07/04/2011

Le couple A320NEO & PW1100GTF cartonne !

 

 

 

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L’annonce faite par Airbus en ce qui concerne la remotorisation de la gamme A320 s’avère être un succès surtout en ce qui concerne le motoriste Pratt & Whitney et son « Pure Power » turbofan GTF 1100 ! Le duo engrange les commandes, alors que le motoriste concurrent soit CFM Internationale (GE/Snecma).et son  Leap-X sont pour l’instant à la traine.

 

Trois sur trois :

 

ILFC, IndiGo et dernièrement Lufthansa ont annoncé leur choix de motorisation pour la  gamme A320neo (New Engine Offer) avec le Pratt & Whitney GTF 1100 « Pure Power » qui totalise donc 240 appareils à motoriser sur les 332 commandes fermes que compte actuellement la famille A320neo. Contre zéro à CFM International.

Pratt & Whitney a déjà engrangé des commandes pour plus de 1.200 GTF de la famille des PW1000 « PurePower » options comprises et ceci en plus de la motorisation de la gamme A320.

 

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La gamme PW 1000GTF :

 

Doté d’un réducteur de vitesse entre le fan et le compresseur basse pression, il permet à chacune de ses parties de tourner à sa vitesse optimale et améliore donc les performances du réacteur dans tous les domaines (consommation, émissions, et bruit). (voir lien complet).

Avec ses nouveaux moteurs et ses dispositifs d'extrémités de voilure, l'A320neo affichera des économies de carburant pouvant atteindre 15%, ce qui représente jusqu'à 3.600 tonnes d'émissions de CO2 en moins par an et par avion.

 

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Production avancée & plus d’espace :

 

Airbus a annoncé hier avoir avancé à octobre 2015, au lieu de 2016, la mise en service de la nouvelle version remotorisée de son Airbus A320 compte tenu du succès de l'appareil auprès de ses clients.

De plus la gamme  A320 va voir son nombre de place augmenter. Airbus a révélé son concept de cabine Space-Flexl. Il s’agit d’une meilleure organisation de l’arrière des appareils de la famille qui permet de gagner de la place.

Airbus a en effet reculé les deux cabinets de toilette au fond de l’appareil, ils sont actuellement devant les portes de sortie. Le galley, déjà situé au fond, a quant à lui été réduit et un second a été ajouté. La nouvelle configuration permet d’ajouter trois sièges supplémentaires. L’un des cabinets de toilette peut également être converti rapidement pour devenir accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Cependant, toutes les compagnies ne pourront pas en profiter,la compagnie  low-Cost easyJet, par exemple, exploite des A319 et A320 dotés de la configuration maximale certifiée, respectivement de 156 et 180 places.

 

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Lien sur le PurePower et les nouvelles motorisations :

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2008/10/27/nouveau-re...

 

Photos : 1 A320neo @ Airbus  2 PW 1000 GTF PurePower @ P&W 3&4 nouvel espace intérieur SpaceFlexl.@ Airbus

 

07:57 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : a320neo, pw gtf 1000, purepower, spaceflexl, airbus |  Facebook | |