10/11/2016

Le Shenyang J-31 bientôt en service !

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La construction du premier appareil de présérie du Shenyang Aircraft Corporation (SAC) J-31 (FC31) de cinquième génération a débuté. L’annonce a été confirmée lors de l’Airshow qui s’est tenu à Zhuhai en Chine du 1-6 novembre.

Un peu plus d’informations :

L’occasion d’en savoir un peu plus sur le nouvel avion furtif chinois. Selon le porte-parole de Shenyang Aircraft Corporation, l’avion peut emporter six missiles air-air en interne et six en externe sous les ailes ou quatre missiles air-sol supersoniques en internes et quatre sous les ailes. L’avion peut également emmener quatre bombes à pénétration profonde de 500 kg en interne et quatre sous les ailes. Toujours selon l’avionneur chinois le J-31 peut également emporter jusqu’à 18 petites bombes sur les différents pylônes.

L’appareil est doté d’un système de ciblage électro-optique (EOTS) et utilise un radar AESA KLJ-7A produit par Nanjing Electronics (NRIET).

AVIC a également fourni de nouvelles spécifications en ce qui concerne la longueur du J-31 qui est est passée de 16,8 m à 17,3 m, tandis que son poids maximal au décollage est passé de 25 tonnes à 28 tonnes. L’avion dispose de commandes latérales, d'un grand écran multifonction reconfigurable (MFD), d'un grand écran tête haute (HUD) et d'un viseur de casque.

Le Shenyang J-31 :

Le Shenyang J-31 est un chasseur de taille moyenne utilisant des moteurs russes RD-93 et à terme des moteurs chinois WS-13. L’avion reprend les entrées d’air du F-35 sans séparateur de couche du moins en apparence. On notera que les tuyères sont classiques à la différence du F-22. 

Conçu par l'Institut 601 de Shenyang et fabriqué par l'usine 112, toujours à Shenyang. Selon les premières communication de la China Aviation Industry dédiée à cet avion indique qu'il a une faible signature radar et une forte capacité en matière de contre-mesures électroniques. Il y une capacité multirôle. Les systèmes de bords permettent la fusion des données. De plus l’avion capacité en logistique intégrée et un haut ratio qualité/prix. Il peut décoller sur 400 mètres et atterrir sur 600 mètres. Sa durée de vie est estimée entre 6 et 8’000 heures de vol ou 30 ans de service.

 

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Photos : Shenyang J-31 @ Chine nouvelles

14/11/2014

Le J-31 chinois sera motorisé russe !




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Zhuhai, Salon Aéronautique, le J-31, chasseur furtif chinois de 5e génération destiné à l'exportation, sera équipé d'un propulseur russe RD-93, selon Sergueï Kornev, chef de la délégation de l'Agence russe d'exportation d'armements Rosoboronexport.

 

La petite phrase :  

 

 "On estime que le J-31, équipé de propulseur russe RD-93 et destiné à l'exportation, est capable de concurrencer l'avion américain de cinquième génération F-35 sur les marchés régionaux", a indiqué un responsable chinois. De quoi, en énerver plus d’un aux USA !

 

Le Shenyang J-31 : 

 

Le Shenyang est un chasseur de taille moyenne utilisant des moteurs russes à poussée moyenne, il  reprend les entrées d’air du F-35 sans séparateur de couche, du moins en apparence. On notera que les tuyères sont classiques à la différence du F-22. 

Conçu par l'Institut 601 de Shenyang et fabriqué par l'Usine 112, toujours à Shenyang, cet avion ne serait pas commandé par l'armée de l'air chinoise, du moins pour l’instant. L’avion pourrait cependant intéresser la Force aérienne et peut-être également la marine qui cherche également à compléter sa dotation actuelle avec le J-15 (copie du SU-27). 

En effet, le J-31 a certainement été conçu avec l'intention de pouvoir opérer sur porte-avions, à en juger par son train d'atterrissage amélioré à double roue à l'avant et ses deux grandes ailes à l'arrière, qui contribuent à améliorer sa stabilité verticale, mais rien n’est moins sur pour l’instant.

 

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 Photos : 1 Shenyang J-31@ Chine nouvelle 2 moteur RD-93 @ Klimov

22:47 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : shenyang j-31, moteur klimov, rd-93 |  Facebook | |

31/10/2012

Le Shenyang J-21/31 effectue son premier vol !

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Le second avion de combat furtif développé par Shenyang, le F-21/31 à effectué son vol inaugural ce matin en compagnie d’un Shenyang J-11. Ce premier vol d’une durée de 11 minutes confirme que la volonté de en chine de développer deux appareils furtifs, en concurrence ou non pour équiper l’aviation militaire chinoise.

 

 

La spécialiste aéronautique chinoise Xiu Li Xheng, déclarait à la suite de ce vol «  Je crois que cet appareil va avoir un régime d’essais beaucoup plus  rythmé que le J-20, et que cet avion va être une percée chinoise importante face aux F-22 américain et T-50 russe ».

 

 

Shenyang J-21/31 :

 

Si le Chengdu J-20 semble être plutôt une sorte de bombardier furtif voir un appareil, uniquement dédié à la supériorité aérienne longue distance de part sa taille, se second appareil développé par Shenyang Corporation (SAC) reprend l’ensemble des formes du Lockheed-Martin F-22 «Raptor» en ce qui concerne les formes générales et ressemble de face à si m’éprendre au F-35. Plus petit que le F-22 mais assez proche du F-35, ce J-21 semble donc être un chasseur de supériorité aérienne  multi-rôle susceptible de venir contrer ses équivalents américains.

 

Biréacteur, le J-21 ou J-31 (on ne sait pas encore exactement sa dénomination) reprend les entrées d’air du F-35 sans séparateur de couche, du moins en apparence. On notera que les tuyères sont classiques à la différence du F-22. 

 

Conçu par l'Institut 601 de Shenyang et fabriqué par l'Usine 112, toujours à Shenyang, cet avion ne serait pas  commandé par l'armée de l'air chinoise, du moins pour l’instant. Serait-il alors en concurrence avec le J-20 ? Rien n’est moins sûr pour l’instant. L’avion pourrait cependant intéresser  la Force aérienne et peut-être également la marine qui cherche également à compléter sa dotation actuelle avec le J-15 (copie du SU-27). 

 

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Lien sur l'article du Chengdu J-20 :

http://psk.blog.24heures.ch/tag/chengdu+j-20

Photos : 1 le premier vol du J-21/31 2 Au sol il y a quelques mois @Chine.nouvelles