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PARIS, le Bourget, Boeing  prévoit un marché de 4.000 milliards de dollars pour de nouveaux avions au cours des 20 prochaines années avec une augmentation significative des livraisons prévues. Le constructeur américain prévoit un marché de 33 500 avions passagers et cargos entre 2011 et 2030.

 

La montée des monocouloirs :

 

Le trafic de passagers devrait croître à un taux annuel 5,1 % sur le long terme et la flotte mondiale devrait doubler d'ici 2030. Le marché des monocouloirs continueront de voir une forte demande à travers le monde. La composition de la  flotte mondiale  va changer de façon significative en 2030 avec une augmentation des  avions monocouloirs qui composeront 70 %  de celle-ci.

 

 

Composition de la flotte :

 

monocouloirs :

 2010 : 62%

 2030 : 70%

  

Bicouloirs

2010 : 19%

 2030 : 22%

  

Jets régionaux :

 2010 :15%

 2030 : 5%

  

Gros porteurs :

 2010: 4%

2030 : 3%

  

   

L’Asie un marché dopé :

 

 

La croissance robuste en Chine, l'Inde et d'autres marchés émergents vont conduire à une demande d'avion plus équilibrée dans le monde entier. La Chine, qui a connu une croissance à deux chiffres du produit intérieur brut au cours des dernières années, devrait croître à 7 % par an, tandis que l'Asie du Sud, qui comprend l'Inde, devrait croître de 7,1 %.

 

L’Asie-Pacifique aura  besoin de la plupart des nouveaux avions au cours des 20 prochaines années et représentera le plus grand marché en valeur des livraisons à plus de 1,5 billion de dollars. La région compte pour plus du tiers des livraisons de nouveaux dans le monde entier, tandis que le Moyen-Orient et en Amérique latine continueront aussi d'afficher une croissance très forte.

 

 

Les livraisons nouvel avion: 2011-2030

  

  

Asie-Pacifique

 11450

  

L'Europe

 7550

  

L'Amérique du Nord

 7530

  

L'Amérique latine

 2570

  

Moyen-Orient

 2520

  

C.I.S.

 1080

  

L'Afrique

 800

  

Total monde

 33500

  

  

 

 

 

En Europe  et en Amérique du nord la demande pour les avions de remplacement va s’accentuer du fait des flottes qui se retrouveront par trop gourmandes en carburant. Boeing estime que les flottes européennes seront remplacées  d’ici 2030 à 94%. 

 

 

 Le carnet de commandes de l'industrie actuelle de plus de 2.000 avions bi-couloirs montre la force de ce segment du marché. La croissance continue dans les vols long-courriers et les  connexions alimenteront le besoin de nouveaux avions bi-couloirs en raison de l'augmentation de nouveaux marchés non-stop. Avec 1400 livraisons, des avions bi-couloirs qui représenteront 19 % des livraisons totales européenne pendant la période de prévision. La libéralisation, ainsi que la fragmentation et la nouvelle de taille moyenne des avions bimoteurs  comme le B787 Dreamliner et l’A350,  le B777-200LR (Long Range) et B777-300ER (extended range), va permettre une augmentation des modèles intermédiaires bi-couloirs.

 

Les gros porteurs tels  B747-800 Intercontinental et l’Airbus A380  vont constituer un segment de marché évalué à 270 milliards de dollars. 

 

Concernant la flotte cargo :

 

Boeing prévoit que la  flotte cargo mondiale va augmenter de 1760 à 3500 avions. L’ajouts à la flotte, comprendra 970 nouveaux cargos-production (valeur de marché de 250 milliards de dollars) et 1990 avions convertis à partir de modèles de passagers.

 

 

       Photos  en direct du Bourget : 1 B747-800 Intercontinental 2 A380 3 Falcon 2000LX @Paul Marais-Hayer