07/05/2014

Sortie de la cellule statique du MRJ !

 

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Nagoya au japon, ce matin l’avionneur japonais Mitsubishi a dévoilé la première cellule de son MRJ (Mitsubishi Regional Jet) destinée aux essais de résistance statique. Cette cellule va débuter ses essais de résistance cet été.

 

Les tests de résistance statique doivent permettre d’inspecter que la cellule de l'aéronef est conforme aux normes de sécurité. Deux avions de test sont nécessaires pour les essais de la cellule. L'un est pour l'essai de résistance statique et l'autre pour les essais de fatigue.  En retard de près de deux ans sur son calendrier initial, le MRJ atteint enfin la phase d’essais de base qui sera suivie par le premier vol en fin d’année selon les dernières informations  transmissent par Mitsubishi.

 

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Mitsubishi Regional Jet (MRJ):

 

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Mitsubishi Heavy Industrie décline sont MRJ en deux classes, soit : le MRJ 70 (72 à 76 places) et le MRJ 90 (92 à 96 places), les deux versions seront également proposées aux standards : ER (Extended Range) et LR (long Range.Le MRJ sera le «  Regional jet » qui comprendra le plus de matériaux composite afin de diminuer l’impact sur l’environnement. Des recherches ont été menées par l’Energy and Indusrial Development Organization en collaboration avec l’Agence spatiale japonaise JAXA à ce sujet.

 

Le MRJ devrait pouvoir concurrencer en matière de coûts les actuels Bombardier CRJ900 et Embraer E175 avec une consommation en kérosène inférieure de l’ordre de 11% au premier et 13% au second. Toujours selon le constructeur, le MRJ doté des moteurs Pratt & Whitney PurePower PW1217G réduira l'empreinte de bruit au décollage de 40% par rapport à l’Embraer E190. Le MRJ pourra effectuer des vols sans escale au départ de Denver à New York ou à Miami par exemple.


Question confort, la cabine du MRJ permet l’installation de la nouvelle génération de «sièges minces», qui disposent d'un dossier de siège plus fin et qui prendront moins de place entre les rangées, en offrant un espace pour les genoux des passagers de 31 pouces. Ces sièges contribuent également à la réduction du poids de l’avion.

 

 

Photos : 1 & 2 MRJ destiné aux essais statiques 3 Cockpit @ Mitsubishi Aero

 

 

 

 

13:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mrj, mitsubishi mrj, mitsubishi heavy |  Facebook | |