22/07/2016

Livraison du premier A320neo doté du LEAP-1A !

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Pegasus Airlines, compagnie aérienne à bas coût en Turquie, a pris livraison du premier Airbus A320neo propulsé par les moteurs LEAP-1A de CFM International, devenant ainsi la première compagnie aérienne à mettre ne ligne le nouveau moteur.

Pegasus a placé la plus grande commande par un transporteur turc jusqu'à 100 appareils de la famille A320neo avions ce qui en fait un nouveau grand client d'Airbus. Pegasus Airlines ainsi que la direction et les employés d’Airbus et CFM a célébré la livraison dans une cérémonie privée sur le site d'Airbus à Hambourg.

Le LEAP :

Le LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) est un réacteur de nouvelle génération conçu par le consortium CFM international détenu par Snecma et General-Electric. Le LEAP est constitué d’un double flux double-corps. Le diamètre de la soufflante est compris entre 178 et 188 cm. Les aubes de turbines basse pression et les anneaux de turbine haute pression sont réalisés en matériaux composite. Les aubes de la soufflante sont en matériaux composites tissés 3D associés au procédé RTM (de l'anglais Resin Transfer Molding, moulage par injection de résine) plus durables et moins nombreuses (18 contre 24 à 36 dans les moteurs CFM56), elles constituent un gain de masse de près de 450 kg.

La consommation spécifique du LEAP est ainsi annoncée de 16 % inférieure à celle du CFM56. CFM International annonce également une diminution des émissions de CO2 de 16 %, de NOx de 50 % et une diminution du niveau sonore du moteur de 15db.

Photo : A320neo avec LEAP-1A de Pegasus Airlines@ C. Brinkmann

31/05/2016

L’A320neo certifié par l’EASA et la FAA !

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L'A320neo, a obtenu aujourd’hui, comme sa Certification de Type conjointe de la part de l'EASA (European Aviation Safety Agency) et de la FAA (Federal Aviation Administration) pour sa deuxième option de motorisation, les réacteurs LEAP-1A de CFM International. Cette certification ouvre la voie à la livraison mi-2016 du premier A320neo équipé de ces réacteurs, et intervient six mois après le Certificat de Navigabilité initial obtenu de l'EASA et la FAA par l'A320neo doté d'une motorisation Pratt & Whitney. La livraison du tout premier A320neo a eu lieu le 20 janvier 2016.

L‘A320neo :

La famille A320neo offre aux compagnies le choix entre les réacteurs, le Pure Power PW1100G-JM de Pratt & Whitney, et les LEAP 1-A de CFM. Composée de trois versions de différentes capacités (A319neo, A320neo et A321neo), la famille A320neo, qui peut accueillir de 100 à 240 passagers, permet aux opérateurs d'exploiter l'appareil le mieux adapté à la demande, et couvre parfaitement la totalité du segment des monocouloirs, sur les lignes domestiques à faible ou forte densité de trafic, ou les lignes long-courriers pouvant atteindre 4 000 nm. Grâce à une cabine plus large, tous les appareils de la famille A320neo offrent un confort inégalé dans toutes les classes, ainsi que des sièges de la largeur standard d’Airbus de 18 pouces en classe économique. Depuis son lancement le 1er décembre 2010, la famille A320neo bénéficie d'une forte reconnaissance du marché, qui se traduit par plus de 4 500 commandes émanant de 82 clients, soit quelque 60 pour cent de part du marché.

Photo : A320neo doté des moteurs LEAP-1A@ Airbus/A-Doumenjou

20/05/2015

Premier vol pour l’A320neo avec le LEAP !

 

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Airbus a annoncé mardi que la dernière version en date de son modèle A320 avait volé pour la première fois avec le nouveau réacteur fourni par CFM International le LEAP-1A.

 

Le tout premier A320neo équipé du LEAP a volé mardi pendant plus de quatre heures, a précisé Airbus dans un communiqué.

 

Le réacteur LEAP-1A de CFM (coentreprise de General Electric et Safran ) est quant à lui une alternative au Geared Turbofan de Pratt & Whitney, avec lequel l'A320neo a effectué un premier vol en septembre dernier.

 

L'A320neo est plus économe en carburant que la version actuelle de l'A320, le modèle le plus vendu de la gamme du constructeur aéronautique européen. Il a déjà enregistré plusieurs centaines de commandes.

 

Les premiers A320neo motorisés par Pratt & Whitney doivent entrer en service en fin d'année, ceux équipés du LEAP de CFM en 2016.

 

L’A320neo est une nouvelle option de motorisation pour la famille A320, dont la mise en service est prévue à compter de 2015. Les appareils sont équipés de réacteurs de la dernière génération et de “Sharklets”, grands dispositifs d’extrémité de voilure, deux innovations qui permettront une réduction de 15% de la consommation de carburant. Cela équivaut à une économie de 1,4 millions de litres de carburant, soit la consommation de 1’000 voitures de taille moyenne. L’A320neo permet également une réduction annuelle de CO2 de 3’600 tonnes par appareil et par an. Les émissions de NOx sont inférieures de 50% à la norme CAEP/6, et le bruit perçu est considérablement réduit.

 

L’A320neo offre deux motorisations à choix avec le Leap-X de CFM (Snecma-GE) et le nouveau moteur de Pratt & Whitney PW1100G-JM «PurePower».