10/02/2018

Salon de Singapour, les 50ans de la RSAF !

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L'armée de l'air de la République de Singapour (RSAF) a dévoilé une livrée spéciale pour son Boeing F-15SG en commémoration du 50ème anniversaire de la Force aérienne au salon aéronautique de Singapour. Le président de la ville-état Halimah Yacob était présent pour présenter le dévoilement. 

"Le statut de Singapour en tant que plaque tournante de l'aviation et du commerce est aujourd'hui basé sur la sécurité fournie par une force de défense forte", a déclaré Yacob, "ce n'est pas un hasard si Singapour a évolué rapidement dans notre métropole moderne et animée."

 

«Les systèmes et les capacités que le RSAF a mis en place au fil des années nous offrent une gamme de capacités qui peuvent être utiles dans un large éventail de scénarios pour répondre aux exigences des menaces conventionnelles et non conventionnelles dans un paysage de sécurité en évolution» a déclaré le Maj Gen Mervyn Tan. De la RSAF et d’ajouter : "En tant que petit pays sans profondeur stratégique, Singapour aura toujours besoin de capacités aériennes supérieures pour protéger ses intérêts et ses frontières."

 

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Photos : la livrée spéciale du F-15SG@ RSAF

 

07/02/2018

Bangkok Airways signe pour plus d’ATR 72-600 !

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Salon aéronautique de Singapour, la compagnie thaïlandaise Bangkok Airways et ATR ont signé un contrat pour l’achat de quatre ATR 72-600 supplémentaires. La signature a eu lieu au Salon aéronautique de Singapour. L’opération, évaluée à plus de 100 millions de dollars US, permettra à la compagnie de poursuivre la modernisation et l’harmonisation de sa flotte régionale autour du modèle ATR 72-600. Aujourd’hui, Bangkok Airways exploite une flotte de 15 appareils ATR, dont neuf ATR 72-600 et six ATR 72-500 qui seront progressivement remplacés par les nouveaux modèles de la série ATR -600. La livraison de ces quatre avions supplémentaires, équipés de 70 sièges, devrait se faire entre octobre 2018 et mars 2019.

 Les ATR sont particulièrement adaptés pour les vols court-courrier et les opérations inter-îles en Asie du Sud-Est, et cette compagnie en est un très bon exemple. Les appareils ATR présentent des coûts d’exploitation très faibles et une performance écologique inégalée par rapport au reste des avions régionaux de leur catégorie. Ils ont été de loin le choix privilégié des transporteurs en Asie du Sud-Est au cours des dix dernières années. Depuis 2007, le nombre d’ATR exploités dans les pays de l’ASEAN a été multiplié par cinq, passant de 50 à près de 250.

 

À propos de Bangkok Airways :

Bangkok Airways est la première compagnie privée de Thaïlande depuis 1968. Elle gère quotidiennement près d’une centaine de vols au départ de l’aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi. Bangkok Airways transporte des voyageurs du monde entier vers plus de vingt destinations de rêve à travers la Thaïlande et le reste de l’Asie. Parmi les destinations balnéaires les plus célèbres, on retrouve Samui, Phuket, Trat (Koh Chang) ainsi que les Maldives. Les sites de Sukhothai, Luang Prabang et Siem Reap (Angkor), sont quant à eux classés au patrimoine mondial. 

 

Photo : ARE 72-600 Bangkok Airways@ Siphan Roopthaisong

16/02/2016

Avation PLC commande des ATR 72-600 !

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La société de leasing Avation PLC basée à Singapour a passé commande pour 5 nouveaux appareils de type ATR 72-600. D'un montant d'environ 130 millions de dollars au prix catalogue, cet achat porte à 35 le nombre total de commandes fermes d'ATR 72 passées par Avation PLC depuis son premier achat d'ATR, en 2011.

La société Avation PLC a déjà pris livraison de plus de 20 ATR 72, principalement des ATR 72-600 qui volent actuellement aux couleurs de Virgin Australia, Flybe (pour Scandinavian Airlines), UNI Air (Taïwan), Air India et Fiji Airways. Les livraisons des autres ATR 72-600 commandés s'échelonneront jusqu'à 2018.

L'ATR 72 a été développé sur la base de l'ATR 42 pour en augmenter la capacité (de 48 à 78 sièges). La longueur du fuselage a été augmentée de 4,5 mètres, l'envergure a été augmentée ainsi que la puissance des moteurs et la capacité en carburant (10 %). l'ATR 72 fut annoncé en 19861 et fit son premier vol le 27 octobre 1988. Exactement un an après, le 27 octobre 1989, Finnair fut la première compagnie à exploiter l'appareil2. Au début de l'année 2013 ATR comptait ainsi des commandes nettes pour 1254 avions (437 ATR 42 et 817 ATR 72), dont plus de la moitié depuis 2005. En effet si la société a connu des problèmes financiers dans les années 2000, la flambée du prix du pétrole a ravivé l’intérêt des compagnies aériennes pour l'avion qui s'est révélé très économe. L’ATE 72-600 sont équipés des moteurs PW127M de Pratt & Whitney Canada. Le cockpit bénéficie d'écrans EFIS et d'un ordinateur multi-fonction (multi purpose computer) qui augmente son efficacité (maintenance). La nouvelle avionique est fournie par Thales.

Le premier vol de l'ATR 72-600 est intervenu le 24 juillet 2009. La certification civile est obtenue de l'EASA à la fin du mois de mai 2011. Le premier ATR 72-600 a été livré à la compagnie marocaine Royal Air Maroc en aout 2011.

 

Photo : ATR 72-600 @ ATR Aircraft

 

12/02/2014

Nok Air choisit la famille « 737 » !

 

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Salon aéronautique de Singapour, ce matin la compagnie aérienne Nok Air (oiseau en Thaï) filiale « low cost » de Thaï Airways a finalisé un accord pour l’achat de huit B737-800 Next-Generation et sept B737-800 MAX. L'engagement, évalué à 1,45 milliards de dollars à prix courants.

 

Nok Air deviendra ainsi la première compagnie aérienne en Thaïlande sur le B737 MAX. Boeing travaillera avec la compagnie aérienne basée à Bangkok pour finaliser les détails de l'accord.

 

Un renouvellement bienvenu :

 

Le renouvellement de la flotte de la filiale de Thaï Airways est plutôt rassurant, en effet, si la flotte de long-courriers est assurément moderne au sein de la Thaï, les lignes intérieures sont dotées d’appareils vieillissants dont l’âge moyen et de plus de 25 ans. Cette première décision marque ainsi le début du processus de modernisation de la flotte de monocouloirs de Thaï Airways. Les B737-400 de Nok air étant par ailleurs les modèles les plus anciens en service.

 

Reste à savoir, si ce choix envers la famille « 737 » annonce une préférence généralisée de la compagnie thaïlandaise au détriment d’Airbus ?

 

Photo : B737 NG & MAX aux couleurs de Nok Air @ Boeing