27/06/2013

Auf Wiedersehen F-4 Phantom !

 

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Une page importante de la Luftwaffe va se tourner ce samedi 29 juin, avec le retrait définitif des derniers McDonnell-Douglas F-4F «Phantom» qui sont remplacés par l’Eurofighter «Typhoon II».

 

 

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Après presque 40 ans de service, le célèbre intercepteurs sera retiré lors d'un événement de déclassement qui se déroulera sur la base aérienne de Wittmund, siège du Jagdgeschwader 71 «Richthofen», soit le dernier escadron à voler le «Phantom».


 

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Le JG 71 a également été le premier à commencer à voler le F-4 en mars 1974. Le premier exemplaire d’un F-4F avait été livré en 1973, il s’agissait du 37+01 qui avait reçu une livrée spéciale pour l'occasion. Un total de 263 «Phantom» ont été acquis par l'Allemagne, dont 88 dans la configuration de reconnaissance RF-4E, à partir de 1971.

 

 

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Le F-4F «Phantom II» allemand est un dérivé modifié du F-4E en service au sein de l’US Air Force, construits en grande partie par des entreprises allemandes sous licence.

 

Les changements comprennent, entre autres:

 

Un système de freinage amélioré.

Une ergonomie du cockpit révisée.

Une simplification du radar Hughes TARAN.

 

A partir de 1986, le F-4F allemand sont modernisés : 40 machines ont été équipées pour le rôle de chasseur-bombardier avec une amélioration des ordinateurs de données aériennes et du système de navigation. 110 «Phantom II» ont été équipés pour la défense aérienne, en plus avec un nouveau calculateur de mission similaire à celui en service sur les F/A-18A/B et une version adaptée du radar  Raytheon AN/APG-65.


 

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Photos : 1&2 F-4F en formation avec une livrée spéciale 3 F-4F au décollage également avec une livrée spéciale 4 F-4F à l’atterrissage @ JG71