11/03/2014

Airbus/PZL dévoile l’Orlik 130 MPT !

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Varsovie, le groupe PZL qui appartient à Airbus (ex-EADS) a dévoilé la nouvelle version de l’avion école « Orlik». Cette nouvelle version le PZL-130 Orlik MPT (Multi Purpose Trainer)  doit pouvoir répondre aux besoins de formation de base d’une force aérienne moderne.

 

Le nouveau PZL-130 Orlik MPT :

 

La nouvelle version de l’Orlik est issue des versions du PZL-130 précédentes, soit : les TC-I et TC-II en service dans l'Armée de l'Air polonaise. L’Orlik MPT turbopropulseur d'Airbus Military/PZL Warszawa s'inscrit de manière plus adéquate dans le cadre de la formation de la base et jusqu’à la phases avancée de formation des élèves pilote en ayant une plus grande efficacité de formation et un coût réduit. Le MPT intègre une aile plus efficace dont le dessin a été, la nouvelle motorisation avec une turbine Pratt & Whitney turbopropulseur PT6A- 25C avec une hélice Hartzell à quatre pales avec système anti- givrage  à lame offre une puissance de 750hp (560kW). L’avion a reçu un nouveau siège éjectable de type Martin- Baker Mk11L.

Une nouvelle avionique numérique Garmin qui comprend deux écrans multifonctions et un affichage tête haute (HUD) dans le cockpit avant et deux écrans et un répéteur HUD dans le cockpit arrière. L’éclairage permettra dorénavant les opérations à l'aide de lunettes de vision de nocturne. 

Le PZL-130 Orlik MPT peut également emporter en option de l’armement sous les ailes 

jusqu'à 500 kg (£ 1,100).

Premier vol est prévu pour la fin mars.


 

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En Pologne, cette nouvelle version viendra progressivement remplacer les actuels PZL-130 pour la formation des élèves pilotes polonais qui transiteront ensuite, sur l’Alenia Aermacchi M-346.

 

Pour l’avionneur Airbus Military/PZL Warszawa cette nouvelle version de l’Orlik peut venir concurrencer les Embraer EMB-314 «Super Tucano» et Beechraft T-6C avec notamment un prix sensiblement inférieur inférieur. Ce sera par contre une autre histoire avec le Pilatus PC-7MKII, qui est le leader sur le marché.


 

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Photos : PZL-130 Orlik MPT @ Bartosz Glowacki


20:38 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : airbus military, pzl, pzl-130 orlik mpt |  Facebook | |

07/04/2010

Le premier S-70iTM produit en Pologne

 

 

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PZL Mielec  a annoncé l'achèvement de l'assemblage final du premier hélicoptère S-70iTM Black Hawk, une variante internationale de l'hélicoptère Black Hawk. Cette nouvelle variante internationale est le premier hélicoptère Black Hawk assemblés en Europe en utilisant une chaîne d'approvisionnement mondiale du constructeur  Sikorsky Aircraft.

L'appareil, entièrement assemblé à PZL Mielec, sera testé  et qualifié au Centre de développement de Sikorsky à West Palm Beach, en Floride. PZL Mielec est prévue pour être la pièce maîtresse du programme S-70I BLACK HAWK pour les clients internationaux. Les plans prévoient la production de 20 S-70I Black Hawk par an, à compter de 2012. 

Le rachat de PZL par Sikorsky :

Suite à l'accord de vente signé en décembre 2006, Sikorsky a acquis une participation de 100 % de cette société, basée dans la ville de Mielec. Elle compte actuellement environ  1’500 employés hautement qualifiés. PZL Mielec était auparavant entièrement détenue par l'Agence pour le développement industriel (connue sous le sigle ARP en polonais), société holding d'État dépendant du ministère du Trésor.

A propos du Black-Hawk :

Le Black-Hawk est un hélicoptère utilitaire moyen développé pour l’armée américaine. Conçu par Sikorsky pour remplacer le célèbre UH-1, cet hélicoptère effectua son premier vol en 1974 et fut admis au service actif en 1979. Malgré son coût élevé, le Black- Hawk est un hélicoptère tactique très apprécié et qui possède d'excellentes qualités de vol et une bonne maniabilité. Le Black-Hawk se décline en près de 17 versions spécialisées.

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Photos : 1 S-70iTM produit par PZL @ PZL Mielec. 2 S-70 Black-Hawk @ Sikorsky

 

31/03/2010

Partenariat Pilatus & PZL sur le PC-12

 

 

 

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Pilatus Aircraft annonce avoir conclu un partenariat de sous-traitance avec la firme polonaise PZL SWIDNIK SA, en Pologne pour le montage de pièces destinées aux avions Pilatus PC-12.

Le constructeur d’avions suisses Pilatus, basé à Stans à signé un contrat de partenariat avec PZL SWIDNIK SA, membre du groupe européen AgustaWestland pour l’assemblage d’une partie du fuselage ainsi que des ailes des PC-12 Next Generation. Cette association permettra à Pilatus d’augmenter la cadence de production du PC-12. Le contrat porte sur une période de 10 années, les premiers tronçons seront livrés à la seconde moitié de 2011.

Pilatus reste le maître d’oeuvre de la fabrication finale et de l’industrialisation des pièces de détails. La société suisse travaille déjà depuis plusieurs années avec l’OGMA - Industria Aeronautica  de Portugal sur le PC-12, il fallait impérativement pouvoir compléter le partenariat actuel afin de pouvoir continuer à demeurer le leader du marché des monomoteurs à turbopropulseurs.

Le PC-12 :

Livré à plus de 900 exemplaires à travers le monde le PC-12 NG offre nombres d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, il intègre une  avionique Honeywell Primus Apex qui s’intègre dans un tout nouveau cockpit conçu par BMW Group DesignworksUSA,  doté  d’une plus puissante turbine  Pratt & Whitney Canada PT6A, le PC-12 offre une plus grande rentabilité  pour ses opérateurs ainsi  qu’une plus grande  fiabilité pour répondre à des besoins de transport dans une l'économie toujours plus exigeante. Les PC-12 équipent non seulement de nombreuses sociétés de transport d’affaires, mais également les «Flying Doctors of Australia»(photo 2), les Smokejumper aux USA ainsi que diverse Forces de police ainsi que prochainement la Force aérienne Finlandaise.

A propos de Pilatus Aircraft :

Pilatus Aircraft Ltd a été fondée en 1939 est actuellement leader sur le marché mondial dans la fabrication et la vente d'avions à turbopropulseurs à un seul moteur. Elle est la seule entreprise suisse qui développe et produit des avions privés et de la formation. Pilatus, dont le siège est à Stans, en Suisse, est autorisée à maintenir et à effectuer des mises à jour sur une variété d'aéronefs. Ce service est complété par trois filiales indépendantes à Altenrhein (Suisse), à Broomfield (Colorado, USA) et Adelaide (Australie). Avec un effectif de plus de 1100 à son siège social, Pilatus est l'un des plus grands employeurs de Suisse centrale. Pilatus prévoit en outre la formation de près de 100 apprentis dans neuf métiers différents - la formation professionnelle pour les jeunes a toujours été une priorité très élevée au Pilatus.

A propos de PZL SWIDNIK SA :

PZL-SWIDNIK SA a été créée en 1951 et travailla à la construction de surfaces de contrôle des MIG-15, puis dès 1954  produit sous  licence l’hélicoptère Mil Mi-1 puis le MI-2. Durant toute la guerre froide PZL travailla pour produire des pièces d’avions MIG & Sukhoi  ainsi que des hélicoptères. Après la chute du mur de Berlin, elle commença à sous-traiter pour des constructeurs comme l’Aerospatiale, Eurocopter, Dassault, Snecma et Boeing et ceci tout en continuant à développer plus modestement ses propres appareils tel le PZL-I-23 et l’avion école PZL Orlik.

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Liens sur les billets concernant le PC-12 :

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/11/24/les-pilatu...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/04/29/la-finland...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/05/02/pilatus-li...

Photos : 1 PC-12 en vol @Pilatus  Aircraft LTD, 2 PC-12 des Flying Doctors of Australia. @ RFDS