25/10/2020

Vol inaugural pour la réplique d’un Nieuport 23C-1 !

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La semaine dernière, dans une certaine discrétion, l’association Nieuport Memorial Flyers a réussi le premier vol de sa réplique d’un Nieuport 23C-1. Petit récit d’une aventure incroyable et d’une bande de passionnés.

La réplique du Nieuport 23C-1 construite par Nieuport Memorial Flyers a effectué un vol inaugural réussi à Grenchen, en Suisse, le 21 septembre 2020. L'avion, immatriculé HB-RNA, était piloté par Isidor Von Arx. Il est propulsé par le moteur rotatif Thulin A (Blériot XI sous licence suédoise). Ce projet a débuté il y a 20 ans, en 2000.

En 2019 la réplique a été dévoilée pour la première fois dans le cadre de la commémoration du 100 ème anniversaire de la mort du pionnier de l’aviation Oskar Bider, le baptême du Nieuport 23 C-1. Le dévoilement de la réplique originale de cet avion de combat de la Première Guerre mondiale était d'autant plus émouvant après de nombreuses années et d'innombrables heures de travail.  Mais il fallait encore attendre et effectuer de nombreuses heures de travail avant de pouvoir faire voler ce magnifique oiseau.


Ces dernier mois, l’équipe du Nieuport Memorial Flyers a obtenu les différentes autorisations de l'OFAC, pour le moteur, les ajustements des commandes, la préparation d’une liste de dépannage, pour enfin pouvoir voir, s’envoler pour la toute première fois ce magnifique Nieuport 23C-1.

Une équipe de passionnés :

Nous devons cette superbe réplique à deux passionnés, Kuno Schaub, le chef de projet, responsable de la planification et de la production, luthier de profession à Neuendorf SO. Et Isidore Von Arx pilote, spécialiste en usinage de pièces métalliques, sponsoring et documentation. Il est également impliqué dans la voltige et est membre de l'équipe nationale suisse de voltige depuis 2014. Champion suisse de voltige illimitée en 2015 et 2017.

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Le Nieuport 23 C en Suisse :

C’est en 1916 que les Troupes d’aviation suisses recevaient 5 Nieuport 23C-1 dotés à l’époque de moteurs Le Rhône J110. L’avion était doté de deux mitrailleuses sur capot avec trajectoire au niveau de l’hélice. Le tir étant synchronisé avec cette dernière. L’avion est resté en service jusqu’en 1921.

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Photos : 1 en vol Nieuport 23C-1 2 derniers réglages avant vol @ Nieuport Memorial Flyers 3 Oskar Bider et son Nieuport @ DDPS

16/05/2011

Une nouvelle livrée pour le Super Constellation !

 

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Le samedi 30 avril 2011 à l’aéroport de la Forêt-Noire à Lahr (à 20 km au nord d’Europa Park Rust) a eu lieu la présentation du Super Constellation avec sa nouvelle livrée et ceci en compagnie de plusieurs avions d’époque !

 

Les travaux en lien avec la corrosion dans les ailerons ont pu être terminés, ce qui  a permis d’enchaîner avec l’empennage. Tous les travaux ont été établi selon le planning, et l’équipe du Super  Constellation à ainsi pu entamer la saison de vol  2011.

 

 

Rappel :

 

Le Breitling Super Constellation no 4175, construit en 1955, dont l’immatriculation est N73544(depuis 07 HB-RSC), modèle L-1049F, est en fait un C-121C, soit la version militaire du Super Constellation. Il vola 17 ans pour l’armée américaine en tant que transporteur de troupes, avion ambulance et cargo. Puis il continua sa carrière dans le civil comme avion d’épandage jusqu’en 1976. Il évita de justesse la ferraille grâce à l’association Constellation Historical Society de Camarillo en Californie qui le remit en état de vol et le présenta lors de nombreux meeting. En mai 2004 la SCFA, créée par le talentueux pilote Francisco Agullo, convoie le N73544 vers l’Europe !

 

 

Alors ça y est, l’aventure continue avec le Super Constellation qui va à nouveau survoler notre pays et participer à de nombreuses manifestations tout au long de l’année ici et chez nos voisins et témoigner d’une aviation bien différente que celle que nous connaissons aujourd’hui !

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Photos : 1 Au départ avec sa nouvelle livrée @SCFA 2 le nez @ Stephan Grimm