28/06/2017

Premier A320ceo pour Jetstar !

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La compagnie Jetstar Pacific Airlines basée au Vietnam a pris livraison de A320ceo commandés directement auprès d'Airbus. Au total la compagnie a passé commande pour 10 appareils de ce type.

Jetstar Pacific, basée à Ho Chi Minh City, est une joint venture entre Vietnam Airlines (70%) et Qantas Group (30%). La compagnie exploite actuellement 36 routes nationales et internationales. Elle fait partie du plus grand groupe Jetstar qui relie plus de 80 destinations dans 17 pays. Les autres transporteurs du groupe Jetstar sont Jetstar Airways (Australie), Jetstar Japan (Japon), Jetstar Asia (Singapour).

La famille A320 est la ligne de produits les plus vendus au monde. À ce jour, la famille a gagné plus de 13'000 commandes et plus de 7'600 appareils ont été livrés à quelque 400 clients et opérateurs du monde entier. Avec un avion de quatre tailles (A318, A319, A320 et A321), la famille A320 peut accueillir de 100 à 240 passagers. La famille dispose de la cabine la plus large du marché de l'allée unique avec des sièges larges de 18 pouces en économie en standard.

 

Photo : A320ceo Jetstar @ Airbus/A.Doumenjou

 

 

06/04/2017

Le Vietnam cherche un nouveau jet école !

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La Force aérienne populaire du Vietnam (VPAF) cherche un remplaçant à ses vieux L-39 formateurs. Le nouvel avion école devra permettre la transition des jeunes pilotes en direction des nouveaux Sukhoi Su-30MK2 que le pays depuis peu.

Deux concurrents :

Deux avions sont en concurrence pour venir équiper l’école de pilotage de la VPAF. Il s’agit du Yakovlev Yak-130 et du Verochody L-39NG tchèque. Le nouvel avion choisi sera intégré au sein d’une nouvelle division dédiée à la formation pour les chasseurs supersoniques.

Le Yakovlev YAK-130 : 

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Le premier vol du Yak-130 a eu lieu en 1996 et il fut officiellement retenu par la force aérienne russe en 2002  Initialement, il devait être développé et produit en coopération avec la firme italienne Aermacchi mais suite à de nombreuse différences de point de vue chacune des deux parties continua de son propre chef, d’ou l’extrême ressemblance entre le Yak-130 et le M-346.

Le Yak-130 a subi une longue phase d’essais de 2005 à 2009 impliquant 3 appareils. Les Yak-130 sortent de deux chaines de production, l’une à  Nizhny Novgorod et l’autre se situe à Irkutsk. La première commande export est venue de l’Algérie avec 16 appareils dont les pilotes ont déjà commencé la transition.

Le Yak-130 est un avion très maniable subsonique avec un rayon d’action de 1.250 miles (2.000 kilomètres) et une vitesse maximale de 600 mp / h (1.060 km / h) en vol en palier. Il peut transporter une charge utile de combat d'un maximum de £ 6.600 (3.000 kg), composé d'une variété d'armes russes et occidentaux.  Le Yak-130 peut être utilisé à partir de pistes non goudronnées et de petits aérodromes non préparées. L'appareil dispose d'un cockpit en tandem climatisée et pressurisée à deux places équipé de sièges éjectables NPO Zvezda K-36LT3.5  de type zéro-zéro (zéro altitude, zéro vitesse). Les pilotes ont une vue à travers une verrière thermoformée. 

Le Yak-130 de production est le premier avion russe avec une suite avionique entièrement numérique. L'avionique répond au Standard MIL1553 et peut être adapté aux besoins du client. Comme un avion d'entraînement avancé, Yak-130 est adapté pour la formation des pilotes ou le recyclage pour permettre de transiter sur des appareils de quatrième et cinquième génération. Il peut également effectuer diverses variétés de missions comme l’attaques au sol et les missions de reconnaissance.

Le L-39NG :

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Le L-39NG est alimenté avec un nouveau moteur Williams FJ44-4M. L'avion a effectué son premier vol le 14 Septembre 2015 avec notamment l'essai une nouvelle centrale électrique. Les récents tests ont également permis de vérifier le bon fonctionnement de l’avionique qui équipe le poste de pilotage. Le L-39NG est doté du système Genesys Aerosystems qui comprend un nouvel affichage multifonctions (MFD) et un affichage tête haute (HUD).

Pour l’avionneur tchèque le L-39NG est un avion école moderne et efficace, conçu comme un système d'entraînement complet et unifié pour les forces aériennes modernes. Le L-39NG est basé sur le concept aérodynamique du célèbre L-39, mais utilise les dernières technologies. La nouvelle avionique de l'avion permettra de venir former les futurs pilotes d'avions de 4ème et de 5ème générations. Le L-39NG est équipé de cinq points de fixation pour des armes. L'avion dispose d'un large éventail de technologies de simulation, y compris l'intégration dans les centres de simulation tactique de haute technologie dans le but d'accroître l'efficacité de l'entraînement. 

Pour Aero Vodochody le L-39NG est une solution moderne ayant un faible coût. Ce concept doit répondre aux besoins des Forces aériennes qui doivent régulièrement revoir les dépenses à la baisse.

Photos : 1 l’actuel L-39 vietnamien @ BuiTuanKhiem 2 Yak-130 @Yakovlev 3 L-39NG @Aero Vofochody

02/03/2017

Le Vietnam modernise ses Mi-17 !

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Le Vietnam a annoncé un contrat de modernisation de sa flotte d’hélicoptères MIL Mi-17 avec l’équipementier israélien Elbit Systems d’une valeur de 110 millions de dollars.

Il s’agit de la mise à niveau et la maintenance de dizaines d'hélicoptères Mi-17 sur une période de cinq ans. La mise à niveau comprend un contrôle de la cellule, d’une modernisation de l’avionique avec de nouveaux écrans, un enregistreur de voix numériques. En matière de défense, Elbit Systems intégrera un système d’alerte et de détection de lancement de missiles. Le Vietnam compte plus de 80 Mi-8 / Mi-17 en service, dont la majeure partie a été livrée dans les années 1970.

 

Photo : MIL Mi-17 vietnamien @ Buituan Khiem

01/05/2016

La flotte de Su-30MKII vietnamienne bientôt au complet !

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Moscou va prochainement livrer les deux derniers avions de combat de type Sukhoi Su-30MkII au Vietnam. Cette livraison sera également la dernière pour cette version du Su-30. Dorénavant l’avionneur russe produira les versions Su-30SM, Su-34 et Su-35, soit les générations 4 ++.

Les deux derniers Su-30MKII destinés au Vietnam, font partie du troisième lot commandé en 2013. En 2009, Moscou et Hanoï avaient conclu un contrat de livraison de huit chasseurs Su-30MKII sans armement. En février 2010, un deuxième contrat avait été signé pour la livraison de 12 chasseurs Su-30MKII avec armement, estimé à près d'un milliard de dollars. Précédemment, en 1995 et 1997 le Vietnam a pris livraison de 7 Su-27SK et 5 Su-27UB.

Modernisation de la Force aérienne:

Les Forces aériennes vietnamiennes disposaient de 150 MiG-21 et 50 Su-22 vieillissants. Une soixantaine d’hélicoptères dont une trentaine de Mi-24 « Hind » épaulent  des Mi-2. En parallèle à l’achat de Su-27/30, le pays s’est doté de batteries de missiles de défense contre-avions de type S-300 et prévoit un renouvellement de son parc de radars particulièrement obsolètes.

Sukhoi Su-30MKII : 

La génération Su-30M est une version améliorée et totalement multi-rôles du Su-30 ayant vu le jour en 1991. Son premier prototype, développé à partir du Su-27UB, vola pour la première fois en 1992. La masse maximale au décollage a été portée à 34,5 tonnes et la motorisation est assurée par deux réacteurs AL-35F. L’avionique et les systèmes embarqués comme l’autoprotection de guerre électronique ou les communications peuvent être remplacées par des modèles occidentaux (français ou israéliens généralement). L’intégration de nacelles et d’armements occidentaux, de radars russes ou de moteurs dotés de la poussée vectorielle est également possible en option, selon les souhaits du client.

 

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Photos : Sukhoi Su-30MkII vietnamiens @ FAV

22/08/2013

Le Vietnam commande des SU-30MkII !

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MOSCOU, le constructeur Sukhoi vient de signer un contrat de livraison avec le Vietnam pour la fourniture de 12 chasseurs polyvalents SU-30MKII. Le montant de l’achat s'élève à près de 450 millions de dollars. La livraison se fera de 2014 à 2015.

 

Il s’agit du troisième contrat de livraison de chasseurs russes au Vietnam. En 2009, Moscou et Hanoï avaient conclu un contrat de livraison de huit chasseurs SU-30MKII sans armement. En février 2010, un deuxième contrat avait été signé pour la livraison de 12 chasseurs SU-30MKII avec armement, estimé à près d'un milliard de dollars.

 

 

sukhoi su-30mk,vietnam

 

 

Sukhoi SU-30MKII : 

 

 La génération SU-30M est une version améliorée et totalement multirôle du Su-30 ayant vu le jour en 1991. Son premier prototype, développé à partir du Su-27UB, vola pour la première fois en 1992. La masse maxi au décollage a été portée à 34,5 tonnes et la motorisation est assurée par 2 réacteurs AL-35F. L’avionique ou les systèmes embarqués comme l’autoprotection de guerre électronique ou les communications peuvent être remplacés par des modèles occidentaux (français ou israéliens généralement). L’intégration de pods et d’armements occidentaux ainsi que de différents modèles de radars russes ou de moteurs à poussée vectorielle sont églement possible en option.

 

Photos :  1 SU-30MKII vietnamien 2 Cockpit SU-30MKII vietnamien @ Asian Défense

 

12:38 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sukhoi su-30mk, vietnam |  Facebook | |