12/09/2016

RUAG certifié pour l’entretien des Gulfstream G550 !

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L’entreprise suisse RUAG est certifiée pour la maintenance complète, la réparation et les révisions des avions d’affaires Gulfstream G550.

RUAG dispose désormais de la certification EASA Part 145. L’entreprise offre une gamme complète de solutions et de capacités pour les avions Gulfstream G550 sur son site de Munich.

Le Gulfstream G550 :

Le Gulfstream G550 est produit par Gulfstream Aerospace à Savannah. Le G550 (GV-SP) a reçu sa certification de type par la FAA le14 août 2003. Par rapport au Gulfstream V, il est équipé d'une avionique Honeywell « Flight Deck Display » qui permet à l‘équipage d’avoir une meilleure conscience de la situation et des capacités opérationnelles. Le système comprend quatre écrans EFIS, un système de commande de curseur, une caméra thermographique. Ce système permet d'atterrir avec une faible visibilité aux instruments.

L’aérodynamique et le moteur ont été améliorés, conjuguée à des changements opérationnels pour des performances accrues. La porte d'entrée principale est déplacée vers l'avant et une septième fenêtre de cabine a été ajoutée. L’espace cabine a été revu pour augmenter l'espace et la visibilité extérieure.

 

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Photos : 1 G550 2 Cockpit @ Gulfstream

07/04/2016

AirSprint réçoit son premier Citation CJ3 !

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Wichita, Cessna Aircraft Company, a livré le premier exemplaire de son Cessna Citation CJ3+ immatriculé au Canada à l'opérateur AirSprint Inc.

AirSprint exploite la plus grande flotte fractionnée d'avions privés au Canada, offrant plusieurs aéronefs de la famille Cessna Citation XL / XLS, Citation CJ2 + et Citation CJ3 +. La société dessert les régions de Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Ottawa, Montréal et les Maritimes.

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Le Citation CJ3+ :

L'avion dispose d’un nouvel intérieur avec une cabine pressurisée redessinée. Les passagers pourront utilisés le système de téléphone intégré Iridium, ainsi que les capacités d'Internet à haute vitesse. Le CJ3 + est équipé d’une suite avionique Garmin G3000, qui comprend la détection des turbulences radar météorologique, un TCAS II, les systèmes d'avertissement de conscience de terrain avancés (TAWS). Le CJ3+ est également doté du mode ADS-B de contrôle de la circulation aérienne. Le système de gestion de vol optimise les performances de l'avion avec précision pour un guidage latéral et vertical pour toutes les phases de vol. Il peut maintenir l'assiette, l'altitude, la vitesse, vitesse verticale et le cap en plus des profils de descente VNAV de vol, décollage / remise des gaz et des procédures automatisées. Tous ceci afin d’en faciliter le pilotage. Le CJ3+ dispose d’un rayon d’action de 2’070 miles nautiques, permettant de transporter ses neufs passagers sans escales de Washington DC à Mexico, San Diego, ou de Lima, au Pérou et à São Paulo, Brésil.

 

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Photos : 1 Citation CJ3+ 2 Livraison pour AirSprint 3 Cockpit @ Cessna

21/11/2015

Flexjet commande 20 Challenger 350 !

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Las Vegas, Convention de l'aviation d'affaires (NBAA)Bombardier Avions d’affaires a annoncé avoir signé un protocole d’entente avec Flexjet LLC de Richardson (Texas), pour l’achat de 20 avions Challenger 350. Au prix courant d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 544 millions de dollars.

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Challenger 350 :

Bénéficiant de l'héritage emblématique du biréacteur Challenger 300, l'avion Challenger 350 offre les performances accrues des deux nouveaux moteurs Honeywell HTF7350, produisant chacun 7 323 lb-pi (33 kN) de poussée et des émissions réduites, ainsi qu'une meilleure efficacité aérodynamique grâce à ses nouvelles ailettes de bout d'aile inclinées. Cette puissance accrue lui permettra d'atteindre une vitesse de montée plus rapide, combinée avec une plus grande efficacité, ce qui met de plus nombreuses destinations à sa portée. Le biréacteur Challenger 350 offre les performances phares de sa catégorie, ainsi qu'une véritable autonomie à pleine capacité (passagers et carburant) de 3’200 milles marins (5 926 km), et pourra relier Paris à Dubaï.

Le  Challenger 350 redéfinit l'expérience cabine avec une esthétique révolutionnaire et des percées ergonomiques afin de créer l'expérience de vol ultime. Avec un plancher plat et la cabine la plus large des avions super intermédiaires authentiques, le biréacteur Challenger 350 présente un intérieur entièrement nouveau, qui laisse pénétrer encore plus de lumière naturelle en cabine grâce à de plus grands hublots, ce qui en fait un avion offrant un confort cabine, une technologie et une productivité de pointe. Doté du système de gestion cabine HD de dernière génération de Lufthansa Technik, la cabine intègre une toute nouvelle conception de la façon dont les passagers contrôlent l'environnement cabine, assortie de fauteuils aux lignes contemporaines, d'un nouvel office modulaire, du rebord latéral le plus évolué de l'industrie, assurant le contrôle au bout des doigts - une première en design d'intérieur cabine de l'aviation d'affaires.

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Le poste de pilotage de l'avion Challenger 350 est doté de la suite évoluée Pro Line 21 de Rockwell Collins. Les fonctionnalités de cette nouvelle suite avionique comprennent, entre autres, la vision synthétique, un système de référence inertiel double, un environnement de poste de pilotage qui peut être sans papier et un radar météo MultiScan. L'avionique d'avant-garde est conçue pour alléger la charge de travail de pilotes déjà très occupés afin d'accroître leur conscience situationnelle.

 

Flexjet :

Flexjet, LLC est arrivée sur le marché des avions en multipropriété en 1995 et a célébré son 20e anniversaire en mai 2015. Flexjet offre la multipropriété et le crédit-bail d’avions. Flexjet est le premier gestionnaire de programme d’avions en multipropriété dans le monde à satisfaire à la norme de vérification de l’industrie de l’Air Charter Safety Foundation, et a été la seule et unique société à être honorée par son 16e Prix Diamant d’excellence de la FAA. Le programme de multipropriété de Flexjet propose une gamme exclusive d’avions d’affaires (l’une des plus jeunes dans le secteur des avions en multipropriété, avec un âge moyen d’environ six ans), dont sa flotte LXi Cabin Collection formée d’avions d’affaires Learjet 75, Challenger 350 et Global Express, ainsi que du Legacy 450 d’Embraer et des G450, G500 et G650 de Gulfstream. De plus, sa collection d’avions comprend le Phenom 300 d’Embraer, ainsi que les avions Challenger 300 et Challenger 605. Flexjet est membre de la famille de sociétés de Directional Aviation.

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Photos : 1, 3 Cockpit, 4 Challenger 350 P.Kummerling 2 signature @ Bombardier

17/11/2015

NetJets prépare l’entrée en service du Challenger 650 !

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NetJets Inc., société de Berkshire Hathaway prépare l’entrée en service du nouvel avion Challenger 650. L’avion sera en exposition statique au congrès et salon 2015 de la National Business Aviation Association (NBAA), à Las Vegas (Nevada). Le biréacteur Challenger 650 Signature SeriesMC construit sur mesure est également le 1 000e avion de la série Challenger 600 de Bombardier à entrer en service.

L’avion Challenger 650 Signature Series de NetJets a été conçu avec plusieurs caractéristiques uniques, dont un système de divertissement en vol de dernière génération, des placages de bois, des moquettes et des revêtements de siège en cuir choisis avec soin et accentués par une palette de couleurs qui assurent un aspect moderne, propre et uniforme dans toute la flotte Signature Series.

Le premier avion Challenger 650 Signature Series fait partie d’une commande initiale de NetJets annoncée en juin 2012 et portant sur 100 avions Challenger avec des options sur 175 autres avions. NetJets a également passé une commande ferme de 50 biréacteurs Global avec options sur 70 autres avions en mars 2011. Peu après l’annonce de l’homologation de l’avion Challenger 650 par Transports Canada le 9 novembre 2015, Bombardier Avions d’affaires a reçu l’homologation de la FAA.

Le Challenger 650 :

Les moteurs optimisés de l’avion Challenger 650 offrent une poussée plus grande, une distance de décollage plus courte, une capacité de charge supplémentaire et une distance franchissable plus grande au départ d’aéroports difficiles. Avec une véritable autonomie de 4 000 NM (7 408 km), le biréacteur d’affaires Challenger 650 peut relier Londres à New York, Dubaï à Londres et São Paulo à Miami sans escale.

La cabine de l’avion du Challenger 650, la plus large de sa catégorie, a été entièrement redessinée pour offrir l’expérience en vol ultime, avec plusieurs percées en matière de design et des expressions uniques de confort, de contrôle et de connectivité. Le nouvel avion présente des fauteuils et un office redessinés, un système de gestion cabine évolué, les plus grands écrans HD de sa catégorie, l’audio et vidéo sur demande, l’intégration Bluetooth et des capacités de connectivité qui le placent en tête de l’industrie. Doté du poste de pilotage Bombardier Vision, offrant aux pilotes de plus hauts niveaux de contrôle et de confort, en plus d’accroître leur conscience situationnelle et de réduire leur charge de travail. La combinaison de ces capacités procure la meilleure valeur de l’aviation d’affaires : ordinateur de gestion vol de dernière génération, système de vision synthétique, radar météo MultiscanMC et affichage tête haute disponible avec système de vision améliorée.

À propos de NetJets

NetJets Inc., société de Berkshire Hathaway, est le chef de file mondial de l’aviation privée avec la flotte d’avions privée la plus grande et la plus diversifiée du monde. Fondée en 1964, NetJets a été la première société d’affrètement et de gestion d’avions privés dans le monde. En 1986, NetJets a été à l’avant-garde du concept des avions en multipropriété, offrant aux particuliers et aux entreprises tous les avantages de la propriété d’un avion complet, et plus encore, à une fraction du coût. Aujourd’hui, NetJets propose un éventail complet de solutions d’aviation privée par des entreprises portant les marques de service NetJetsMD, Executive Jet ManagmentMD, et Marquis Jet CardMD en Amérique du Nord et en Europe.

 

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Photos : 1 Challenger 650 de NetJets 2 Cockpit @ Bombardier

 

08/06/2015

Air Alliance vendra le Pilatus PC-24 !

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Pilatus Aircraft Ltd a nommé la société Air Alliance GmbH comme le Centre de services officielles pour le Pilatus PC-24. Air Alliance pourra ainsi vendre le jet PC-24 pour l'Allemagne et l'Autriche. Air Alliance est maintenant autorisé à représenter le Pilatus PC-24 et le PC-12 NG.

 

Air Alliance GmbH est reconnu pour être une société spécialisée pour le service à la clientèle pour l'aviation générale et d'affaires depuis plus de 20 ans. Ayant commencé dans un petit hangar l'entreprise est devenue un fournisseur de services pour aviation « state-of-the-art ». Air Alliance a commercialise le Pilatus PC-12 NG depuis 2014 et emploie actuellement plus de 100 personnes à Burbach, à l'aéroport Siegerland en Allemagne.

 

Selon le Directeur Général d'Air Alliance GmbH Wolfgang Krombach, "le tout nouveau PC-24 est l'avion parfait pour l'Allemagne et l’Autriche, il est le premier avion d'affaires au monde à être équipé d'une porte de soute en standard, le PC-24 est conçu pour être utilisé dans et hors des pistes très courtes, ce qui permettra aux futurs propriétaires  de se poser au plus près de leur destination finale, à savoir les amener là où ils veulent aller ».

 

Le premier prototype du PC-24 a achevé son vol inaugural à Buochs ​​au début du mois de mai 2015. Il y aura trois prototypes de PC-24 au total, et ils seront utilisés tester un programme complet de 2’300 heures au cours des deux prochaines années. La certification et la livraison du premier avion fabriqué en série est prévue à partir de 2017.

 

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Photos : 1 PC-24 en vol @ Pilatus 2 Cockpit @P.Kummerling