23/02/2021

600'000 heures de vol pour les U-28A de l’USAF !

2240457-777x437.jpg

Les U-28A (Pilatus PC-12) en service au sein l'Air Force Special Operations Command (AFSOC) de l’US Air Force à atteint les 600'000 heures de vol.

Les diverses exigences des missions du Commandement des opérations spéciales ont engendré le besoin d'un petit nombre d'aéronefs spécifiques. Le U-28A est un Pilatus PC-12 monomoteur modifié.

Le U-28A fait partie de la flotte tactique légère à voilure fixe de l'AFSOC. L'un des rôles du U-28A est l'insertion, l'extraction et le réapprovisionnement des forces d'opérations spéciales (SOF). Le U-28A monomoteur est assez petit pour atterrir sur de petites pistes d'atterrissage en herbe ou en terre. Il peut transporter 10 passagers ou 3000 lb de fret et peut fonctionner à partir de piste d'atterrissage courte et non améliorée pour laquelle un avion plus grand, comme le C-130 Hercules, serait trop gros et trop lourd.

usaf,pilatus pc-12,afsoc,les nouvelles de l'aviation,blog défense

Un autre rôle du U-28A est d'agir comme une plate-forme aéroportée tactique de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) pour soutenir les FOS sur le terrain. Les capteurs à bord du U-28A comprennent une caméra de télévision à ouverture variable de jour, une caméra infrarouge à ouverture variable et un radar à ouverture synthétique.

L'AFSOC a mis en service la flotte U-28A basée sur le Pilatus PC-12 y en apportant des modifications militaires ultérieures pour inclure des capacités de communications tactiques, des équipements de survie des avions, des capteurs électro-optiques et des systèmes de navigation avancés. La suite avancée de radiocommunications est capable d'établir des liaisons de données du département américain de la Défense et de l'OTAN, de fournir une vidéo en mouvement et de transmettre des communications vocales sécurisées. Le U-28A bénéficie d'une fiabilité et de performances exceptionnelles. 

D'autres ajouts à la cellule de base du PC-12 comprennent l'équipement de survie des avions, c'est-à-dire la détection des menaces et les contre-mesures.

Le U-28A est exploité par les 34e, 318e et 319e escadrons d'opérations spéciales du Commandement des opérations spéciales de l'US Air Force (AFSOC). Il fait partie de la flotte d'avions non standard de l'AFSOC. Le type d'avion est également piloté par la 919e Escadre d'opérations spéciales, Air Force Reserve Command.

78.jpg

Photos : U-28A de l’USAF @ USAF

 

 

18/04/2016

Aircraft Western vend son 200ème Pilatus PC-12 !

43563599b71dd2a14e2954c9701f047d-IMG_0030.JPG

Aircraft Western, une société du group Greenwich AeroGroup et devenue le premier revendeur à avoir vendu un total de 200 avions de type Pilartus PC-12 ! Lors d'une cérémonie au siège d’Aircraft Western à Boise, dans l’ Idaho, Phil Winters, vice-président des ventes d'aéronefs à livré la le 200ème PC-12 du fabricant suisse.

"Ceci est une étape importante pour l’équipe d’Aircraft Western», a déclaré Winters. «Nous avons tous travaillé dur, pour faire en sorte que nos clients puisse bénéficier de l'expérience des avions Pilatus et répondent à leurs attentes avant, pendant et après la vente. "

Aircraft Western fait partie des sociétés autorisées par l’avionneur suisse Pilatus à la vente d’avions.

Le partenariat entre les deux sociétés dure depuis plus de 20 ans. En plus du PC-12, la société propose également le Pilatus PC-6 Turbo Porter et le tout nouveau jet, le PC-24 « Super Versatile Jet », dont les livraisons débuteront en 2017.

Le Pilatus PC-12 «Next Generation» : 

Le PC-12 «Next Generation» offre nombres d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, il intègre une  avionique Honeywell Primus Apex qui s’intègre dans un tout nouveau cockpit conçu par BMW Group Designworks USA, doté d’une plus puissante turbine  Pratt & Whitney Canada PT6A, le PC-12 offre une plus grande rentabilité pour ses opérateurs, ainsi, qu’une plus grande fiabilité pour répondre à des besoins de transport dans une économie toujours plus exigeante. Les PC-12 équipent non seulement de nombreuses sociétés de transport d’affaires, mais également les «Flying Doctors of Australia» et plusieurs sociétés d’ambulance notamment au Canada, les «Smokejumper» (pompiers volants) aux USA, ainsi que diverse Forces de police et récemment la Force aérienne Finlandaise.

 

7e06f91dff86af76cc478e3a63198010-IMG_0027.JPG

Photos : le 200ème PC-12 vendu par Aircraft Western @ Pilatus Aircraft

 

18/08/2014

Surf Air, grosse commande de PC-12NG !

4b18591099c1fdeeacc113edd50cf7d9-_I5P1879.jpg

Santa Monica en Californie, la compagnie Surf Air a commandé 15 avions de type Pilatus PC-12 «Next Generation» et a pris une option sur 50 exemplaires supplémentaires. Les 65 appareils doivent être livrés au cours des cinq prochaines années. 

Surf Air prévoit d'équiper ses PC-12NG de huit sièges en classe «business». Les Californiens décrivent l'avion suisse comme polyvalent, performant et fiable. Des compliments retournés par le directeur général de la filiale Pilatus Business Aircraft, Thomas Bosshard, qui décrit Surf Air comme extrêmement innovante. La compagnie utilise déjà des Pilatus dans les régions de San Francisco, Los Angeles, Santa Barbara et Lake Tahoe. D'autres destinations, comme Monterey, San Diego ou Sacramento, devraient s'y ajouter.


fs_01.jpg


Le Pilatus PC-12 «Next Generation» : 

Le PC-12 «Next Generation» offre nombres d'améliorations significatives par rapport à son prédécesseur, il intègre une  avionique Honeywell Primus Apex qui s’intègre dans un tout nouveau cockpit conçu par BMW Group Designworks USA, doté d’une plus puissante turbine  Pratt & Whitney Canada PT6A, le PC-12 offre une plus grande rentabilité pour ses opérateurs, ainsi, qu’une plus grande fiabilité pour répondre à des besoins de transport dans une économie toujours plus exigeante. Les PC-12 équipent non seulement de nombreuses sociétés de transport d’affaires, mais également les «Flying Doctors of Australia» et plusieurs sociétés d’ambulance notamment au Canada, les «Smokejumper» (pompiers volants) aux USA, ainsi que diverse Forces de police et récemment la Force aérienne Finlandaise.


e12348c11d87a790354eaa389fe86023-Swagger Cabin Horizontal.jpg


 

Photos : 1 PC-12NG 2 cockpit 3 Intérieur @ Pilatus 


27/08/2013

Honneurs record pour Pilatus !

PC-12-14-600x291.jpg

                     
Les lecteurs du Professional Pilot Magazines viennent de classer Pilatus comme le meilleur fournisseur de service à la clientèle pour les avions à turbopropulseurs et ceci pour la 12ème année consécutive, un record !

 

Cette enquête menée chaque année auprès des exploitants d’avions d’affaires est menée par le Professional Pilot Magazines. La société Suisse Pilatus s’est à nouveau distinguée avec l’apport de plusieurs nouveautés et d’améliorations, en matière de soutien à la clientèle. L’enquête révèle que Pilatus a obtenu les notes les plus élevées dans chaque catégorie. Pilatus a même amélioré sa note globale par rapport aux années précédentes.

 

L’enquête annuelle demande aux participants d'évaluer leur expérience en fonction du temps de réponse de l'entreprise, pièces de rechange, disponibilité, coût des pièces, la rapidité du service AOG, manuels techniques, les représentants techniques et la satisfaction du service.

 


Photo : Le PC-12 NG @ Pilatus

 



12:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pilatus aicraft, pc-12ng, pilatus pc-12, pc6 |  Facebook | |

16/05/2013

Pilatus PC-12 : 4 millions d’heures de vol !

pilatus_pc12.jpg

 

Ce mois-ci, la flotte mondiale de près de 1’200 Pilatus PC-12 a atteint un
jalon important en accumulant 4 millions d’heures de vol depuis la première livraison en octobre 1994.

 

Citons ici un autre chiffre clef, les 24'000 heures de vol effectuées à ce jour par la flotte de PC-12 en configuration ambulance (MEDEVAC) de la société Air Bravo en Ontario au Canada.

 

Ignaz Gretener, vice-président de l'unité de l'aviation générale d'affaires de Pilatus AircraftLtd a commenté: «Nous sommes heureux et fiers d'atteindre cette occasion mémorable dans l'histoire du programme PC-12 pour ceux d'entre nous, qui ont été avec le PC-12 depuis sa création ».

 

Le PC-12 ambulance séduit :

 

Pilatus_12_w_seats.jpg

 

Le PC-12 monoturbopropulseur de Pilatus gagne du terrain comme une alternative rentable en tant qu’ambulance aérienne.

 

Pilatus a identifié 73 avions de type PC-12 qui ont été racheté d’occasions puis transformés en appareil ambulance et évacuation sanitaire afin de compléter les flottes existantes. Cette manière de procéder correspond à une demande importante en pleine croissance sur ce segment du marché.

 

Aux États-Unis et au Canada, une grande partie de l'activité des PC-12 est concentrée près de la frontière mutuelle des deux pays. L’avion suisse permet des transports aériens médicaux avec à son bord des équipements spécifiques lourds qui garantissent une grande sécurité pour le patient et le corps médical accompagnant.

 

En Australie, des PC-12 sont même dotés d’équipement de radiologie portable permettant de diagnostiquer directement sur place les maux du patients et ceci dans des endroits très reculés.

 

Les opérateurs du PC-12 spécialisés dans le médical sont : Air Methods, Centre médical St. Charles, le Royal Flying Doctor Service (Australie), la Croix-Rouge service Mercy Air (Afrique du Sud) et Ornge (Canada).

pc12_6.jpg


 

Photos : 1 PC 12 @ Pilatus 2 & 3  Intérieur médicalisé d’un PC-12 @ Ornge