01/07/2010

Conflit Airbus/Boeing : L’OMC tacle l’Union européenne !

 

 

famA320.jpg

 

 

Le verdict de l'Organisation mondiale du commerce condamnant mercredi en partie les aides européennes à l'avionneur Airbus, est une étape de la longue guerre qui oppose Bruxelles et Washington sur leurs deux géants de l'aviation. Je vous livre ici un petit résumé de la situation, en lien le rapport complet.

La Décision :

L'Union européenne et certains de ses pays membres ont versé à Airbus des aides à l'exportations interdites et doivent y mettre rapidement un terme, a estimé mercredi une commission de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

Cette décision constitue un revers important pour Airbus mais il ne marque pas pour autant la fin du bras de fer entre la filiale d'EADS et son grand rival américain Boeing sur les aides publiques au marché de l'aéronautique civile, estimé à 3.000 milliards de dollars (2.400 milliards d'euros) sur les 20 prochaines années.

Du côté de chez Boeing :

Boeing s'est félicité des conclusions rendues par l'OMC dans son rapport de plus de 1.200 pages. Pour l'avionneur américain, c'est uniquement grâce aux aides publiques qu'Airbus est parvenu à lui prendre des parts de marché et à se hisser au rang de numéro un mondial. Les Etats-Unis ont remporté une victoire qui fera date concernant la plainte engagée auprès de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) à l'encontre de l'Union Européenne, accusée d'avoir versé des subventions à l'avionneur Airbus , ont annoncé mercredi des dirigeants américains.

"Ces subventions ont fortement porté préjudice aux Etats-Unis et ont fait perdre du chiffre d'affaires et des parts de marché à Boeing . La décision prise aujourd'hui va contribuer à nous remettre sur un pied d'égalité par rapport à Airbus", a déclaré le représentant au commerce américain, Ron Kirk, dans un communiqué.

L'OMC "frappe au coeur des subventions à Airbus, conclut qu'elles sont illégales et qu'elles doivent cesser immédiatement", a déclaré à Reuters J. Michael Luttig, avocat de Boeing.

Pour Airbus, toutefois, le système de financement fondé sur le mécanisme de prêts des Etats membres remboursables une fois les avions vendus n'est pas remis en cause.

L'OMC estime que les aides interdites doivent cesser dans un délai de 90 jours après une décision définitive. Mais compte tenu des possibilités de recours, le processus juridique pourrait se prolonger des mois, voire des années, avant d'atteindre cette échéance.

Futur contrat sur les avions ravitailleurs en jeu !

La Commission européenne a déclaré qu'elle déciderait prochainement d'un éventuel recours en appel et elle a exprimé sa déception face aux conclusions de l'OMC, qui concernent la plupart des prêts accordés à Airbus pour le développement du très gros porteur A380.

"L'UE reste déterminée à aboutir à une issue négociée de ce différend, sans aucune condition d'un côté ou de l'autre", a déclaré le commissaire européen au Commerce, Karel De Gucht.

Un premier rapport confidentiel sur la plainte distincte déposée par l'UE contre le soutien américain à Boeing est attendu le 16 juillet.

Les conclusions présentées mercredi par l'OMC ne concernent pas le futur Airbus A350 mais Boeing estime qu'elles empêcheront les Etats européens d'accorder des prêts remboursables à son concurrent pour développer ce nouveau modèle. Airbus a rejeté cet argument en affirmant qu'il poursuivrait les discussions sur ces prêts.

Les décisions de l'OMC pourraient avoir un impact sur l'issue de l'appel d'offres lancé par les Etats-Unis pour renouveler la flotte d'avions ravitailleurs de l'US Air Force, un contrat dont le montant pourrait atteindre 50 milliards de dollars. Airbus et Boeing doivent présenter leurs offres au Pentagone d'ici au 9 juillet.

La filiale d'EADS concourra en effet avec un appareil dérivé de l'Airbus A330, l'un des modèles considérés comme ayant bénéficié d'aides illégales.

La commission de l'OMC a également demandé à l'UE de mettre fin à d'autres aides ou à leurs effets négatifs aux Etats-Unis, mais elle n'a pas retenu tous les griefs du camp américain.

* Le rapport complet du groupe spécial de l'OMC (en français) :

http://www.wto.org/french/news_f/news10_f/316r_f.htm

 

A380.jpg

 

 

Photos : 1 Familles Airbus A318/A319/A320/A321 2 A380 Singapore Airlines @ Airbus

 

07:50 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : subventions pour l'aviation, boeing, airbus, omc |  Facebook | |