22/05/2009

F/A-18 Hornet « Upgrade25 »

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La seconde modernisation de la flotte de F/A-18 (en parallèle avec d’autres pays utilisateurs) doit permettre à cet avion de rester parfaitement opérationnelle face à l’évolution des techniques et des menaces. Suite au premier « Upgrade21 » les Hornet suisse se préparent pour «L’Upgrade25 » !

 

Modernisation par étapes :

 

Notre pays avec la Finlande disposait lors de la remise des Hornet, de la version la plus récente disponible à la fin des années nonante. L’évolution des techniques et le développement de menaces toujours plus diffuses, obligent la mise à jour régulière des systèmes. Contrairement à d’autres utilisateurs de Hornet plus anciens (Canada, Espagne, Australie et USA) qui ont dû entreprendre une longue et coûteuse mise à jour (nouveau radar et système électronique, réacteurs, avant de passer à l’Upgrade21), notre pays adapte celui-ci de façon progressive en complétant les systèmes actuels. L’Update21 : MIDS/LInk16, viseur de casque JHMCS et missiles AIM-9X, nouvel IFF et simulateur TOFT (voir billet sur le sujet).

 

L’Update25 :

 

Tout comme les autres utilisateurs de Hornet, nous voici en phase de démarrer le nouvel « Upgrade » dont les éléments sont acquis par l’ensemble des utilisateurs de F/A-18 afin d’en réduire les coûts. En voici le détail :

 

Nouveau capteur d’alerte infrarouge tactique :

 

L’AN/AAQ-28 LITENING (ATFLIR) et un pod électro-optique de troisième génération fixé à un point d’accrochage latéral du fuselage du F/A-18. IL complétera l’actuel pod acquis en petit nombre (NITE HAWK).

 

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Complémentarisation du système d’alerte radar :

 

l’ALR-67v3 de nouvelle génération va permettre en s’intégrant à la version actuelle grâce à de nouvelles antennes plus sensibles et plus précises d’amélioré la détection passive du système de guerre électronique et d’identification/classification des menaces.

 

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Nouveaux écrans de cockpit :

 

Les écrans actuels à tubes cathodiques seront remplacés par des écrans plats à matrice active couleur. Plus économique en énergie, il permettront également l’utilisation de lunette de vision nocturne et offre une meilleure définition.

 

Mise à jours des logiciels :

 

Régulièrement, tous les trois ans, les F/A-18 reçoivent une mise à jours des logiciels informatique. Ici il s’agit de grands travaux de mise à jours des Hardware en ce qui concerne le logiciel du système d’identification ami ennemi qui doit répondre aux nouvelles normes sur la sécurité des vols civils et de la navigation aérienne (mode S). Et d’une manière générale de nouveaux logiciels remplaceront les actuels et permettront de rester à la pointe du domaine informatique.

 

Nouveau GPS :

 

Le nouveau récepteur GPS militaire codé pourra traiter simultanément les signaux de 12 satellites, il sera plus résistant au  brouillage que le système actuel et sera encore plus précis. Le remplacement de l’ancien GPS se justifie également par des raisons de logistique, en effet les pièces de rechange pour l’ancien n’étant bientôt plus disponible.

 

Système numérique d’enregistrement des données :

 

Le système analogique d’enregistrement vidéo  qui équipe le F/A-18 sera remplacé par une version numérique plus performante et disposant d’une grande capacité de mémoire permettant d’enregistrer l’ensemble des données affichées sur les écrans du cockpit.

 

 

Réalisation :

 

La réalisation de la modernisation de la flotte de F/A-18 s’étendra de 2009 à 2015  en harmonisation avec les autres pays utilisateurs de Hornet.

 

 

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Photos : 1 & 4 : F/A-18 suisse actuel à Meiringen. @ David Studer.

Photo 2 : Pod AN/AAQ-228 ATFLIR. @ Raytheon Boeing.

Photo 3 : Eléments ALR-67v3. @ Raytheon.

 

Remerciements : A David Studer pour les splendides photos ! Retrouvez l’ensemble de son travail sur son site : www.lerx.net   / accessible en permanence depuis les liens sympathiques sur votre droite !!