20/06/2013

Le SU-35S, la Star du Salon du Bourget !

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Pour sa première apparition mondiale, le Sukhoï SU-35S, présenté par la société russe United Aircraft Corporation (UAC), est l’avion de combat qui va sans nul doute marquer cette 50ème édition du Salon du Bourget. 

 

Selon UAC, le SU-35S est un chasseur de supériorité aérienne et un avion de combat multirôle de la classe « quatrième génération », il est le rival annoncé du F-22 américain.

D’ailleurs, la démonstration en vol réalisée par le pilote d’essai, Mr Sergey Bogdan, sublime le concept d’hypermanoeuvreabilité par des figures de voltige aérienne que seul le SU-35S peut exécuter. C’est aussi grâce à sa maitrise du pilotage, aux moteurs équipés de tuyères à poussée dirigée et aux caractéristiques aérodynamiques de cet avion qu’il est possible d’effectuer une telle prestation.

 

 

 

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La version SU-35S est celle qui équipe l’armée de l’air russe ; c’est l’appareil immatriculé Red-07 qui est présent sur le tarmac du Bourget.

Concernant le programme SU-35S, les tests destinés à son « homologation », précédant son entrée en service opérationnelle se poursuivent. Ils viennent compléter les vols d’essais, ceux qui ont permis de valider les spécifications de l’avion et ses équipements de bord. Ils ont confirmé ses caractéristiques de stabilité et de manœuvrabilité et ont aussi vérifié les performances de la propulsion et du système de navigation.

Concernant ses performances, sa vitesse maximale au niveau de la mer est de 1400 km/h, et en altitude est de 2400 km/h, l’altitude maximale est de 18 000 m. Elles sont atteintes grâce aux nouveaux moteurs (similaire à ceux du PAK-FA), une augmentation de la poussée et l’adjonction de tuyère à poussée dirigée.

Son système d’arme est composé d’un radar multimode équipé d’une antenne à balayage électronique actif, il dispose d’une portée en détection supérieure à 400 km en mode air-air, ce qui surpasse celle des avions déjà en service. Il peut poursuivre simultanément jusqu’à 30 cibles et en attaquer 8 en air-air, tandis qu’en air-sol, il peut poursuivre jusqu’à 4 cibles et en attaquer 2. Il est complété par un système optronique permettant de détecter et de poursuivre plusieurs cibles à une distance supérieure à 80 km.

Sa capacité d’emport est de 8 000 kg et il peut emporter une large panoplie d’armement air-air et air-sol, guidé ou non, allant de la roquette non guidée aux missiles air-air et air-sol.

 

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Les avions de série sont produits par l’usine Sukhoï Yu. A. Gagarin Aircraft Plant installé à Komsomolsk sur Amour (KnAAZ).

Sukhoï est en négociation avec des clients étrangers intéressés pour réarmer leurs armées de l’air. Il est déjà prévu de livrer des SU-35 à des pays d’ Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud.

Remerciements à UAC et aux personnels pour toutes les informations techniques fournies pour la rédaction de cet article.

Texte & Photos : Laurent Casaert correspondant pour «avia news» en France


Les dernières commandes du Bourget !

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L’édition 2013 du Salon du Bourget, dont la partie professionnelle se termine ce soir, avant de faire place aux publics, est particulièrement marquée par la demande, en ce qui concerne les A350, A320 et B737. De manière plus réduite, les autres constructeurs comme ATR, Embraer et Bombardier enregistrant également de nouvelles commandes. La hiérarchie des deux principaux constructeurs n’est (on s’en doutait) pas remise en question.

Travel Service opte pour Boeing :

 

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Travel Service s’engage pour 3 B737-800 « MAX »

 

 

Arik choisi Bombardier :

 

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Bombardier Aéronautique a annoncé aujourd’hui que la société aérienne Arik Air basée à Lagos a signé un contrat d’achat ferme pour trois avions CRJ1000 NextGen et quatre biturbopropulseurs Q400 NextGen. Au prix courant des avions CRJ1000 NextGen et Q400 NextGen, le contrat annoncé aujourd’hui est estimé à 297 millions $ US.

HKAC commande des Airbus :

 

 

Hong Kong Aviation Capital commande 40 A320NEO et 20A321NEO. HKAC est une société de leasing basée à Hong Kong dont le portefeuille comprend à ce jour plus de 50 appareils Airbus. Le groupe propose ses services de location et de financement à plusieurs compagnies d'Asie et du monde entier, a précisé Airbus.

 

 

 

20 A321 pour Spirit :

 

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Spirit Airlines commande 20Airbus A321 et va convertir 10 A320 en A321. Les appareils de la classe NEO Les A321neo de Spirit pourront accueillir un nombre plus important de passagers sur le réseau de lignes de la compagnie desservant les Etats-Unis, les Caraïbes et l'Amérique Latine, a précisé l'avionneur, ajoutant que les appareils seraient dotés de sharklets (ailettes d'extrimité), assurant une réduction de la consommation de carburant.
Ils pourront accueillir 219 passagers dans un aménagement à classe unique.

 

 

 

United Airlines et l’A350 :

 

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La compagnie United Airlines a finalisé sa commande d’A350, soit 35 A350-1000 pour une valeur estimée à 4,4 milliards de dollarsL'A350-1000, l'appareil de plus grande capacité de la famille A350 XWB (Xtra Wide-Body), peut accueillir 350 passagers en configuration tri-classe standard.

Cet appareil sera exploité par United Airlines sur ses lignes de plus haute densité, y compris des vols sans escale reliant les Etats-Unis et la région Asie-Pacifique, selon le communiqué d'Airbus.

Cet appareil sera en outre équipé de deux réacteurs Trent XWB de Rolls-Royce les plus puissants jamais développés pour un appareil Airbus.

 

 

Bilan des commandes de l’édition 2013 :

 

 Côté américain, le nouveau Dreamliner, baptisé B787-10X, lancé mardi, donne un coup de fouet aux carnets de commande de Boeing. Déjà commandé à plus de 100 exemplaires.

Les versions classiques de l'A320 et du B737 ont également remporté de nombreux contrats cette année durant cette édition du Salon. Ces deux familles d'appareils dépassent d'ailleurs largement les autres catégories, bien que l'A350 d'Airbus fasse une entrée très remarquée dans le top des avions les plus vendus ces trois derniers jours.


 

L'avionneur européen Airbus a annoncé jeudi avoir comptabilisé pour 39,3 milliards de dollars de commandes fermes portant sur 241 appareils lors des quatre journées consacrées aux professionnels. Si l'on y ajoute les intentions d'achat, le total de commandes enregistrées s'élève à 68,7 milliards de dollars, portant sur 466 moyen-courriers A320 et A320NEO, long-courriers A330, A350 (le dernier-né de la gamme) et l'A380.

 

Boeing devait totaliserait des commandes fermes pour 41,6 milliards de dollars pour 286 appareils. Intentions d'achats comprises, les contrats représenteraient 45,2 milliards pour 297 avions toutes catégories.

 

 

Rappelons enfin, qu’un contrat se négocie durant plusieurs mois et que les constructeurs profitent de la visibilité des évènements comme le Salon du Bourget pour effectuer ce type d’annonce.