25/09/2014

Premier vol pour l’A320NEO !

A320_NEO_DETAILS-005.jpg

 

Toulouse, ce jeudi, Airbus a réalisé le premier vol d’essais de l’A320NEO, soit la version remotorisée du «best seller» de l’aviation européenne. Ce premier A320NEO a décollé de Toulouse, siège d'Airbus, ce matin aux alentours de 11h45.

 

Ce premier vol a duré deux heures a permis de tester, pour la première fois en vol, les équipements, systèmes et modifications apportés au moyen-courrier. Cela, après que le premier exemplaire de l'A320NEO, sorti cet été de la chaîne d'assemblage, a déjà subi une série d'essais au sol et de tests de roulage à basse puis à haute vitesse. Ce premier «opus» était motorisé par deux moteurs Pratt&Whitney PW1100 «Pure Power».

 

Ce premier vol donne le coup d'envoi de la campagne d'essais en vol qui doit aboutir à la re-certification de l'appareil. L'A320NEO doit être mis en service au dernier trimestre 2015, dans la foulée de la première livraison à la compagnie Qatar Airways.

 

L’A320NEO : 

 

L’A320NEO est une nouvelle option de motorisation pour la famille A320, dont la mise en service est prévue à compter de 2015. Les appareils sont équipés de réacteurs de la dernière génération et de “Sharklets”, grands dispositifs d’extrémité de voilure, deux innovations qui permettront une réduction de 15% de la consommation de carburant. Cela équivaut à une économie de 1,4 millions de litres de carburant, soit la consommation de 1’000 voitures de taille moyenne. L’A320NEO permet également une réduction annuelle de CO2 de 3’600 tonnes par appareil et par an. Les émissions de NOx sont inférieures de 50% à la norme CAEP/6, et le bruit perçu est considérablement réduit.

L’A320NEO offre deux motorisations à choix avec le Leap-X de CFM (Snecma-GE) et le nouveau moteur de Pratt&Whitney PW1100G-JM «PurePower».

 

 

Photo: l’A320NEO avant son premier vol @Airbus

20:57 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : airbus, a320neo, premier vol |  Facebook | |

16/09/2013

Premier vol du CSeries !

cseries.jpg


Aéroport de Mirabel à Montréal, le premier appareil de type CSeries (FTV1), du fabricant canadien Bombardier, a pris son envol ce matin.

La durée de ce premier vol devrait varier de 45 minutes à 3 heures. Il permettra notamment à Bombardier de mieux évaluer la consommation de carburant de l'appareil. Le fabricant mise justement sur l'économie de carburant pour vendre ses nouveaux appareils.

Ce vol inaugural se fait à partir d'un site rigoureusement contrôlé. Les membres des médias et quelques invités, triés sur le volet, se sont joints aux clients, aux fournisseurs et aux employés de Bombardier.

Bombardier a procédé, vendredi, aux derniers essais au sol de l'appareil. Plusieurs tests ont été effectués, au cours des dernières semaines, avec le premier avion construit, dont des essais de roulage à basse et à haute vitesse.

Le CSeries :


 

3304339893.jpg


Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales. Propulsés par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offriront un avantage de 15 pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent de la consommation de carburant. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de quatre pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 5 463 km (2 950 milles marins). Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 5 443 kg (12 000 lb) plus légers que d’autres avions de la même catégorie sur le plan du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie – digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.

Au 30 juin 2013, Bombardier avait enregistré des commandes et engagements touchant 388 avions de ligne CSeries, dont 177 commandes fermes.

 

Photos : Décollage du CSeries @ Bombardier

16:20 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : bombardier, cseries, premier vol |  Facebook | |

12/06/2013

L’A350 volera ce vendredi !

 

air-journal_Airbus-A350_XWB_out_of_paint_shop_4.jpg

 

 

TOULOUSE, Airbus confirme que le vol inaugural de l’A350-900 est confirmé pour ce vendredi à 10H00.

Il reste encore une série une série d’essais avant ce premier vol, en effet, Airbus doit encore terminer les essais de "roulage à grande vitesse", c'est-à-dire des "rejected take-off", des décollages avortés et des "tests de freinage à grande vitesse", qui doivent être passés avec succès avant que l'avion ne soit autorisé à décoller.

 

Photo : A350-900 @ Airbus

12/03/2012

Premier vol du Citation M2 !

 

1851988605.jpg


 

Cessna vient d’annoncer la réussite du premier vol du prototype du nouveau Citation M2. Le vol a duré un peu plus d'une heure et demi. Le prototype a décollé et atterri à Wichita, au Kansas, Mid-Continent Airport où sont situées les installations de fabrication de Cessna. 

Ce premier vol a permis de tester les systèmes d’avionique, le pilote automatique, le système de gestion moteur, les systèmes de bord et des approches aux instruments.

«Je suis heureux de dire que la performance de l’aéronefs, des caractéristiques de manipulation et  du système Garmin G3000 étaient exceptionnelles, comme nous l'avions prévu", a déclaré Peter Fisher, pilote d’essais du Cessna Citation M2.

m2firstflight.jpg

 

 

Rappel :

Le Citation M2 est doté d’une avionique Garmin G3000 avec trois écrans EFIS LCD de 14 inch, tactiles. Les pilotes peuvent afficher simultanément des cartes, des graphiques, le TAWS, la planification des vols ou des conditions météorologiques. Cette nouvelle conception de cabine, avec un cockpit deux places qui peut accueillir jusqu'à six passagers. L’avion intégre une cellule en aluminium, une aile droite et un empennage en T. L’éclairage sera dorénavant doté de feux LED.

L’appareil a une vitesse de croisière maximale de 400 nœuds (741 kilomètres par heure) et une distance maximale franchissable de 1300 miles nautiques (2408 km). Le M2 peut utiliser des aéroports avec des pistes courtes  soit de  3 250 pieds (991 mètres) et peut grimper à 41 000 pieds (12 497 mètres) en 24 minutes.

En matière de motorisation, le M2 reprend deux  Williams International FJ44-turboréacteurs dans la nouvelle version 1AP-21 doté d’un FADEC. Chacun produisant 1965 livres de poussée. Cette nouvelle version améliorée du moteur FJ44 Williams intègre des améliorations tirées de plus de 6 millions d'heures de fonctionnement des  4000 FJ44 en service. Le FJ44-1AP-21 produit une poussée d'altitude de 10-15% supérieur  (selon conditions) et consomme moins de carburant en croisière que les versions précédentes.

Les options seront les mêmes que pour l’ensemble de gamme Cessna Citation mais le M2 sera doté automatiquement du système d’avionique composé du  radar météorologiques, d’un  TCAS I, d’un système de connaissance du terrain et système d'alerte (TAWS) et ADS-B.

 

space.jpg

 

 

Photos : 1 le citation M2 2 retour suite au premier vol 3 l’intérieur @ Cessna

 

21:12 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cessna bizjet, citation m2, premier vol |  Facebook | |