14/03/2011

Airbus : l'A320neo est un bon choix !

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En choisissant de remotorisé la gamme A320, Airbus a pris la bonne décision, en effet, le cap des 200 commandes est aujourd’hui passé ! Chez Airbus on se frotte les mains, moins de 10 jours après la commande de la TAM, l’avionneur européen enregistre une nouvelle vente pour sa gamme d’A320 remotorisé baptisé A320neo.

ILFC a signé le 8 mars une commande portant sur 100 biréacteurs A320neo. Soixante de ces avions seront motorisés par Pratt & Whitney avec son PW1100G « Pure Power ».  Sur ces 100 machines, 75 seront des A320neo et 25 des A321neo. Au prix catalogue, cette commande est estimée à 9,47 Md$. Petite déconvenue néanmoins pour Airbus, puisque ILFC résilie dans le même temps son accord portant sur l’acquisition de dix A380.

C’est également une très bonne nouvelle pour Pratt & Whitney. En effet, au moins 60 des 100 avions d’ILFC seront motorisés par le turbofan de nouvelle génération PW1100G. Le motoriste américain obtient ainsi ses toutes premières commandes pour ce nouveau moteur qui a la particularité d’être un turbofan à réducteur, donc plus économe en carburant que les moteurs actuels. L’A320neo est disponible avec deux choix de motorisations : le Leap-X de CFM International (Snecma/GE) et le PW1100G de Pratt & Whitney.

Grâce à ses nouveaux moteurs plus efficients et à ses Sharklets, grands dispositifs d’extrémités de voilure, l’A320neo affichera des économies de carburant pouvant atteindre 15 pour cent, ce qui représente jusqu’à 3 600 tonnes d’émissions de CO2 en moins par an et par avion. En outre, l’A320neo permet d’obtenir une réduction à deux chiffres des émissions de NOx et une réduction du niveau sonore des moteurs.

ILFC devient donc le quatrième client pour l’A320neo après la TAM (22 avions commandés le 28 février dernier), Virgin America (30 exemplaires commandés le 17 janvier 2010) et l’indienne Indigo (100 avions commandés le 11 janvier 2010). Les trois compagnies aériennes n’ont pas annoncé de choix de motorisation.

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Cathay Pacific commande des A330 et A350  :

La compagnie hongkongaise a annoncé la commande de 15 A330-300, dix et 2 A350-900. Les A330-300 font l’objet d’une commande ferme auprès d’Airbus. Leur livraison débutera dès 2013 et ils seront équipés de Trent 700 de Rolls-Royce, comme les trente-trois autres exemplaires déjà présents dans la flotte. Quant aux deux A350-900, ils ont été acquis en leasing auprès d’ILFC. Ils seront tous deux livrés en 2015.

 

Photos : 1 A320 NEO pour ILFC 2 A330 Cathay Pacific @ Airbus