28/07/2016

Quel avion pour remplacer les Fokker F27 argentins ?

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Le ministère argentin de la Défense (MoD) veut remplacer les actuels avions de transport de type Fokker F27 « Friendship » par un nouvel appareil au sein de la Force aérienne argentine. En effet, le dernier modèle de F27 sera retiré en fin d’année du service.

 Deux avions en compétition :

Selon Walter Ceballos, responsable de la logistique du ministère de la Défense argentin, le choix se fera entre deux appareils, le C295W d'Airbus Military et C-27J « Spartan »  d’Alenia. Au total l’Armée de l’air argentine a besoin de 80 appareils.

Le C295W :

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Doté d’ailettes marginales (winglets) et de moteurs modernisés de série, le nouveau modèle fournira aux opérateurs des performances accrues dans toutes les phases de vol. Il est particulièrement adapté aux missions réalisées en altitude et par temps chaud, pour lesquelles il promet une augmentation de charge utile d’au moins 1 000 kg. L’appareil est équipé de turbopropulseurs de Pratt & Whitney, qui motorisent toutes les versions du C295. De nouvelles procédures récemment certifiées au Canada et en Espagne permettent aux opérateurs d’augmenter la puissance, lors des phases ascensionnelles et de croisière. Outre les performances en altitude et par temps chaud, ces procédures améliorent les opérations sur des reliefs très élevés, comme la Cordillère des Andes ou l’Himalaya, avec des répercussions minimes sur les coûts de maintenance.

 

Le C-27J « Spartan » : 

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Le C-27J «Spartan» est un aéronefs à voilure fixe de de transport tactique léger polyvalent pour diverses missions. Particulièrement maniable et polyvalent, le robuste C-27J offre un rapport  poids puissance le plus élevé de sa catégorie et avec la  capacité d'effectuer des manœuvres sous un facteur de charge de l’ordre de 3G, permettant des virages serrés et une montée rapide ainsi que la descente. 

Le C-27J offre la capacité unique de faire varier la hauteur plancher, afin d’ajuster en permanence celui-ci, pour faciliter le chargement et le déchargement de grand volume, ainsi que les charges utiles à haute densité, sans équipement de soutien au sol et en facilitant le «drive-in/out» de véhicules, afin, qu'ils puissent être utilisés immédiatement.

Le C-27J, offre un niveau élevé de sécurité et un taux imbattable de disponibilité particulièrement haut.  Le C-27J décolle sur environ 1900 pieds sur une surface non goudronnée. Dans un environnement tactique, l'avion est capable de monter à 10.000 pieds en 3 minutes, en descendant à partir de 10.000 pieds en moins de 2,5 minutes. Lors de sa masse à l'atterrissage maximale, le C-27J à une course au sol de moins de 1115 pi.

 

Photos :  1 F27 argentin@ FAA 2 C295W@ Airbus 3 C-27j Spartan@ Alenia

21/11/2015

100ème avion pour Copa Airlines !

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Seattle, Copa Airlines a pris livraison de son 100 ème avion, un Boeing B737-800 décoré avec un autocollant spécial, célébrant cette étape importante. L'avion, loué auprès de SMBC Aviation Capital, a volé de Seattle à sa base d'attache à Panama City, où il a été accueilli par une cérémonie spéciale.

«Nous sommes fiers de célébrer cette réalisation historique pour notre entreprise et pour le pays, à la suite des efforts de nos 9000 collaborateurs dédiés au soutien de nos clients et fournisseurs», a déclaré Pedro Heilbron, chef de la direction de Copa Airlines.

Avec ce nouvel avion, Copa a maintenant un total de 77 B737 « Next-Generation » dans sa flotte. En avril dernier, la compagnie a signé une commande pour 61 avions de type B737 « MAX ». Copa Airlines offre aux passagers des connexions rapides et pratiques sur 74 destinations dans 31 pays du Nord, de l’Amérique Centrale et Amérique du Sud ainsi que dans les Caraïbes grâce à son Hub à Panama City, qui est la plaque tournante du transport aérien avec des connexions internationales.

 

Photo : Le nouveau B737NG de Copa avec sa livrée spéciale @ Boeing

09/11/2015

Jet Airways commande 75 B737 MAX !

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Salon aéronautique de  Dubaï, la compagnie Jet Airways, compagnie aérienne internationale indienne a annoncé une commande portant sur 75 B737-800 MAX ce matin.

Cette annonce marque la plus grosse commande de l'histoire de Jet Airways et soutient la stratégie de remplacement de la compagnie aérienne en direction d’une flotte d'avion moderne et plus respectueuse de l'environnement.

 

Le B737 MAX :

Le B737 «MAX» sera 13 % plus économe en carburant que les plus performants des monocouloirs actuels, avec un coût opérationnel par siège inférieur de 8 % par rapport à son futur concurrent. La configuration inclut les nouveaux moteurs LEAP-1B de CFM International qui sont optimisés pour la famille «MAX», un cône arrière redessiné et les nouvelles ailettes dites « Advanced Technology Winglet » conçues par Boeing pour réduire la consommation de carburant. Parmi les autres modifications intégrées, figurent des améliorations apportées aux écrans du poste de pilotage, au système de prélèvement d’air et au système de commande de vol.

Par ailleurs, le B737 MAX profitera des progrès accompli dans le domaine de la connectivité. Le B737 «MAX» offrira à ses clients la possibilité d’utiliser des données en temps réel, pour prendre en cours de vol des décisions opérationnelles concernant la maintenance au sol.

La famille B737 "MAX" comprend le B737-700 «MAX», le B737-800 «MAX» et le B737-900 «MAX», trois appareils qui occuperont le marché des monocouloirs de 100 à plus de 200 sièges. Le B737 «MAX » se caractérisera par un rayon d’action supérieur à celui de la famille B737 NG, avec une autonomie de 6’482 km (3’500 milles nautiques), soit 741 à 1’000 km de plus que le B737 NG.

L'équipe « 737 MAX » devrait pouvoir respecter le « Roll-Out » du premier « MAX » prévu pour la fin de l’année. Le premier vol est prévu pour le début de l’année 2016. Le client de lancement, la compagnie  Southwest Airlines devrait prendre livraison de son premier appareil pour le troisième trimestre de 2017.

 

Photo : Image de synthèse B737-800MAX Jet Airways @ Boeing

20/02/2015

AW139 pour la Police Croate !

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AgustaWestland a annoncé une commande de  la police croate l’hélicoptère bi-turbine AW139. Avec cette commande, l'AW139 entrera pour la première fois dans le pays, le remplacement d'un ancien modèle fait suite à un appel d'offres émis par le ministère croate de l'Intérieur.

L'AW139 a été choisi par le client après un processus d'évaluation complet des offres concurrentes. Le projet est co-financé avec des fonds de sécurité intérieure en provenance de l'UE 2014/2020.

La configuration de l’AW139 destiné à la police croate comprend un FLIR  haute définition en tourelle, système de liaison vidéo HD, un projecteur de sauvetage et une console de mission. Le contrat comprend une trousse de formation importante, y compris l'octroi de licences pour  six pilotes et 13 techniciens.

Photo : AW139 destiné à la police croate @ AgustaWestland

16/02/2015

Finnair se porte mieux !

 

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Après une année difficile, les résultats du trafic du mois de janvier 2015 sont positifs (à l’exception du cargo). Au cours du mois de janvier, le nombre de passagers et le revenu moyen par passager transporté ont respectivement augmenté de 2,6% et 1,2% par rapport à 2014.

 

Le taux de remplissage chez Finnair  a atteint 76,5%. Sur les vols à destination de l’Asie, le revenu moyen par passager transporté et le nombre de passagers transporté sont augmenté de 0,3% et 3,2%. Sur le trafic européen, Finnair a enregistré une augmentation de 3,2% du revenu moyen par passager et une augmentation de 3,8%  du nombre de passagers transportés. En janvier, 81,4% des vols sont arrivés à l’heure sur l’ensemble du réseau Finnair. Concernant la partie Cargo, le revenu moyen par tonne transportée au kilomètre a diminué de 18,6% tandis que la capacité a augmenté 6,1%. Le taux de remplissage du cargo a baissé de 14,2% atteignant 46,9% par rapport à la même période l’année dernière soit janvier 2014.

 

À propos de Finnair :  

 

La compagnie aérienne finlandaise est l’une des compagnies les plus innovantes et sûres possédant la plus longue activité ininterrompue. Elle relie l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord opérant la route la plus courte entre l’Europe et l’Asie grâce à des correspondances rapides à Helsinki. Chaque année, la compagnie transporte plus de neuf millions de passagers entre 15 villes asiatiques et plus de 60 destinations européennes. Depuis la France, Finnair dessert toute l’année la Finlande avec 5 vols quotidiens au départ de Paris-CDG2.

 

En été, 4 vols hebdomadaires sont également proposés au départ de Nice ainsi que 2 vols par semaine au départ de Biarritz. Pionnière en matière de respect de l’environnement, Finnair sera la première compagnie européenne à exploiter la prochaine génération d'Airbus A350XWB et est la première compagnie aérienne reconnue pour son leadership en matière de transparence sur les changements climatiques, par le projet Carbon Disclosure Project (CDP) dans le monde entier. Pour la cinquième année consécutive, la compagnie a été élue « Meilleure compagnie aérienne d’Europe du Nord » par Skytrax en 2014.Finnair est membre du réseau planétaire oneworld®, alliance regroupant seize des plus importantes et meilleures compagnies aériennes mondiales, toutes engagées à fournir un service de renommée internationale et des produits à des prix avantageux.