a livré à nouveau le 50 e B737-800BCF depuis sa mise en service en 2018.

Basé sur le populaire « 737 » de nouvelle génération, le B737-800BCF répond à la demande des clients pour un cargo de nouvelle génération qui offre une plus grande fiabilité et une consommation de carburant et des coûts d'exploitation par trajet inférieurs par rapport aux autres cargos à carrosserie standard. 

Principalement utilisé pour transporter du fret express sur des itinéraires intérieurs ou court-courriers, l'avion est capable de transporter jusqu'à 23,9 tonnes et de voler jusqu'à 3‘750 kilomètres. Depuis sa mise en service en 2018, le B737-800BCF a remporté plus de 150 commandes et engagements.

BBAM est le plus grand gestionnaire d'investissements dédié au monde dans les avions commerciaux loués, fournissant à plus de 200 compagnies aériennes dans plus de 50 pays des solutions de flotte et de financement au cours des trois dernières décennies. BBAM est le seul gestionnaire du secteur de la location d'avions à se concentrer exclusivement sur la génération de retours sur investissement pour les investisseurs tiers. BBAM a actuellement plus de 28 milliards de dollars d'actifs sous gestion et emploie plus de 150 professionnels à son siège social de San Francisco et dans des bureaux supplémentaires à Tokyo, Singapour, Zurich, Dublin et Santiago.

Photo : B737 BCF@ Boeing

 

02/03/2018

Aeromexico prend livraison de son premier B737MAX !

MAL_ngf18-3154.jpg

La compagnie aérienne Aeromexico ont célébré la livraison de son premier exemplaire du B737MAX. Le nouvel avion va permettre au transporteur d’étendre son réseau à travers les Amériques. 

En 2012 Aeromexico a passé une commande pour 90 B737MAX, soit les versions -8 et -9. Les deux modèles offrent à la compagnie aérienne la possibilité de voler entre environ 160 et 190 passagers sur des vols d'environ 6570 kilomètres, à la fois avec de meilleurs coûts d'exploitation et de l'expérience des passagers. 

Aeromexico, la plus grande compagnie aérienne au Mexique, elle exploite l'une des flottes les plus technologiquement avancés dans la région. Il est un des principaux opérateurs du B787 « Dreamliner ». 

La famille « 737 MAX » est conçue pour offrir à ses clients des performances exceptionnelles, avec une réduction des coûts par siège et une gamme étendue qui va ouvrir de nouvelles destinations sur le marché des monocouloirs. Le B737MAX intègre le nouveau moteur CFM International moteurs LEAP-1B, les Advanced Technology winglets, le Boeing Sky Interior, les grands écrans du poste de pilotage et d'autres fonctionnalités pour offrir la plus grande efficacité, la fiabilité et le confort passagers sur le marché des monocouloirs. 

MAL_ngf18-3238.jpg

Photos : le premier B737MAX d’Aeromexico@ Boeing

 

07/03/2017

Le B737-900 MAX effectue sa présentation !

K66629-03.jpg

Renton, Washington, Boeing a marqué une étape importante aujourd'hui avec la présentation du premier B737-900 MAX. Le B737-900 MAX est le deuxième membre de la nouvelle famille « 737 MAX » avec une capacité maximale de 220 passagers et un rayon d’action de 3.515 miles nautiques.

Les ingénieurs ont débuté la vérification des systèmes avec l’alimentation des moteurs. Une fois terminé, l'avion va débuter ses essais en vol dans les prochaines semaines.

Le B737-900 MAX est prévu pour entrer en service en 2018, alors que le B737-800 MAX est sur la bonne voie pour être livré au deuxième trimestre de 2017.

La famille « MAX » :

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG. La première livraison du B737-900 «MAX» est prévue en 2018, suivie par la première livraison du B737-700 «MAX » en 2019.

 

K66629-01.jpg

Photos : le premier B737-900 MAX@ Boeing

 

 

20/12/2014

100e B737 pour Malaysia Airlines !

K66257-02.jpg

 

Seattle,  Boeing et Malaysia Airlines ont célébré ce vendredi la livraison du 100e B737 à la compagnie aérienne. L'avion, un B737-800, doit arriver à Kuala Lumpur, en Malaisie ce dimanche.

 

"Le 737 continue d'être, un avion incroyable pour notre compagnie aérienne avec sa fiabilité constante, l'économie inégalées et l'innovation dans le confort des passagers", a déclaré Ahmad Jauhari Yahya, chef du groupe de la direction de Malaysia Airlines. 

 

La Malaisie a pris livraison de son premier B737, un B737-200, en 1972 et a continué avec les modèles : 737-200, 737-300, 737-400, 737-500 et 737-800, puis le 747-400 et 777-200ER (Extended Range).

 

Le B737-800 dispose du nouvel intérieur Sky Interior, avec des bacs de rangement plus grand et pivotantes, de plus grande fenêtre et un éclairage LED pour améliorer la sensation d'espace. La Malaisie a été le client de lancement en Asie pour le Boeing Sky Interior. La compagnie aérienne a encore 10 B737-800 sur commande.

 

 

 

Photo: Livraison du 100e B737 à Malaysia Airlines@ Boeing

21/09/2014

Ethiopian Airlines commande 20 B737MAX!

EthiopianMAX8.png

 

Chicago,Boeing et Ethiopian Airlines ont annoncé une commande de 20 B737-800 «MAX». Cette commande est estimée à plus de de 2,1 milliards de dollars au prix catalogue  du constructeur. Il s’agit par ailleurs de la plus grosse commande jamais passée de la part d’une compagnie africaine.

 

«La commande d'aujourd'hui souligne notre engagement à notre plan stratégique sur 15 ans« Vision 2025 », dans laquelle l'Éthiopie va s'efforcer de devenir le premier groupe de transport aérien en Afrique, en transportant 18 millions de passagers par an", a déclaré Tewolde Gebremariam, PDG de la compagnie Ethiopian Airlines.

 

 

Le B737 «MAX» a franchi le cap des 2.000 commandes plus rapidement que tout autre avion dans l’histoire de Boeing. Cette demande sans précédent est nourrie par la croissance du trafic aérien et les besoins en avions plus éco-efficients. Le B737 «MAX» sera 14 % plus économe en carburant que le Boeing B737 NG actuel et 20 % plus économe que le tout premier B737 NG. Le 737 étant plus économe en carburant que l’actuel A320, le «737 MAX» conservera cet avantage sur le futur A320neo. Les compagnies aériennes qui exploitent le B737 «MAX» bénéficieront d’un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % à l’A320neo.
Conformément au calendrier, l’assemblage final du B737 «MAX» débutera à la mi-2015,le premier vol aura lieu en 2016 et la livraison au client de lancement, Southwest Airlines, au troisième trimestre 2017.

 

 

Photos: futur B737MAX aux couleurs d’Ethiopian Airlines @Boeing

11:41 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boieng, ethiopian airlines, b737, b737 max |  Facebook | |