28/08/2010

B787 calendrier définitif & Simulateur !

 

 

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SEATTLE, Boeing vient de rendre public la date finale de livraison du premier B787 «Dreamliner» et annonce le lancement de la formation à grande échelle avec simulateur.

La compagnie  de lancement du Boeing B787 All Nippon Airways va devoir patienter quelques semaines de plus. Boeing vient de  confirmer que la date de livraison du premier exemplaire du B787 à la compagnie japonaise avait été repoussée. Prévue pour le quatrième trimestre 2010, elle ne devrait plus intervenir avant février.

La cause de ce délai est à chercher du côté de Rolls-Royce. Il est en effet dû à un retard de mise à disposition d’un moteur nécessaire aux phases finales d’essais en vol. Il ne pourra être livré qu’à l’automne.

Un Trent 1000 a en effet été endommagé lors d’un test de routine à Derby. Selon les informations du magazine britannique Flight International, le dysfonctionnement serait intervenu dans la turbine moyenne pression. Des pièces se seraient détachées et auraient volé, perçant le carter. Rolls-Royce, qui n’a pas confirmé cette thèse, a déjà commencé à modifier les moteurs suivants.

Des problèmes dûs à des défaillances structurelles dans le stabilisateur horizontal du «Dreamliner» au mois de juin avaient nécessité une inspection de toute la flotte, prototypes et appareils en production, ces problèmes étant résolus, reste encore à régler la dernière problématique moteur.

 

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Formation & simulateurs :

La formation avec simulateur des futurs équipages de B787 a commencé suite à l'approbation provisoire de l’US Federal Aviation Administration (FAA). Les premiers simulateurs sont fournit par la société THALES. Au total se sont huit systèmes d’entraînement qui ont commencé à fonctionner soit le premier sur les installations de Boeing à Seattle les autres se trouvant à Tokyo, Singapour, Shanghai, Seattle et Londres Gatwick.

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Photos : 1 B787 en vol 2 & 3 Simulateur du B787 @ Boeing

 

16/02/2010

Nouvelle «First class» sur les B777 de British

 

 

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La compagnie aérienne British Airways vient de mettre en ligne sa nouvelle «First Class» sur un B777 reliant Londres Heathrow à Chicago. La compagnie aérienne dévoile ses améliorations pour sa  première classe à un moment où d'autres transporteurs se résolvent à une réduction drastique du nombre des sièges de première classe dans leur  avion et en se concentrant sur l'augmentation du trafic en classe économique.

L’inspiration d’Aston Martin Design :

Le nouveau design de première classe est inspiré par les marques classiques d’automobile britannique de luxe Aston Martin. Le siège est transformable en lit horizontal plus large à 60%au niveau des épaules, doté d’un matelas plus moelleux et d’une literie en coton égyptien. De plus le réglage pour la tête et les lombaires se fait de manière plus précise.

Les repas peuvent être servis sur un plateau latéral ou sur une table dressée pour permettre un partage à deux .

L’environnement cabine est à dominante bleu crème et permet de recréer une lumière naturelle qui atténue le stress du décalage horaire, des stores électroniques permettent de s’isoler. 

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L’investissement en «First» :

Les chiffres de l'Association internationale du transport aérien (IATA) le mois dernier ont montrés que la demande pour les entreprises et les sièges de première classe restent faibles. Alors que la demande a montré une légère amélioration en novembre, le nombre de passagers volant en sièges prime était encore de 20% inférieur au début de 2008.

Il s’agit là, comme pour beaucoup de compagnie, d’un choix stratégique, dans le but d’attirer à moyen terme à nouveau une clientèle exigeante, qui avait, avec la crise délaisser  ce type de produit.  Garantir, des passagers en «First», est un atout primordial pour les compagnies aériennes en terme d’image et de financement.

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Photos : 1 B777 British.@ Josh May   2 & 3 la nouvelle First class British@ British Airways