14/09/2021

Une nouvelle livrée pour les A220 de Breeze Airways !

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Breeze Airways a dévoilé sa nouvelle livrée A220-300, tout en confirmant avoir conclu un accord d'achat avec Airbus pour 20 autres appareils. Cette commande non divulguée de 20 exemplaires porte le carnet de commandes total de Breeze à 80 A220-300, dont le premier sera livré au quatrième trimestre 2021.

Le travail de peinture fraîche de l'avion a été achevé dans les installations d'Airbus à Mobile, en Alabama, qui livreront environ un A220 par mois à Breeze au cours des six prochaines années et demie. La compagnie aérienne prévoit de commencer les vols avec la flotte Airbus au deuxième trimestre 2022.

L'efficacité supérieure de l'A220 soutiendra les objectifs commerciaux de la nouvelle compagnie aérienne pour offrir une expérience de voyage exceptionnelle, avec des tarifs bas et une grande flexibilité. Breeze devrait fournir un service sans escale entre les routes mal desservies à travers les États-Unis à des tarifs abordables.

Breeze a commencé ses opérations aériennes en mai 2021. Ce premier A220 est le premier nouvel avion qui sera exploité par la compagnie aérienne.

L'A220 est le seul avion spécialement conçu pour le marché de 100 à 150 sièges et associe une aérodynamique de pointe, des matériaux de pointe et les turboréacteurs à double flux PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney. Bénéficiant des dernières technologies, l'A220 est l'avion le plus silencieux, le plus propre et le plus écologique de sa catégorie. Avec une empreinte sonore réduite de 50 % et une consommation de carburant jusqu'à 25 % inférieure par siège par rapport aux avions de la génération précédente, ainsi qu'environ 50 % d'émissions de NOx inférieures aux normes de l'industrie, l'A220 est un excellent avion pour les opérations urbaines.

Plus de 170 A220 ont été livrés à dix opérateurs en Asie, en Amérique du Nord, en Europe et en Afrique, prouvant la grande polyvalence du dernier membre de la famille Airbus.

Photo : A220 aux couleurs Breeze @ Airbus

27/07/2021

Premier A220 pour Air Austral ! 

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Le premier des trois A220 d'Air Austral, la compagnie aérienne française basée à La Réunion, a été livré depuis la chaîne d'assemblage final (FAL) de l'Airbus A220 à Mirabel, au Canada. Les deuxième et troisième appareils devraient rejoindre la flotte d'Air Austral dans les prochains jours.

Airbus est ravi d'accueillir Air Austral en tant que nouveau client et opérateur d'Airbus. Cet A220 sera le premier du type à être exploité par une compagnie aérienne française dans la région de l'océan Indien.

Air Austral a sélectionné l'Airbus A220-300 dans le cadre de son plan de modernisation de sa flotte moyen et court-courrier afin de renforcer son efficacité opérationnelle, en offrant une expérience passager enrichie dans un aménagement cabine confortable en deux classes avec 132 sièges : 12 en classe affaires et 120 en classe économique.

Portant la livrée distinctive de la compagnie aérienne représentant les beaux paysages de La Réunion, Air Austral renforcera son réseau régional avec trois A220-300, desservant des liaisons entre La Réunion et Maurice, Mayotte, Seychelles, Afrique du Sud, Madagascar et jusqu'en Inde.

Propulsé par des turboréacteurs à double flux de dernière génération, Pratt & Whitney PurePower PW1500G, l'A220 est l'avion le plus silencieux et le plus écologique de sa catégorie. L'avion présente une empreinte sonore réduite de 50 % par rapport aux avions de la génération précédente, une consommation de carburant et des émissions de CO2 par siège inférieures de 25 %, ainsi que des émissions de NOx 50 % inférieures aux normes actuelles de l'industrie.

L'A220 est le premier avion civil à obtenir la certification ETOPS domestique de la part de Transports Canada. Cette capacité est disponible en option pour les opérateurs de l'A220-100 et de l'A220-300, et leur permettra d'exploiter leurs appareils jusqu'à une distance correspondant à 180 minutes de vol par rapport à l'aéroport de déroutement le plus proche.

Seul appareil fabriqué sur mesure pour le marché des 100 à 150 sièges, l'A220 affiche une consommation de carburant inégalée et offre un confort digne d'un gros-porteur dans un monocouloir. Cet appareil conjugue des caractéristiques aérodynamiques avancées, des matériaux innovants,

À ce jour, plus de 160 A220 ont été livrés, exploitant des routes en Asie, en Amérique du Nord, en Europe et en Afrique, prouvant la grande polyvalence des monocouloirs nouvelle génération d'Airbus. 

Photo : A220-300 aux couleurs d’Air Austral @

 

27/05/2021

30ème A220 pour SWISS !

 

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Cette semaine, Airbus a livré le 30ème et dernier exemplaire commandé à la compagnie de lancement Swiss International Air Lines (SWISS) à l’aéroport de Zurich. Immatriculé HB-JCU, il a été acheminé directement de Mirabel, l’usine d’Airbus Canada à Montréal. L’arrivée de l’Airbus A220-300 correspond à l’achèvement de la phase de mise en service de cet avion court et moyen-courrier moderne et à faible émission de CO2

« La livraison du 30e Airbus A220 marque une étape importante dans le plus grand projet de renouvellement de flotte de l’histoire de SWISS », déclare Dieter Vranckx, CEO de SWISS. « Nous nous félicitons d’exploiter désormais 30 appareils de ce type innovant. L’Airbus A220 concourt à ce que nous disposions de l’une des flottes les plus modernes d’Europe. Nous assumons ainsi notre responsabilité environnementale et continuerons à investir dans des avions et des technologies modernes. Mais pour atteindre cet objectif, nous sommes tributaires d’une politique générale qui nous permette d’être compétitifs et d’investir », ajoute D. Vranckx.

Rappel

SWISS exploite actuellement neuf avions de type Airbus A220-100 (125 sièges) et vingt et un avions de plus grande capacité, de type Airbus A220-300 (145 sièges). La compagnie a été la première à commander et à exploiter ce type d’avion entièrement repensé. Le 15 juillet 2016, SWISS a effectué le premier vol commercial au monde d’un Airbus A220-100 entre Zurich et Paris.

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De nouveaux critères de référence en matière d’impact environnemental 

Depuis sa mise en service en juillet 2016, cet avion court et moyen-courrier innovant a établi de nouvelles normes en matière d’impact environnemental et de rentabilité. Ses émissions de CO2 sont inférieures de plus de 20 % à celles des modèles d’avions précédents. « Nous nous sommes fixés pour objectif de réduire de moitié nos émissions de CO2 d’ici à 2030 par rapport à 2019 et de parvenir à un bilan carbone neutre d’ici à 2050. Les investissements dans les technologies aéronautiques de pointe et dans le carburant synthétique font partie des leviers les plus importants pour réduire les émissions de CO2 », explique le CEO Dieter Vranckx. L’Airbus A220 émet également 50 % d’oxyde d’azote en moins et il est beaucoup plus silencieux, ce qui se ressent non seulement par les passagers mais aussi par les riverains. 

L’A220-300 immatriculé HB-JCU a été baptisé du nom de « Davos »

Le tout dernier Airbus A220-300 immatriculé HB-JCU a été baptisé du nom de « Davos » juste après son atterrissage à l’aéroport de Zurich, en présence de Philipp Wilhelm, landamann (président du Conseil d’État) de Davos, Reto Branschi, CEO de Destination Davos Klosters, Dieter Vranckx, CEO de SWISS, et Peter Koch, pilote de SWISS et responsable du programme A220. Peter Koch : « Je suis né à Davos et donc bien évidemment enchanté que le 30e Airbus A220 soit dédié à ma ville natale. Il propagera ce nom dans les grandes villes et destinations vacances de toute l’Europe ». 

Le HB-JCU devrait faire sa première apparition sur le réseau de SWISS le samedi 29 mai 2021, à destination de Londres.

L’A220

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De grands hublots rapprochés laissent entrer plus de lumière à l'intérieur de la cabine, ce qui crée une sensation d'espace inédite.Chaque rangée de sièges comporte un écran sur lequel lu peut visionner des films et des informations sur le vol durant votre voyage. Les compartiments à bagages offrent plus de place pour les bagages à main. Le nouveau design accroît sensiblement la sensation d'espace à l'intérieur de la cabine. La climatisation de la cabine s'adapte automatiquement en fonction du nombre de passagers. Ceci garantit une ventilation optimale et une température agréable pour chaque place assise. Pour manger ou pour travailler, le support de tablette est désormais installé au centre, ce qui offre beaucoup de place aux genoux, même lorsque la tablette est rabattue. La consommation de carburant a été diminuée de 20 %, ce qui réduit également les émissions de CO2. Ceci grâce aux réacteurs entièrement repensés, à l'aérodynamisme optimisé et au poids réduit de l'appareil. Le niveau de bruit perceptible par l'oreille humaine a été divisé par deux. L’A220 contribue ainsi sensiblement à améliorer la qualité de vie des riverains des zones aéroportuaires. Les ailes et les « Winglets » spécialement dessinés ainsi que les réacteurs parfaitement dimensionnés garantissent une consommation de carburant réduite. Le poids de l'appareil a été réduit d'une tonne. Ceci notamment grâce à l'utilisation d'un nouveau type d'aluminium et de matériaux composites sélectionnés. L’A220 est le premier appareil à embarquer un système de freinage électrique. Celui-ci améliore l'efficacité du freinage tout en réduisant l'usure. Il garantit en outre aux passagers un atterrissage en douceur. La cuisine de bord a également été transformée. L'agencement fonctionnel et ergonomique facilite le travail de notre personnel de bord.

l'A220 a été conçu de manière optimale pour sa zone d'opération: pour un avion court-courrier, il a une très bonne autonomie, malgré ses capacités de chargement de fret et le poids total. Depuis la Suisse, par exemple, il peut voler à pleine charge vers Marrakech, Le Caire ou Tel Aviv. Dans le même temps, il peut également atterrir sur des pistes très courtes et étroites telles que London City et Florence. En ce qui concerne London City, il convient de mentionner l'approche particulièrement raide pour laquelle l'A220 est également certifié.  

Les moteurs de l'A220 avec un taux de contournement extrême sont particulièrement remarquables. Cette technologie dite de « ventilateur à contournement élevé » permet de fournir plus efficacement la poussée requise. Par rapport aux modèles précédents, cela se traduit par une consommation de carburant nettement inférieure et donc des émissions de CO2 dans la même mesure (plus de 20% de réduction). Les matériaux légers utilisés dans les différentes parties de l'avion jouent également leur rôle. Cette quantité réduite de CO2 correspond à environ 7’000 vols par an entre Zurich et Londres City.

Fin avril, 155 A220 au total avaient été livrés par Bombardier et Airbus, sur un total de près de 650 commandés. Environ 86% des commandes concernent le modèle -300. 

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Photos : 1 & 4 A220 SWISS 2 Livraison du 30 ème appareil 3 Cockpit  @ SWISS

 

18/05/2021

Début d’assemblage pour l’ACJ TwoTwenty !

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Airbus a débuté l’assemblage du premier Airbus Corporate Jet A220 connu notamment sous l’appellation ACJ TwoTwenty. Un premier modèle est actuellement sur la chaîne d'assemblage final (FAL) de l'A220 à Mirabel, au Canada. Cette arrivée de la section du fuselage central marque le début du premier avion d'affaires d'Airbus jamais assemblé au Canada.

Rappel :

Airbus Corporate Jets (ACJ) offre la famille d'avions d'affaires la plus moderne et la plus complète au monde, proposant aux clients le plus grand choix de cabines personnalisables, spacieuses et uniques, leur permettant de sélectionner le confort qu'ils souhaitent dans la taille dont ils ont besoin leur apportant ainsi une expérience de vol unique.

Airbus Corporate Jets (ACJ) a lancé le jet d'affaires ACJ TwoTwenty. Le nouvel avion est basé sur l'Airbus A220 et fait partie du Xtra Large Bizjet, une nouvelle classe d'avions d'affaires et VIP.

Le nouveau jet est basé sur le modèle d'avion Airbus A220-100. Il pourra décoller des mêmes aéroports que ses concurrents. L'ACJ TwoTwenty occupera également le même espace de stationnement tout en offrant de 2 à 3 fois plus d'espace en cabine par rapport aux autres jets d'affaires, selon le constructeur. 

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Le 6 octobre 2020, Airbus a annoncé que l'ACJ TwoTwenty disposera également d'un catalogue de cabines flexibles qui répondra aux exigences des avions d'affaires dans les catégories lourdes et long courrier. Le constructeur a promis que la cabine serait équipée d'une variété d'innovations à partir d'un système Wi-Fi dans toute la cabine ainsi que d'un éclairage LED et de fenêtres électrochromatiques. 

L’ACJ TwoTwenty : 

L'ACJ TwoTwenty comprend pour la première fois un catalogue de cabines flexibles. Il bénéficie
d’un confort ultime, d’un rayon d'action intercontinental, économies imbattables et disponibilité opérationnelle inégalée.

L'ACJ TwoTwenty offrira un espace personnel inégalé avec 73m2 d'espace au sol et sera le seul avion d'affaires à proposer six larges espaces de vie VIP pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers. L'ACJ TwoTwenty aura un rayon d'action intercontinental, capable de voler jusqu'à 10’500 km (plus de 12 heures de vol) et son prix se situe juste en dessous de celui des avions d'affaires à très long rayon d'action.

Plus de 200 avions d'affaires Airbus sont en service sur tous les continents, y compris l'Antarctique, ce qui souligne leur polyvalence opérationnelle, y compris dans des environnements difficiles.

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Photos : 1 ACJ TwoTwenty 2 & 3 cabine intérieur @ Airbus

 

10/12/2020

Le premier A220 pour Jet Blue prêt pour la livraison !

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Le premier Airbus A220-300 destiné au transporteur JetBlue Airways a terminé son vol d'essai inaugural depuis le site américain d’AirbusMobile Aeroplex à Brookley à Mobile, en Alabama. L'avion a effectué ses séquences de test et a atterri en toute sécurité à 17H22. Le premier des 70 avions de type A220 de JetBlue devrait être livré à la compagnie aérienne basée à New York avant la fin de l'année. 

Le premier avion A220 de la compagnie aérienne a fait ses débuts cet automne avec une toute nouvelle livrée de queue de queue appelée « Hops », conçue par JetBlue. L'avion sera équipé d'une configuration de cabine simple classe moderne et transportera des passagers sur de nombreux courts trajets ensemble dans le cadre d'un voyage plus large, communément appelé « hopping ». 

La gamme combinée de l'avion A220 et la capacité en sièges ajoutent de la flexibilité à la stratégie de réseau de JetBlue, y compris la possibilité de programmer l'avion sur des vols transcontinentaux. L'économie inégalée de l'avion A220 ouvre également de nouvelles possibilités de routes qui n'étaient pas réalisables avec les avions de la génération précédente.

JetBlue a porté sa commande d'A220 à 70 appareils lors du salon aéronautique de Paris, Le Bourget 2019, six mois seulement après avoir annoncé une première commande de 60 appareils en janvier 2019.

La sélection des avions A220 de JetBlue en plus de sa flotte croissante de la famille A320 montre à quel point ces deux avions monocouloirs travaillent ensemble pour offrir aux compagnies aériennes une flexibilité de réseau accrue ainsi qu'une expérience passagers transparente sur les deux plates-formes. 

Bénéficiant des dernières technologies, l'A220 est l'avion le plus silencieux, le plus propre et le plus écologique de sa catégorie. Avec une empreinte sonore réduite de 50% et une consommation de carburant par siège inférieure de 25% par rapport aux avions de la génération précédente, ainsi que des émissions de NOx 50% inférieures aux normes de l'industrie, l'A220 est un excellent avion pour les opérations urbaines. 

Environ 130 A220 sont en service chez sept opérateurs en Asie, dans les Amériques, en Europe et en Afrique, élargissant ainsi l'empreinte mondiale du dernier membre de la famille d'Airbus.

Photos : A220-300 Jet Blue @ Airbus