30/04/2021

Premier A321LR pour JetBlue !

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Le transporteur américain JetBlue Airways a pris livraison du premier des 13 avions A321LR avec le nouvel intérieur cabine d'Airbus. Ces nouveaux A321LR soutiennent le projet de JetBlue en vue d’ouvrir des services transatlantiques très attendus, en commençant par des vols directs vers Londres plus tard cette année. En plus de ces 13 nouveaux A321LR, la compagnie aérienne a également commandé 57 autres avions Airbus comprenant d'autres variantes d'A321neo qui comprendront également des cabines Airspace.

En intégrant Airspace à la famille des allées simples, les cabines A321 de JetBlue seront les toutes premières à présenter le nouveau langage de conception de cabine primé d'Airbus et des caractéristiques de cabine attrayantes pour les passagers qui sont cohérentes avec les avions A330neo et A350 Widebody d'Airbus. 

Airspace apporte à la famille A320 les améliorations suivantes de l'habitacle qui plaisent aux passagers: accueil unique et éclairage héros personnalisable (qui aide à réduire le décalage horaire); nouveaux panneaux latéraux plus minces pour un espace personnel supplémentaire au niveau des épaules; une meilleure vue à travers les fenêtres avec leurs cadres redessinés et leurs stores complètement intégrés; les dernières technologies d'éclairage à LED; le plus grand bac suspendu de la classe; et de nouveaux lavabos dotés de caractéristiques hygiéniques sans contact et de surfaces antimicrobiennes.

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En plus de ces éléments de l'espace aérien, la large section transversale de la cabine de la famille A320 permet également à JetBlue d'offrir à ses passagers un véritable confort long-courrier dans toutes les classes, avec 24 sièges à matelas adaptatifs entièrement plats dans les suites privées de classe premium Mint de la compagnie aérienne, tandis que 114 passagers en classe économique apprécieront les sièges les plus larges de 18,4 pouces avec un dossier profilé pour plus d'espace pour les genoux. La plupart de ces sièges économiques offriront un pas complet de 32 pouces, tandis que quatre rangées seront optimisées pour des sièges « encore plus d'espace » offrant environ cinq pouces supplémentaires pour le plus d'espace pour les jambes dans n'importe quel siège de classe économique transatlantique.

Les passagers de JetBlue dans ces A321LR pourront également rester connectés tout au long du vol grâce au Wi-Fi haut débit illimité et gratuit de la compagnie aérienne. En outre, ils auront accès à une sélection organisée de chaînes de télévision en direct axées sur l’actualité et le sport, et à une vaste bibliothèque de divertissements sur les sièges - permettant une expérience « multi-écrans » à bord. Les sièges seront également dotés d'une alimentation dans le siège facile à atteindre, avec des ports CA et USB-C pour garder leurs appareils portables complètement chargés. En plus d'offrir le riche portefeuille d'options de divertissement et de connectivité pour chaque passager, l'équipement embarqué sur ces avions permettra également au client de contrôler ses choix alimentaires, lui permettant de personnaliser son propre repas directement sur l'écran de son dossier.

JetBlue client de lancement d’Airspace :

En 2017, à l'APEX Expo de Long Beach, JetBlue a été dévoilé en tant que client de lancement de la cabine Airspace d'Airbus pour la famille A320. Suite à cette annonce, Airbus et JetBlue ont travaillé ensemble pour concrétiser un nouveau niveau d’expérience des passagers pour les passagers de JetBlue dans ses A321LR avec Airspace pour la première fois.

Le partenariat de longue date entre Airbus et JetBlue a commencé en 1999 lorsque JetBlue a été lancé et a pris livraison de son premier A320. Deux ans plus tard, la compagnie aérienne a passé une commande de 48 avions Airbus. Après des années de croissance extraordinaire, JetBlue exploite désormais une flotte de plus de 200 avions A320 et A321 et en a environ 70 autres en commande  y compris plus de ces A321LR, ainsi que d'autres variantes d'A321neo  qui comporteront tous des intérieurs d'espace aérien. En outre, la compagnie aérienne a également passé des commandes pour le plus petit membre de la famille à couloir unique d’Airbus, l’avion de ligne A220, dont le premier entrera bientôt en service.

L'A321LR, membre de la famille A320neo, permet une économie de carburant de 30% et une réduction de près de 50% de l'empreinte sonore par rapport aux générations d'avions précédentes. Avec une autonomie accrue allant jusqu'à 4 000 nm (7 400 km), l'A321LR est l'ouvreur de route à longue portée inégalé, offrant une véritable capacité transatlantique et un confort haut de gamme pour les gros porteurs dans une cabine d'avion monocouloir. Avec sa nouvelle flotte, les compagnies aériennes bénéficient des coûts d'exploitation les plus bas dans les catégories de taille respectives, ainsi que de la similitude unique entre les variantes de la famille Airbus.

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Photos : 1 A321LR JetBlue 2 & 3 cabine Airspace @ Airbus

28/04/2021

Premier A320neo pour Air Cairo !

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Air Cairo, la compagnie aérienne égyptienne à bas prix, a pris livraison de son premier A320neo. Le nouvel avion rejoindra la flotte entièrement équipée par l’avionneur européen Airbus d’Air Cairo de sept appareils. L'avion est loué auprès d'ICBC Leasing et est équipé de moteurs CFM LEAP-1A.

Avec des niveaux d'efficacité améliorés, le nouvel avion sera déployé sur le réseau régional et international d'Air Cairo pour desservir des pays d'Europe, d'Afrique et du Moyen-Orient, démontrant la flexibilité opérationnelle de l'A320neo. La stratégie d’expansion et de modernisation de la flotte d’Air Cairo coïncide avec la décision de la compagnie aérienne d’ouvrir davantage de routes, favorisant ainsi des liens plus étroits avec des pays à travers les continents.

Offrant à la compagnie aérienne des performances techniques, économiques et environnementales exceptionnelles, l’A320neo d’Air Cairo est configuré avec 186 sièges dans une cabine entièrement en classe économique. Les passagers à bord de l'avion bénéficieront de la cabine la plus large de tous les aéronefs monocouloirs et du système de divertissement en vol de dernière génération.

La famille A320neo intègre les toutes dernières technologies, notamment les moteurs de nouvelle génération, les Sharklets et l'aérodynamique, qui, ensemble, offrent 20% d'économies de carburant et de réduction de CO2 par rapport aux avions Airbus de la génération précédente. La famille A320neo a remporté plus de 7 450 commandes de plus de 120 clients.

Photo : Cérémonie de réception à Hambourg @ Airbus

24/04/2021

Des A321neo supplémentaires pour Delta Airlines !

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Delta Airlines a confirmé les commandes de 25 Airbus A321neo. La compagnie aérienne compte désormais 125 commandes fermes et 100 options pour l'A321neo.

Le premier A321neo rejoindra la flotte de Delta au premier semestre 2022. Les appareils seront propulsés par des moteurs Pratt & Whitney PW1100G. Les cabines seront équipées de 194 sièges répartis en trois classes : 20 en première, 42 en Comfort Plus et 132 en classe économique principale. Le transporteur ajoute que l'avion sera déployé dans son réseau domestique, en complément de sa flotte A321ceo.

« Ces mesures renforcent les objectifs stratégiques de la flotte de Delta pour stimuler la simplification opérationnelle, réaliser des économies d’échelle et stimuler la productivité », déclare la compagnie aérienne.

En contrepartie, Delta Airlines a reporté les livraisons d’A350 et d’A330, reflétant l’anticipation de la compagnie aérienne selon laquelle la demande de passagers s’accélérera dans les années à venir. Pour l’instant le transporteur mise sur les gamme courte et moyenne en prévision d’un retour progressif du trafic aérien.

Tous les A321 de Delta comprennent des ‘Sharklets’, dispositifs d’extrémité de voilure en matériaux composites légers, offrant une réduction de près de 4 pour cent de la consommation de carburant. Cet avantage environnemental permet aux compagnies d’accroître leur autonomie de quelque 185 km/100 nm, ou leur charge marchande de quelque 450 kg/1 000 livres. 

Un grand nombre des A321 destinés à Delta sont livrés par l'Airbus U.S. Manufacturing Facility de Mobile, Alabama.

Photo : A321neo Delta Airlines @ Craig Fischer

19/04/2021

L’A400M bientôt certifié pour le ravitaillement des hélicoptères !

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C’est importante étape pour l’avion de transport tactique européen qui est en phase terminale, soit la certification pour le ravitaillement en vol des hélicoptères. Cette capacité était à ce jour rendue dangereuse pour diverses raisons techniques, dont les turbulences générées par les hélices de ce dernier.

L'avion de transport de nouvelle génération Airbus A400M a mené avec succès une importante campagne de certification de ravitaillement en vol pour hélicoptères, complétant la majorité de ses objectifs de développement et de certification. Airbus Defence and Space vise à obtenir la certification complète de ravitaillement en vol des hélicoptères plus tard cette année avec la conclusion de tous les essais d'exploitation de nuit obligatoires.

Une importante série d’essais en vol, réalisés en coordination avec la Direction générale de l'armement (DGA), ont impliqué des opérations avec deux hélicoptères H225M de l'armée de l'air française. La campagne s'est déroulée de jour comme de nuit sur la côte ouest de la France entre 1 000 ft et 10 000 ft et des vitesses de vol aussi basses que 105 nœuds. Au cours de ces vols, un total de 81 contacts humides et des transferts de 6,5 tonnes de carburant ont été réalisés, dont le ravitaillement simultané de deux hélicoptères pour la première fois. Les tests ont confirmé les résultats positifs des opérations de contact sec et humide menées en 2019 et 2020.

Le ravitaillement en vol par hélicoptère est une capacité militaire unique et une clé pour les opérations des forces spéciales, impliquant des aéronefs avec des profils de vol différents et partageant un domaine de vol commun très limité, nécessitant des modèles de vol en formation rapprochée à basse altitude et dans des conditions de nuit.

Avec cette capacité, l'A400M devient l'un des rares avions ravitailleurs au monde capable d'effectuer de telles opérations. Le H225M polyvalent est l'un des rares hélicoptères au monde capables de faire le plein en vol, étendant la portée standard de 700 NM jusqu'à 10 heures de vol.

L’A400M « Atlas » :

L’A400M est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). Il est pour l'instant commandé à 174 exemplaires par huit pays différents, à savoir l’Allemagne, la France, l’Espagne, la Belgique le Luxembourg, et l’Angleterre, qui ont été rejoints par la suite par la Malaisie et la Turquie qui ont reconnu le potentiel de ce nouvel avion pour leurs propres besoins. La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés dans le cahier des charges européen ESR (Europen Staff Requirement). L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années.

L'A400M est certifié en standard pour être rapidement configuré comme avion-citerne. Transportant jusqu'à 50,8 tonnes de carburant dans ses ailes et dans le caisson central de l'aile, sans compromettre aucune zone de soute, deux citernes de soute supplémentaires peuvent également être installées, fournissant chacune 5,7 tonnes de carburant supplémentaires. Les réservoirs de soute séparés permettent l'utilisation de différents types de carburant, permettant à l'A400M de répondre aux besoins de différents types d'avions récepteurs.

 En tant que ravitailleur, l'A400M a déjà démontré sa capacité à ravitailler des avions de combat tels que l'Eurofighter, le Rafale, le Tornado ou le F/A-18 à leurs vitesses et altitudes préférées, et est également capable de ravitailler d'autres gros avions tels qu'un autre A400M, C295 ou C-130.

Photo : Ravitaillement de deux H225M par un A400M d’essais@ Airbus

 

 

08/04/2021

A320neo pour Tigerair !

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Le transporteur Tigerair basé à Taïwan, la filiale « low cost » de China Airlines, a pris livraison de son premier A320neo. Il s’agit du premier des 15 appareils de la famille A320neo à rejoindre la flotte de la compagnie aérienne.

Cet avion est également le premier A320neo à être introduit à Taïwan et sera la plate-forme optimale pour Tigerair Taiwan pour augmenter sa capacité et ouvrir de nouvelles routes dans la région Asie. L'A320neo a une autonomie allant jusqu'à 3 200 nm, permettant des vols allant jusqu'à sept heures au départ de Taipei.

Avec l'A320neo, Tigerair Taiwan bénéficiera des coûts d'exploitation les plus bas et des niveaux de confort les plus élevés dans le segment des monocouloirs, tout en conservant un haut degré de similitude avec l'A320ceo.

Les A320neos de Tigerair Taiwan sont propulsés par des moteurs Pratt & Whitney PW1100G et configurés en une seule classe avec 180 sièges

La famille A320neo offre la cabine monocouloir la plus large du ciel et intègre les dernières technologies, notamment des moteurs de nouvelle génération et des Sharklets, permettant une réduction de 20% de la consommation de carburant.

Fin mars 2021, la famille A320neo avait remporté près de 7’400 commandes fermes de 120 clients dans le monde.

A propos de Tigerair :

Tigerair Taiwan est un transporteur à bas prix basé à l'aéroport international de Taoyuan. Il a été formé en tant que coentreprise entre China Airlines Group et Budget Aviation Holdings. Avant 2016, China Airlines détenait 80% des parts tandis que Budget Aviation Holdings et Mandarin Airlines détenaient chacune 10%. En 2017, lorsque Tigerair Singapore a fusionné avec Scoot, CAPA a annoncé que China Airlines avait acheté la participation de 10% de Budget Aviation Holdings, laissant China Airlines et sa filiale Mandarin Airlines comme copropriétaires de la compagnie aérienne.

Photo : A320neo Tigerair @ Airbus / H.Goussé