16/02/2016

Avation PLC commande des ATR 72-600 !

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La société de leasing Avation PLC basée à Singapour a passé commande pour 5 nouveaux appareils de type ATR 72-600. D'un montant d'environ 130 millions de dollars au prix catalogue, cet achat porte à 35 le nombre total de commandes fermes d'ATR 72 passées par Avation PLC depuis son premier achat d'ATR, en 2011.

La société Avation PLC a déjà pris livraison de plus de 20 ATR 72, principalement des ATR 72-600 qui volent actuellement aux couleurs de Virgin Australia, Flybe (pour Scandinavian Airlines), UNI Air (Taïwan), Air India et Fiji Airways. Les livraisons des autres ATR 72-600 commandés s'échelonneront jusqu'à 2018.

L'ATR 72 a été développé sur la base de l'ATR 42 pour en augmenter la capacité (de 48 à 78 sièges). La longueur du fuselage a été augmentée de 4,5 mètres, l'envergure a été augmentée ainsi que la puissance des moteurs et la capacité en carburant (10 %). l'ATR 72 fut annoncé en 19861 et fit son premier vol le 27 octobre 1988. Exactement un an après, le 27 octobre 1989, Finnair fut la première compagnie à exploiter l'appareil2. Au début de l'année 2013 ATR comptait ainsi des commandes nettes pour 1254 avions (437 ATR 42 et 817 ATR 72), dont plus de la moitié depuis 2005. En effet si la société a connu des problèmes financiers dans les années 2000, la flambée du prix du pétrole a ravivé l’intérêt des compagnies aériennes pour l'avion qui s'est révélé très économe. L’ATE 72-600 sont équipés des moteurs PW127M de Pratt & Whitney Canada. Le cockpit bénéficie d'écrans EFIS et d'un ordinateur multi-fonction (multi purpose computer) qui augmente son efficacité (maintenance). La nouvelle avionique est fournie par Thales.

Le premier vol de l'ATR 72-600 est intervenu le 24 juillet 2009. La certification civile est obtenue de l'EASA à la fin du mois de mai 2011. Le premier ATR 72-600 a été livré à la compagnie marocaine Royal Air Maroc en aout 2011.

 

Photo : ATR 72-600 @ ATR Aircraft

 

02/12/2015

Bahamasair a reçu son premier ATR 72-600 !

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Bahamasair, la compagnie aérienne nationale des Bahamas, a pris livraison de son premier ATR 72-600. La compagnie avait conclu avec ATR un contrat portant sur deux ATR 72-600 et trois ATR 42-600 lors du dernier salon du Bourget. En prenant possession de ce nouvel appareil, Bahamasair rejoint la grande famille des opérateurs d'ATR.

La mise en service de ces tout nouveaux ATR -600 va permettre à Bahamasair de mettre à niveau et de moderniser sa flotte d'appareils régionaux, aussi bien sur les liaisons régionales que nationales. Le remplacement partiel de l'ancienne flotte d'appareils régionaux de la compagnie par des ATR 72-600 lui permettra également de bénéficier d'une capacité en sièges accrue sur certaines des principales routes au départ et à destination de Nassau.

Les ATR volent déjà dans de nombreux environnements insulaires, dont les Antilles, la Polynésie française et le Pacifique Sud, les Philippines, les îles Canaries, le Cap-Vert, l'Indonésie ou encore l'océan Indien.

À ce jour, quelque 180 ATR sont en service dans la région de l'Amérique latine et des Caraïbes, nombre qui a connu une augmentation spectaculaire au cours des dix dernières années, puisqu'en 2005 ATR en comptait 70.

 

Photo : le premier ATR 72-600 de Bahamasair @ O. Querdem

05/11/2015

Air New Zealand commande 15 ATR 72-600 !

 

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ATR Aircraft a signé une commande avec Air New Zealand portant sur 15 ATR 72-600 supplémentaires. Il assurera par ailleurs la maintenance pendant 12 ans de la flotte d’ATR de PNG Air qui prend d’ailleurs livraison de son premier ATR 72-600 Combi.

 

La commande de 15 ATR 72-600 par Air New Zealand annoncée le 05 novembre 2015 représente une valeur théorique d’environ 375 millions de dollars au prix catalogue, a fait savoir le constructeur dans un communiqué. La compagnie néo-zélandaise avait déjà acheté sept ATR 72-600 en 2011. Ceux-ci ont rejoint sa flotte à partir de l’année suivante. Puis elle a converti cinq options et deux droits d’achats en commandes fermes. Air New Zealand exploitera ainsi une flotte de 29 modèles 72-600 en 2020. Il s’agira de la troisième plus grande flotte d’ATR au monde.

 

 

PNG Air a choisi ATR :

 

 ATR Aircraft  et PNG Air, compagnie aérienne de Papouasie-Nouvelle-Guinée, anciennement Airlines PNG, ont signé un accord de maintenance globale (GMA) sur douze ans pour un ensemble de services de support complet de la flotte d’ATR 72-600 de la compagnie aérienne. ATR assurera ainsi un éventail de services de révision des composants et d’ingénierie, avec notamment la réparation et la révision des URP (unités remplaçables en piste), ainsi que la maintenance des hélices, des trains d’atterrissage et des bords d’attaque. Sont également prévus l’approvisionnement depuis la base d’ATR à Singapour et un accès aux stocks sur site à Port Moresby, base de PNG Air. C’est via les locaux d’ATR à Singapour que seront traités la logistique et l’approvisionnement des composants à destination et en provenance de Port Moresby.

 

 

02/11/2015

Un ATR-72-600 de plus HOP !

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La compagnie HOP! Air France, a réceptionné un nouvel ATR 72-600, qui sera mis en service au départ de Toulouse et opérant les lignes de Toulouse-Marseille et Toulouse-Nice.

Cet appareil de 72 sièges, immatriculé F-HOPL, intègre la flotte de HOP! aux côtés des trois précédents ATR 72-600 livrés cette année et immatriculés F-HOPY (desservant Paris-Quimper), F-HOPX (Paris-Lorient) et F-HOPZ (Paris-Clermont Ferrand, Strasbourg et Mulhouse).

Le 5ème et dernier appareil (HOP-N) sera livré dans les prochains jours au centre de production ATR, basé à Toulouse. Ces cinq appareils remplacent progressivement les ATR 72-500, rajeunissant la moyenne d’âge de la flotte d’ATR 72 de la compagnie de 15 à 8 ans.

HOP! Air France a fait le choix de proposer à sa clientèle des ATR sur ses lignes intérieures. Cet avion régional de type turbopropulseur est le plus économique avec une consommation de carburant la plus faible du secteur, dans sa catégorie. Comparé à des avions à réaction de taille équivalente, il consomme jusqu’à 50 % de moins de carburant et rejette jusqu’à 50 % de CO2 en moins.

 

La flotte HOP! Air France compte à ce jour 24 ATR ce qui en fait la 3ème compagnie aérienne mondiale et la 1ère en Europe à exploiter ce type d’appareil.

 

Photo : ATR-72-600 HOP @ Air France

05/10/2015

La compagnie Binter met en ligne l’ATR 72-600 !

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Binter, compagnie aérienne espagnole basée aux îles Canaries, a pris livraison à Toulouse de son tout premier ATR 72-600. La commande, s'élevant à un total de 12 appareils, est issue de deux contrats signés respectivement en 2014 et au début de l'année 2015. Ces nouveaux ATR -600 permettront à la compagnie aérienne de mettre progressivement à niveau sa flotte, actuellement au nombre de 16 ATR 72-500. Partenaire d'ATR de longue date, Binter a peu à peu développé son réseau régional au sein des îles Canaries depuis 1989, grâce aux avions ATR. 

Les nouveaux ATR 72-600, dotés de 70 sièges, sont équipés des dernières technologies en termes d'outils d'aide à la navigation et offrent un niveau de confort inégalé aux passagers. Binter sera ainsi à même de poursuivre la modernisation de sa flotte pour continuer à proposer le meilleur service sur son réseau inter-îles aux Canaries et sur son réseau international opéré avec ce type d’appareil (Madeire, Marrakech, Casablanaca, Agadir y El Aaioun).

 

À propos de Binter :

Créée en 1989, Binter a commencé à exploiter son premier ATR en 1989 sur les liaisons inter-îles aux Canaries. À ce jour, la compagnie aérienne opère la flotte de l’archipel la plus vaste, la plus moderne, mais également la plus respectueuse de l'environnement. Appartenant à l’origine à Iberia, la compagnie aérienne nationale espagnole, Binter a été achetée en 2002 par un groupe local d’entrepreneurs. Sa flotte de 18 ATR représente l’une des plus grandes flottes d’ATR en Europe. Ces appareils ont transporté plus de 55 millions de passagers, non seulement à l’intérieur de l’archipel, mais aussi sur des vols directs vers des destinations internationales. 

 

Photo : Le premier ATR72-600 de Binter @ ATR Aircraft