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Thales  vient d’obtenir le contrat de modernisation des Mirage 2000H indiens pour un montant avoisinant les 2 milliards d’euros. Il s’agit de moderniser 51 appareils au standard -5.

Paris espère également pouvoir placé quelques Mirage 2000-9 actuellement en service aux EAU et le cas échéant, Dassault Aviation participe avec son dernier-né, le Rafale, à l'appel d'offres de 10,2 milliards de dollars que l'Inde a lancé pour la fourniture de 126 avions de combat (dossier MMRCA). Il est opposé dans cette compétition au russe MiG, aux américains Boeing et Lockheed Martin, à l'européen EADS et au suédois Saab.

 

Le paradoxe franco-français :

 

Il parait clair que New Delhi se trouve en difficulté pour lancer des procédures d’acquisition à la fois pour des Mirage 2000 d’occasions et pour un nouvel appareil dans le cadre du MMRCA.  Et ceci, d’autant plus que l'Inde mène plusieurs achats d’avions de combat en même temps avec les SU-30, le MIG-29  pour la marine et sa participation avec le russe Sukhoi dans le développement du PAK-FA (T-50).

 

Ainsi, Dassault qui pourrait être mal placé pour vendre 126 Rafale en Inde, tente de convaincre l’Indian Air Force que l’achat des Mirage émiriens et qataris serait une alternative bon marché à l’achat d’appareils neufs. Les Indiens qui ont budgétisé 10,5 milliards de dollars pour acquérir 126 avions de combat modernes s’en tireraient à bon compte avec une flotte toujours plus homogène et surtout très performante face à ses menaces. On l’aura donc comprit, Thales et Dassault se retrouvent en concurrence sur le marché indien, l’un voulant moderniser les 2000 l’autre ayant pour intérêt de ventre le Rafale  ou tenté la vente des 2000-9 d’occasions.

 

 

Photo : Mirage 2000TH @ Ken Sekhon