16/02/2016

Avation PLC commande des ATR 72-600 !

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La société de leasing Avation PLC basée à Singapour a passé commande pour 5 nouveaux appareils de type ATR 72-600. D'un montant d'environ 130 millions de dollars au prix catalogue, cet achat porte à 35 le nombre total de commandes fermes d'ATR 72 passées par Avation PLC depuis son premier achat d'ATR, en 2011.

La société Avation PLC a déjà pris livraison de plus de 20 ATR 72, principalement des ATR 72-600 qui volent actuellement aux couleurs de Virgin Australia, Flybe (pour Scandinavian Airlines), UNI Air (Taïwan), Air India et Fiji Airways. Les livraisons des autres ATR 72-600 commandés s'échelonneront jusqu'à 2018.

L'ATR 72 a été développé sur la base de l'ATR 42 pour en augmenter la capacité (de 48 à 78 sièges). La longueur du fuselage a été augmentée de 4,5 mètres, l'envergure a été augmentée ainsi que la puissance des moteurs et la capacité en carburant (10 %). l'ATR 72 fut annoncé en 19861 et fit son premier vol le 27 octobre 1988. Exactement un an après, le 27 octobre 1989, Finnair fut la première compagnie à exploiter l'appareil2. Au début de l'année 2013 ATR comptait ainsi des commandes nettes pour 1254 avions (437 ATR 42 et 817 ATR 72), dont plus de la moitié depuis 2005. En effet si la société a connu des problèmes financiers dans les années 2000, la flambée du prix du pétrole a ravivé l’intérêt des compagnies aériennes pour l'avion qui s'est révélé très économe. L’ATE 72-600 sont équipés des moteurs PW127M de Pratt & Whitney Canada. Le cockpit bénéficie d'écrans EFIS et d'un ordinateur multi-fonction (multi purpose computer) qui augmente son efficacité (maintenance). La nouvelle avionique est fournie par Thales.

Le premier vol de l'ATR 72-600 est intervenu le 24 juillet 2009. La certification civile est obtenue de l'EASA à la fin du mois de mai 2011. Le premier ATR 72-600 a été livré à la compagnie marocaine Royal Air Maroc en aout 2011.

 

Photo : ATR 72-600 @ ATR Aircraft

 

12/02/2014

Nok Air choisit la famille « 737 » !

 

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Salon aéronautique de Singapour, ce matin la compagnie aérienne Nok Air (oiseau en Thaï) filiale « low cost » de Thaï Airways a finalisé un accord pour l’achat de huit B737-800 Next-Generation et sept B737-800 MAX. L'engagement, évalué à 1,45 milliards de dollars à prix courants.

 

Nok Air deviendra ainsi la première compagnie aérienne en Thaïlande sur le B737 MAX. Boeing travaillera avec la compagnie aérienne basée à Bangkok pour finaliser les détails de l'accord.

 

Un renouvellement bienvenu :

 

Le renouvellement de la flotte de la filiale de Thaï Airways est plutôt rassurant, en effet, si la flotte de long-courriers est assurément moderne au sein de la Thaï, les lignes intérieures sont dotées d’appareils vieillissants dont l’âge moyen et de plus de 25 ans. Cette première décision marque ainsi le début du processus de modernisation de la flotte de monocouloirs de Thaï Airways. Les B737-400 de Nok air étant par ailleurs les modèles les plus anciens en service.

 

Reste à savoir, si ce choix envers la famille « 737 » annonce une préférence généralisée de la compagnie thaïlandaise au détriment d’Airbus ?

 

Photo : B737 NG & MAX aux couleurs de Nok Air @ Boeing