09/01/2016

Record de livraisons pour Boeing !

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En 2015, l’avionneur américain Boeing a livré 762 avions commerciaux, soit 39 appareils de plus que l’année précédente, établissant ainsi un nouveau record historique de livraisons alors que le Groupe fête cette année son centenaire.

« Les employés de Boeing ont travaillé dur pour obtenir de solides performances », a déclaré Ray Conner, président et CEO de la division Boeing Aviation Commerciale. « Nos équipes ont accompli un travail fantastique en réussissant à livrer aussi rapidement et efficacement que possible toujours plus d’appareils à nos clients. Nous continuerons de nous concentrer sur cet objectif. »

En 2015, Boeing a enregistré 768 commandes nettes pour une valeur de 112,4 milliards de dollars aux prix catalogue. À la fin de l’exercice, le carnet de commandes de Boeing s’établissait à 5.795 appareils à livrer à des clients du monde entier.

« En matière de commandes, 2015 fut une année solide qui nous a permis de maintenir un carnet de commandes à la fois robuste et équilibré nous assurant un flux de livraisons régulier pour les années à venir », a ajouté Ray Conner.

 

Répondre à la demande :

Le transport aérien a continué de rencontrer une forte demande au niveau mondial, a expliqué Randy Tinseth, vice-président du marketing de Boeing Aviation Commerciale.

« Le trafic passagers est en hausse dans la plupart des régions clés », a souligné Randy Tinseth. « Nos clients enregistrent toujours de bonnes performances sur leurs marchés respectifs et nous continuerons de leur fournir les meilleurs produits et services de l’industrie. »

En plus de ces commandes et livraisons, l’année 2015 a été marquée par des temps forts dont voici les principaux :

  • Cinq clients ont pris livraison de leur premier B787 Dreamliner : Oman Air, Scoot, American Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Vietnam Airlines ;
  • Le 100e Boeing B747-800 a été livré;
  • Le programme B767 a reçu sa plus importante commande unique de la part de FedEx ;
  • Le programme B777 a annoncé une série d’innovations permettant une réduction de 2% de la consommation de carburant sur les nouveaux appareils à livrer ;
  • Le nouveau centre de livraison B737 a ouvert ses portes à Seattle pour mieux accompagner la hausse des cadences de production sur ce programme ;
  • Le premier b737 MAX est sorti d’usine et a été présenté le 8 décembre 2015 ;
  • La conception détaillée du B787-10, le 3ème membre de la famille des B787 Dreamliner, a été achevée.
  • Le B777X a atteint la phase de configuration finale, permettant aux équipes de se concentrer à présent sur la conception détaillée des pièces, ensembles et autres systèmes de l’avion.
  • Le B787-9 aux couleurs de Vietnam Airlines a été la star des démonstrations en vol du salon du Bourget 2015.

 

Au 31 décembre 2015, les commandes, les livraisons et le carnet de commandes de Boeing s’établissaient comme suit :

 

Famille de produits

Commandes brutes

Commandes nettes

Livraisons

Carnet de commandes

737

666

588

495

4392

747

6

2

18

20

767

49

49

16

80

777

58

58

98

524

787

99

71

135

779

Total

878

768

762

5795

 

Commentaire :

L’avionneur américain reste une fois de plus le grand spécialiste des livraisons records, son concurrent direct, l’européen Airbus devrait annoncer prochainement avoir engranger plus de commande soit environ 1'007.

 

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Photos : 1 B787 Dreamliner Qatar Airways 2 le nouveau B787-800 MAX @ Boeing

31/08/2015

Le Team NPC-7 & F/A-18 Solo Display meilleur Display !

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Ce weekend se déroulait la Slovak International Air Fest 2015 à 160 kilomètres à l'est de la capitale Bratislava. Lors de ce meeting aérien, les Forces aériennes suisses étaient représentées par la patrouille du PC-7 TEAM, sur NCPC-7 et le Swiss F/A-18 Solo Display.

 

Comme lors du grand meeting d’Air14 l’année dernière à Payerne, les deux équipent de démonstration suisses ont débuter par une série de passage en « duo », avant de présenter chacune son programme individuel.

Cette double présentation à fasciné le publique slovaque, ainsi que les organisateurs du meeting aérien, qui ont récompensés nos deux équipes avec le trophée SMIK dans la catégorie « meilleur display ». La double présentation suisse a été jugée comme le meilleur programme de vol.

 

 

Photo : le NCPC-7 & F/A18 Solo Display @ Peter Stehouwer

 

 

 

09/08/2015

Inde & Russie, négociations sur le Sukhoi T-50!

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La Russie et l'Inde ont débuté les négociations définitives en vue du lancement et de l’acquisition de l’avion de combat Sukhoi T-50 PAK-FA a annoncé vendredi le ministre indien de la Défense Manohar Parrikar.

Fin juillet, Manohar Parrikar a annoncé que l'Inde avait investi 14,8 milliards de roupies (plus de 212 millions d'euros) dans la mise au point, conjointement avec la Russie, du chasseur polyvalent T-50 (PAK FA) de cinquième génération, connu en Inde comme le FGFA.

Les livraisons duT-50 aux forces aériennes indiennes doivent débuter 94 mois après la signature du contrat, mais ce dernier n'est pas encore signé.Selon le ministère russe de la Défense, les premiers avions seront livrés à l'armée russe en 2016.

 

Le projet PAK-FA trouve son origine dans les années 1990, lorsque la Russie décide de lancer deux programmes, afin, de remplacer les MiG-29 et les Su-27. L’un concernait un biréacteur lourd, l’autre un monoréacteur léger. Le premier projet donnera naissance au Sukhoi S-37 «Berkut» et l’autre au MiG 1.44.

Sukhoï sera en définitive choisi sur la base de son démonstrateur le 26 avril 2002, évinçant MiG. C’est le lancement du programme PAK-FA. L’Inde est devenue un partenaire financier à 50% et apporte son expérience dans le domaine de l’informatique et des matériaux composites. L’avion disposera également d’un OSF et d’une fusion des données. Le moteur choisit est le NPO Saturn 117S de 14,5 tonnes de poussée.

 

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Photo : Sukjhoi T-50 PAK-FA

 

15/03/2015

La Nouvelle-Zélande réceptionne ses SH-2G !

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La Force de défense de Nouvelle-Zélande (NZDF) a organisé une cérémonie sur la Base aérienne d’Auckland pour l’acceptation formel de ses trois nouveau Kaman Aerospace SH-2G « Super Seasprite ».

 

Les trois hélicoptères sont arrivés en Nouvelle-Zélande en janvier dernier. Cinq aéronefs vont encore arrivé d’ici le mois de septembre. La Force navale de Nou velleZélande devrait déployer les « Seasprite » à bord du navire polyvalent HMNZS Canterbury, ainsi que sur ses deux frégates. Les nouveaux hélicoptères seront affectés au sein de l’escadron n ° 6 de la RNZAF sur la base de Whenuapai à Auckland.

 

Le Kaman SH-2G « Super Seasprite» : 

 

Le SH-2G (I) «Super Seasprite» est un système d'arme maritime intégrée. Le SH-2G «Super Seasprite» était  initialement conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de l'US Navy, le SH-2G «Super Seasprite» a le plus haut rapport poids-puissance de tous  les hélicoptères maritimes, assurant une capacité de retour au navire particulièrement sécuritaire, même dans des conditions de vol sur un seul moteur. Sa conception robuste allié à une excellente stabilité et une excellente fiabilité ont été éprouvées par plus de 1,5 millions d'heures de vol. Le SH-2G est un système entièrement intégré, multi-mission maritime conçu pour remplir les missions de  lutte anti-sous-marine (ASW), la lutte anti-surface (ASuW), la surveillance, le transport de troupes ainsi que le ravitaillement et les missions de recherche et de sauvetage (SAR) et missions utilitaires. Les SH-2G de la RNZAF seront dotés de missiles anti-navires Penguin Mk2 et de torpilles légères.

 

 En plus de la Royal New Zealand Navy, le SH-2G «Super Seasprite» est exploité par l'armée de l'air égyptienne et la marine polonaise.

 

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 Photos : Kaman Aerospace SH-2G « Super Seasprite »  @ Kaman