07/06/2015

Robuste croissance du traffic aérien !

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Genève, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques mondiales sur le trafic de passagers en avril, qui indiquent une robuste croissance de la demande par rapport à avril 2014. Le nombre total de kilomètres-passagers payants (RPK) a augmenté de 5,9 %. La capacité en avril (sièges-kilomètres disponibles, ou ASK) a augmenté de 6,1 %, tandis que le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,1 point de pourcentage pour s’établir à 79,4 %.

 

La demande sur les vols intérieurs a augmenté de 7,2 %, surpassant la demande du secteur international dont la croissance était de 5,2 % par rapport à avril 2014.

« La demande de connectivité demeure forte. C’est une bonne nouvelle. Mais les résultats de l’industrie sont inégaux selon les régions. Les transporteurs du Moyen-Orient et d’Asie- Pacifique viennent en tête, avec des taux de croissance bien supérieurs à la moyenne de

5,9 %, alors que ceux d’Europe et d’Amérique ont des taux bien inférieurs. Et les compagnies aériennes d’Afrique affichent un recul par rapport à l’année précédente », a déclaréM. Tony Tyler, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

 

Marchés passagers internationaux:


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La demande dans le secteur passagers internationaux a augmenté de 5,2 % par rapport à avril 2014. Les transporteurs de toutes les régions, à l’exception de l’Afrique, ont enregistré une croissance. L’Asie-Pacifique et le Moyen-Orient arrivent en tête à ce chapitre. La capacité a augmenté de 5,9 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,5 point de pourcentage pour s’établir à 78,6 %.

 

Chez les transporteurs d’Asie-Pacifique, le trafic a bondi de 9,0 % en avril, par rapport à l’année précédente. La capacité a augmenté de 6,0 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 2,2 points de pourcentage pour atteindre 78,3 %. À ce jour, le brusque recul de l’activité commerciale de la région, après d’importants gains à la fin de 2014, n’a pas eu de conséquences négatives sur les voyages d’affaires internationaux.

 

Les transporteurs d’Europe affichent une croissance de 3,7 % en avril, par rapport à avril 2014. La capacité a augmenté de 4,7 % et le coefficient d’occupation a perdu

0,8 point de pourcentage pour s’établir à 80,7 %, ce qui demeure le plus élevé parmi toutes les régions. Bien qu’il y ait des signes indiquant que la réponse positive aux stimulations de la Banque centrale européenne a décliné en raison du raffermissement de l’euro et des prix du pétrole, les mesures de stimulation économique aident à réduire la pression à la baisse sur la demande.

 

Les transporteurs d’Amérique du Nord ont enregistré une hausse de trafic de seulement 0,7 % par rapport à avril 2014. La croissance de l’économie américaine a été négative au premier trimestre de 2015, tandis que la force du dollar américain nuit probablement au tourisme récepteur. La capacité a augmenté de 4,1 % et le coefficient d’occupation a perdu 2,6 points de pourcentage pour s’établir à 78,1 %.

 

Les transporteurs du Moyen-Orient affichent une augmentation de 8,2 % en avril, mais l’augmentation de la capacité a été supérieure, à 13,3 %, ce qui a entraîné une diminution du coefficient d’occupation, qui a perdu 3,6 points de pourcentage pour s’établir à 77,2 %. Les économies de la région sont relativement bien placées pour supporter la chute des revenus pétroliers et les transporteurs de la région continuent de gagner des parts de marché.

Les transporteurs d’Amérique latine affichent une hausse de trafic de 6,3 % par rapport à avril 2014. Toutefois, la capacité a augmenté de 7,3 %, causant une baisse du coefficient d’occupation des sièges, qui a perdu 0,7 point de pourcentage pour s’établir à 77,7 %. Les volumes d’échanges commerciaux de la région se sont améliorés, mais l’économie brésilienne demeure en difficulté.

 

Les transporteurs d’Afrique ont subi une baisse de trafic de 3,2 % en avril, par rapport à l’année précédente, tandis que la capacité diminuait de 5,0 %. Par conséquent, le coefficient d’occupation a gagné 1,3 point de pourcentage pour atteindre 67,5 %. L’évolution économique défavorable dans certaines parties du continent, dont le Nigeria, qui dépend largement des revenus pétroliers, contribue probablement à ces résultats négatifs.

 

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Photos : 1 B777-200 Japan AirlinesERJ-190 KLM 3 A330 Fiji Airlines @ Dany Schowpen

11/11/2014

La forte croissance du trafic de passagers se poursuit !

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Genève, L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques sur le trafic mondial de passagers en septembre, qui révèlent une croissance de la demande de 5,3 % (mesurée en kilomètres-passagers payants, ou RPK) par rapport à septembre 2013. Cela indique le maintien de tendance de croissance dans le secteur passagers, même si les résultats sont légèrement inférieurs à ceux du mois d’août, alors que le taux de croissance annuel était de 6,3 %. La capacité a augmenté de 5,1 % en septembre, et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 0,2 point de pourcentage pour atteindre 80,3 %. 

  1. Les compagnies aériennes d’Europe affichent une croissance de la demande internationale de 3,9 %. Il s’agit d’une baisse importante par rapport au taux de croissance de 7,0 % enregistré en août, ce qui reflète l’impact de la grève des équipages d’Air France et l’affaiblissement général des perspectives économiques européennes.
  2. En Russie, la croissance de la demande intérieure d’une année sur l’autre a chuté à 5,6 % en septembre, par rapport à 10,1 % en août. L’effet des rabais incitatifs s’est émoussé et l’affaiblissement observé pourrait être le signe avant-coureur de l’impact économique de la crise entre la Russie et l’Ukraine.

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  1. Les voyages intérieurs en Inde ont fait un bond de 26,3 % en septembre (plusieurs fois le taux de 7,6 % enregistré en août), en raison des baisses de prix.

Marchés passagers internationaux 

La demande dans le secteur passagers internationaux a augmenté de 5,3 % en septembre, par rapport à septembre 2013. L’augmentation de capacité a été supérieure, soit 5,7 %, de sorte que le coefficient d’occupation des sièges s’est établi à 80,5 %, en baisse de 0,2 point de pourcentage par rapport à l’année précédente. 

  1. Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont enregistré une croissance de la demande de 4,8 % par rapport à l’année précédente. Bien que la hausse soit plus faible qu’en août, la tendance récente a été positive et elle reflète l’amélioration des conditions dans la région, y compris une plus forte activité commerciale qui stimule les voyages d’affaires. La capacité a augmenté de 7,2 % et le coefficient d’occupation a perdu 1,7 point de pourcentage pour s’établir à 76,2 %.
  2. Les transporteurs d’Europe affichent une croissance de 3,9 % en septembre, par
    rapport à l’année précédente, ce qui indique un ralentissement considérable par rapport au taux de croissance de 7,0 % enregistré en août. Cela reflète non seulement l’impact de la grève de 14 jours à Air France, mais aussi un arrêt de la reprise économique dans la zone euro. Les indicateurs révèlent un affaiblissement des économies clés, comme l’Allemagne, en raison de la crise entre la Russie et l’Ukraine et des sanctions qui en résultent, ainsi qu’un renversement des tendances d’amélioration de la confiance des consommateurs. La capacité étant en hausse de seulement 2,6 %, le coefficient d’occupation a été le plus élevé parmi toutes les régions, à 84,7 %, en hausse de 1 point de pourcentage par rapport à l’an dernier.
  3. Les transporteurs d’Amérique du Nord ont enregistré une hausse de la demande internationale de seulement 2,1 %. Toutefois, les tendances sous-jacentes de l’activité économique sont positives et la croissance des volumes commerciaux s’est accélérée, ce qui est de bon augure pour les voyages d’affaires internationaux. La capacité a augmenté de 3,8 % et le coefficient d’occupation a perdu 1,4 point de pourcentage pour s’établir à 82,4 %.
  4. Les transporteurs du Moyen-Orient ont encore enregistré la plus forte augmentation du trafic international, avec un taux de croissance de 15,8 % en septembre, par rapport à l’année précédente. Les compagnies aériennes profitent toujours de la force des économies régionales et de l’expansion des commandes d’exportation qui stimulent le commerce international et les voyages d’affaires Premium. La capacité a augmenté de 14,9 % et le coefficient d’occupation a gagné 0,6 point de pourcentage pour atteindre 78 %.
  5. Les transporteurs d’Amérique latine affichent une croissance de 4,6 % en septembre, en glissement annuel, ce qui marque un ralentissement considérable par rapport à la croissance de 8,3 % enregistrée en août. La croissance de l’économie brésilienne demeure fondamentalement faible et les récents indicateurs de croissance de l’activité économique laissent entrevoir un nouvel affaiblissement, mais les volumes commerciaux de la région s’améliorent. La capacité a augmenté de 4,9 % par rapport à l’an dernier, et le coefficient d’occupation a perdu 0,2 point de pourcentage pour s’établir à 79,9 %.
  6. Les transporteurs d’Afrique ont enregistré une croissance des RPK de 1,8 % en septembre, par rapport à septembre 2013, soit une baisse significative par rapport au taux de 7 % enregistré en août. La décélération des taux de croissance peut être interprétée comme un changement de tendance, puisque les volumes sont très volatiles dans la région. Les baisses de trafic attribuables à la crise de l’Ebola touchent seulement la Guinée, le Libéria et la Sierra Leone. 

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Photos: 1 A380 Emirates@ Emirates 2 A320 Easyjet 3 B747-400 Lufthansa @ Weimeng

11/09/2014

Forte croissance du trafic passagers en juillet !

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L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques mondiales sur le transport de passagers en juillet, qui indiquent une croissance de la demande de 5,3 % (mesurée en kilomètres-passagers payants, ou RPK) par rapport à juillet 2013. La capacité a augmenté au même rythme (5,3 %), de sorte que le taux d’occupation des sièges est demeuré inchangé par rapport à l’an dernier, à 82,3 %.

« Juillet a été un autre mois de forte croissance des voyages aériens. Les gens se réunissent de plus grâce à l’aviation. Cela s’observe dans toutes les régions. Malgré les nombreux défis économiques, les prévisions demeurent largement positives dans le secteur des voyages aériens. La stagnation généralisée qui a marqué le début de l’année semble être chose du passé, avec la croissance en Chine et dans d’autres économies émergentes, ce qui compense la récente détérioration dans la zone euro », a déclaré M. Tony Tyler, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

La demande dans le secteur passagers internationaux en juillet a augmenté de 5,5 % par rapport à juillet 2013. Cette croissance a été surpassée par l’augmentation de capacité de
6,2 %, de sorte que le coefficient d’occupation des sièges a légèrement fléchi pour s’établir à 81,9 % (en baisse de 0,5 point de pourcentage par rapport à l’année précédente, mais tout de même très élevé).

  1. Les transporteurs d’Europe ont enregistré une croissance de 5,3 % en juillet, par rapport à l’année précédente. L’augmentation de capacité est légèrement supérieure, à 5,6 %, mais la région maintient un coefficient d’occupation très élevé de 85,1 %. Bien qu’il s’agisse d’un fort résultat, les récents indicateurs font ressortir une faiblesse des économies clés de l’Europe, comme l’Allemagne, ce qui reflète l’impact des sanctions associés à la crise entre l’Ukraine et la Russie. 
  2. Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont profité d’un meilleur environnement économique. L’augmentation de la demande de 5,6 % est légèrement supérieure à la moyenne mondiale, mais légèrement inférieure à l’augmentation de capacité de 6,8 %. Le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,9 point de pourcentage pour s’établir à 78,9 %. Le facteur le plus déterminant dans l’évolution de la demande est la réponse de l’économie chinoise aux mesures de stimulation qui ont entraîné en juillet une croissance du PIB de 7,5 % en glissement annuel. 

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  1. Les transporteurs d’Amérique du Nord affichent une croissance de 2,9 % de la demande dans le secteur international. C’est le taux le plus faible parmi toutes les régions. La capacité a augmenté de près du double, soit de 5,6 %; néanmoins, le coefficient d’occupation des sièges s’est maintenu à 85,1 %. La conjoncture économique est à son plus fort depuis la mi-2010, ce qui est de bonne augure pour les transporteurs de la région. 
  2. Les transporteurs du Moyen-Orient ont enregistré le plus fort taux de croissance, soit 9,2 %, tandis que la capacité augmentait de 8,2 %. Le coefficient d’occupation des sièges a gagné 0,7 point de pourcentage pour atteindre 78,0 %. Les transporteurs de la région profitent de la force des économies régionales et de la solide croissance des voyages d’affaires Premium. 
  3. Les transporteurs d’Amérique latine affichent une croissance de 6,7 %, à peu près égale à l’augmentation de capacité de 6,6 %. Le coefficient d’occupation des sièges est inchangé, à 82,5 %. Les forts résultats économiques de la Colombie, du Pérou et du Chili sont contrebalancés par la faiblesse du Brésil. De plus, le volume des échanges commerciaux dans la région n’est pas en croissance, ce qui entraîne un fléchissement de la demande de voyages aériens par rapport à la croissance de l’ordre de 8 % enregistrée en 2013. 

Les compagnies aériennes d’Afrique ont enregistré une croissance de 4,9 %, ce qui va à l’encontre de la décroissance observée en juin. La capacité ayant augmenté de 4,5 %, le coefficient d’occupation des sièges s’est légèrement amélioré, atteignant 70,2 %. Le facteur qui a le plus influencé la demande de voyages internationaux en juillet a été le ralentissement de l’économie de l’Afrique du Sud. L’éclosion du virus Ébola en Afrique occidentale s’est aggravée vers la fin de juillet, ce qui aura sans doute un impact sur les résultats du mois d’août. 


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Photos : 1 A340 Cathay Pacific @ Y.H.Yim 2 B737-700 NG KLM & A320 Swiss 3 CRJ900 Lufthansa @ P.Kümmerling


21:08 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : iata, aviation commercial, traffic aérien |  Facebook | |

07/08/2014

Le trafic aérien se contracte sensiblement !

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L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques mondiales sur le trafic de passagers pour le mois de juin. Les chiffres indiquent un léger ralentissement de la croissance de la demande par rapport au mois précédent. Le nombre total de kilomètres-passagers payants (RPK) a augmenté de 4,7 % par rapport à juin 2013, ce qui est inférieur au taux de 6,2 % en glissement annuel enregistré en mai 2014. La capacité (sièges-kilomètres offerts, ou ASK) a augmenté de 5,0 % en juin, faisant fléchir le coefficient d’occupation des sièges qui a perdu 0,2 point de pourcentage pour s’établir à 81,5 %.

« La croissance de trafic de 4,7 % en juin est encourageante, même s’il y a un léger ralentissement par rapport à mai. Les signes d’affaiblissement de la demande observés plus tôt se dissipent. Ce sont de bonnes nouvelles, mais il faut surveiller étroitement plusieurs facteurs de risque dans l’environnement politique et économique », a déclaré M. Tony Tyler, directeur général et chef de la direction de l’IATA.


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La demande dans le secteur passagers internationaux a augmenté de 5,5 % en juin, par rapport à juin 2013. Dans toutes les régions sauf l’Afrique, les compagnies aériennes ont été en croissance, les plus forts gains étant observés au Moyen-Orient. La capacité a augmenté de
5,7 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,2 point de pourcentage pour s’établir à 81,4 %.

Les transporteurs d’Europe ont enregistré une croissance de 5,6 % en juin, par rapport à juin 2013. Cela va de pair avec la reprise économique constante et soutenue de la région. La capacité a augmenté de 5,3 % et le coefficient d’occupation a gagné 0,3 point de pourcentage pour atteindre 83,8 %. 

Les transporteurs d’Asie-Pacifique ont connu une croissance du trafic de 4,9 % par rapport à l’année précédente, mais la capacité a augmenté de 6,7 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 1,3 point de pourcentage pour s’établir à 77,9 %. Les perspectives sont largement positives dans la région, les indicateurs de l’activité manufacturière et des exportations laissant entrevoir une meilleure performance de la Chine. 

Les transporteurs d’Amérique du Nord affichent une hausse de trafic de 3,1 % par rapport à juin 2013. Cependant, la capacité a augmenté de 5,9 %, de sorte que le coefficient d’occupation a perdu 2,2 points de pourcentage pour s’établir à 85,1 %, ce qui demeure le taux le plus élevé parmi toutes les régions. Les données récentes provenant des États-Unis suggèrent que les tendances sous-jacentes de croissance de l’activité économique sont positives et que le taux de chômage s’améliore. 

Chez les transporteurs du Moyen-Orient, la demande a bondi de 10,8 % en juin. Il s’agit de la hausse la plus importante parmi toutes les régions, qui reflète la vigueur persistante des économies de la région et la solide croissance des voyages d’affaires Premium. La capacité a augmenté de seulement 5,9 %, de sorte que le coefficient d’occupation des sièges a gagné 3,7 points de pourcentage pour atteindre 82,1 %. 

Les compagnies aériennes d’Amérique latine signalent une augmentation de trafic de 7,1 % par rapport à juin 2013. La capacité a augmenté de 6,6 % et le coefficient d’occupation a gagné 0,4 point de pourcentage pour atteindre 79,5 %. Bien que la croissance soit solide, elle se situe sous le taux de 8,1 % enregistré pour l’ensemble de 2013. Cet affaiblissement est en partie attribuable à l’importante réduction de capacité effectuée cette année par rapport à l’an dernier et à la stagnation dans les grandes économies, qui ralentit la croissance du commerce régional. 

Les transporteurs d’Afrique ont enregistré une réduction de 2,7 % de la demande, alors que la capacité augmentait de 2,0 %, ce qui fait que le coefficient d’occupation a perdu 3,3 points de pourcentage pour s’établir à 67,3 %, le taux le plus faible parmi toutes les régions. Cette faiblesse pourrait être liée à l’évolution défavorable de l’économie dans certaines parties du continent, notamment le ralentissement de l’importante économie d’Afrique du Sud. 

 

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Photos : 1 B777ER Air New Zealand @Brandon Farris 2 A320 Thaï Smile @ TEK 3 A330 Air Mauritius @ T. Welkar


19:27 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : iata, traffic aérien |  Facebook | |

19/03/2014

L’industrie aérienne se porte mieux !

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L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé que l’industrie aérienne devrait améliorer ses profits pour une deuxième année consécutive, et ce, malgré une révision légèrement à la baisse des perspectives de l’industrie pour 2014, qui prévoient des profits de 18,7 milliards $ plutôt que les 19,7 milliards $ prévus auparavant.

 

Le principal facteur de la révision à la baisse est la hausse du prix du pétrole, qui devrait atteindre une moyenne de 108 $ par baril (Brent), soit 3,5 $ par baril de plus que les projections précédentes. Le coût supplémentaire de 3 milliards $ ajouté à la facture de carburant de l’industrie devrait être largement compensé par une plus forte demande, en particulier dans le secteur du fret, favorisé par un renforcement de l’économie mondiale. Dans l’ensemble, les revenus de l’industrie devraient s’élever à 745 milliards $ (2 milliards $ de plus que les prévisions précédentes).

 

L’industrie aérienne réalise un bénéfice net moyen de 5,65 $ par passager. Il s’agit d’une amélioration par rapport aux bénéfices de 2,05 $ en 2012 et 4,13 $ en 2013. Mais cela demeure inférieur au bénéfice de 6,45 $ réalisé en 2010.


 

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Les prévisions de l’IATA sont fondées sur des évaluations de la performance globale de l’industrie aérienne mondiale et elles ne doivent pas être considérées comme un indicateur dela performance individuelle d’une compagnie aérienne, laquelle peut s’écarter grandement de la prévision globale, par son ampleur et son orientation.

 

Principaux facteurs des prévisions :

 

Prix du carburant : 

 

Le carburant représente actuellement en moyenne environ 30 % de la structure de coûts des compagnies aériennes. Les récentes tensions, notamment en Ukraine, ont déclenché une tendance à la hausse. On prévoit maintenant que le prix moyen du pétrole atteigne 108 $ par baril (Brent), soit 3,5 $ de plus que les prévisions précédentes. Les prix du carburéacteur devraient aussi être supérieurs, atteignant 124,6 $ par baril, soit 1,7 $ par baril de plus que la prévision précédente (et inchangé par rapport à 2013). Dans l’ensemble, les coûts de carburant devraient augmenter de 3 milliards $ par rapport aux prévisions de décembre, pour atteindre 213 milliards $.

 

La demande : 

 

La demande de billets d’avion demeure forte et la demande dans le secteur du fret est maintenant en hausse. La demande du secteur passagers a été forte tout au long du processus de reprise. Nous nous attendons à ce qu’elle augmente de 5,8 % cette année. Cela est un peu moins que la prévision précédente (6,0 %), mais plus que le taux de croissance de 5,3 % enregistré en 2013. Toutefois, les rendements dans le secteur passagers devraient diminuer de 0,3 %.

L’augmentation de la demande se manifeste plus fortement dans le secteur du fret aérien. Plutôt que le taux de croissance précédemment envisagé de 2,1 %, il semble maintenant que le fret aérien connaisse une croissance de 4,0 % en 2014. Et le déclin des rendements est atténué, passant de 2,1 % à 1,5 % dans la nouvelle prévision. Les conditions commerciales demeurent difficiles, mais les tendances macroéconomiques favorables fournissent un élan très attendu. 


 

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Photos : 1 B747-400 Cathay Pacific 2 A319 Swiss 3 A319 Easyjet @ P.Kümmerling

21:56 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : iata, traffic aérien |  Facebook | |