18/02/2021

Livraison du premier AT-6 pour l’USAF !

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L'US Air Force (USAF) a reçu son en premier avion d'attaque léger de type Textron AT-6E « Wolverine ». Au total, l’USAF a passé commande pour deux avions d'attaque légers AT-6 E. Ces appareils viendront compléter la paire de Embraer A-29 « Super Tucano ». Ces appareils seront utilisés pour poursuivre les essais d’engagement en matière d'attaque légère (LAE).

Un AT-6 spécifique :

La désignation AT-6E est spécifique à l'USAF pour le « Wolverine » comprend une configuration de base, ainsi que les communications par satellite avec une antenne située au sommet du nez et d'autres équipements comme une tourelle FLIR WESCAM MX-15D, qui comprend également un désignateur laser, de L3Harris. Pour en revenir aux communications, l’AT-6 E est doté de radios ARC-210/VHF/UHF/ avec cryptage AES / SATCOM / Iridium Cell Satellite / AERONet / Full motion ROVER vidéo.

On notera un élément particulier sur l’AT-6 E, soit la livrée camouflage de type « Europe » qui n’était plus de mise depuis la fin des années 1980.

L’AT-6 « Wolverine » Light Attack :

Basé sur la cellule de son avion d’entraînement militaire AT-6, Hawker Beechcraft a développé une version d’attaque au sol & surveillance pour répondre aux besoins d’appui au sol des unités antiguérillas et de lutte contre les narcotrafiquants. Cette solution devrait convenir selon son constructeur d’évoluer à proximité directe des Forces au sol et ceci de manière plus proche que les actuels A-10.  La réalisation de l’AT-6 Light Attack est la conclusion de nombreux essais effectués entre le constructeur et l’Air National Guard Reserve Command Test de l’Arizona.

L’appareil intègre un système de gestion NetCentric de combat dérivé de l’A-10, permettant l’utilisation d’un viseur de casque, une tourelle FLIR couplée à un armement complet. La cellule est renforcée et permet de résister aux impacts d’armes légères. L’AT-6 dispose également d’une turbine plus puissante que son petit frère, une Pratt&Whitney PT6A-68D de 1600 chevaux.

L’appareil doit donc pouvoir évoluer et surveiller les frontières, ainsi que les secteurs proches d’unités au sol. Permettre de détecter tout mouvement adverse et d’apporter si besoin une réponse armée.

Photo : L’AT-6 E « Wolverine » de l’USAF @ USAF

 

 

 

 

29/08/2020

La police de Victoria réceptionne un King Air 350ER !

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Textron Aviation a livré un Beechcraft King Air 350ER à la société australienne de services aéronautiques Skytraders, qui exploitera et entretiendra l'avion pour le compte de la police de Victoria.

Le King Air 350ER soutiendra principalement l'escadre aérienne de la police de Victoria (VPAW) et son équipe d'officiers de vol tactiques, qui dirigent les forces de l'ordre aéroportées pour les missions de formation, la recherche et le sauvetage les missions de sécurité maritime en mer dans tout l'État de Victoria, en Australie.

Le King Air 350ER :

Le Beechcraft King Air 350ER est une version étendue du bimoteur à turbopropulseur King Air 350i. L’avion est doté de deux turbopropulseurs PT6A-60A de Pratt & Whitney Canada ou PT6A-67A installés en usine en option avec des hélices à quatre pales Hartzell. En ce qui concerne l’avionique, l’avion dispose d’une suite numérique Collins Aerospace Pro Line Fusion entièrement intégrée qui fournit aux pilotes une excellente vision situationnel écrans tactiles.

Possibilités infinies de missions spéciales :

Le King Air 350 permet une grande variété de missions pour les clients gouvernementaux, militaires et commerciaux pour des missions critiques.  Avec une qualité, une polyvalence et des coûts d'exploitation faibles le King Air 350 est optimisé pour les ambulances aériennes, les ISR, le transport utilitaire, les levés aériens, l'inspection en vol, la formation et un certain nombre d'autres opérations spéciales. 

Photo : King Air 350 ER destiné à la police de Victoria @ Textron