26/06/2016

X-57 l’avion électrique de la NASA !

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Lors du forum annuel de l’aviation et de l’aéronautique qui se déroulait à Washington à la mi-juin, la NASA a présenté son projet d’avion électrique X-57. L’objectif étant de démontrer les possibilités de la propulsion électrique.

Le X-57 :

L’avion de démonstration X-57 de la NASA est issu du programme « New Aviation Horizons ». Ce programme doit permettre à la NASA révolutionner la recherche aéronautique en matière d’écologie.

Le X-57 sera basé sur une cellule Tecnam P2006 remotorisé avec 14 moteurs électriques. Les 12 petits moteurs fixés à l'aile serviront au décollage et à l'atterrissage, les deux gros aux extrémités à maintenir une vitesse de croisière de 175 mph, soit 280 km/h. L'avion, qui pourra dans un premier temps accueillir un seul pilote, aura un rayon d’action de 100 miles (160 km) et un temps de vol maximum d'environ une heure.

Selon la NASA, l’avion offrira également une réduction des frais de maintenance de l’ordre de 40%.

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Photos : le X-57 @ NASA

18/10/2014

Retour sur terre de l’étrange X-37B !

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Vandenberg  AFB en Californie, le Boeing X-37B Orbital Vehicle Test (OTV) a atterri avec succès hier à 09h24 sur la base américaine, concluant ainsi une mission d'essai expérimentale de  674 jours. Le X-37B avait été lancé à partir de la station de Cape Canaveral le 11 décembre de 2012.

 

Mission top secret :

 

Véhicule orbital d’essai de Boeing répond à une demande de l’US Air Force, et le moins que l’on puisse dire c’est que bien peu d’informations filtres sur ce sujet. En effet, à ce jour  nul ne sait vraiment en quoi a consisté cette nouvelle mission et à quoi servira véritablement ce véhicule spatial.




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Le programme X-37B, consiste selon Boeing en une plate-forme fiable de démonstration réutilisable sans pilote, utilisable dans l’espace pour répondre aux besoins de l’US Air Force. Le X-37B pèse 5 tonnes et mesure 8,9 mètres de long pour 2,9 mètres de haut.

Le X-37B est basé sur le concept de véhicule sans pilote basé qui réduit les risques de développement. Il est issus des technologies de véhicules spatiaux réutilisables qui pourraient devenir des éléments déterminants pour les futures missions spatiales.

 

Ce que l’on sait également sur ce projet, concerne les essais menés sur les systèmes de protection thermique, la récupération d’énergie solaire, les algorithmes de contrôle et de pilotage et atterrissage entièrement automatique. Il semble également que le ventre du X-37B puisse emporter de nombreux capteurs, comme des radars et des systèmes optiques. 

 

Un super drone ?

 

Si les véhicules dérivés des programmes automatiques serviront pour ravitailler la station spatiale internationale, le X-37B pourrait lui donner naissance à une famille de futurs «Super Drones» utilisable depuis l’espace et pouvant être re-configuré à volonté. 


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Photos : Boeing X-47B OTV @ Boeing

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12:46 Écrit par Pascal dans aviation, Spatial | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : x-37b, otv, boeing, nasa, us air force, drone |  Facebook | |

17/12/2010

Convoyage du Phantom Ray sur un B747

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Je vous parlais il y a quelques jours du début des essais pour le drone Phantom Ray et de son convoyage sur le dos d’un B747. Voici un volet consacré à se duo particulier :

La journée du 13 décembre fût particulière, car elle a vu se dérouler une scène un peu particulière dans le domaine de l’aviation. Si le vol d’une navette spatiale sur le dos d’un B747 est devenu « presque » banal, celui d’un drone géant est en soit une première !

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Pour ce premier vol d’essais, le B747 SCA a grimpé à14.000 pieds et a permis de vérifier la parfaite intégration du drone sur le dos de son porteur.

Pour permettre un tel vol, il a fallut créer un adaptateur pour pouvoir attacher le drone Phantom Ray sur le dos du B747 NASA Shuttle Carrier Aircraft (SCA) de la NASA.

Le vol a fût une première en 33 ans d’exploitation du B747 SCA, dont, il s’agissait pour la première fois de transporter un autre aéronef que l’une des navettes spatiales. Cette réalisation est devenue réalité grâce à un travaille de collaboration entre les ingénieurs de Boeing et de la NASA.

L’ingénieur en chef du programme, Jill Brigham déclare qu’après les analyses dynamiques, les résultats ont montrés qu’il n’y aurait pas de problème particulier et que la structure du Phantom Ray est suffisamment solide.

Ce vol, va être suivit du convoyage du drone Phantom Ray à destination du centre de recherche de Dryden, sur la base aérienne d’Edwards en Californie ou vont se poursuivre les essais du drone géant.

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Lien sur le Phantom Ray :

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2010/05/13/boeing-pre...

 

 

 

Photos : le Phantom Ray sur le B747 @ Boeing

 



08:34 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : phantom ray, b747 sca, nasa, transport de drone |  Facebook | |