21/11/2015

Flexjet commande 20 Challenger 350 !

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Las Vegas, Convention de l'aviation d'affaires (NBAA)Bombardier Avions d’affaires a annoncé avoir signé un protocole d’entente avec Flexjet LLC de Richardson (Texas), pour l’achat de 20 avions Challenger 350. Au prix courant d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 544 millions de dollars.

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Challenger 350 :

Bénéficiant de l'héritage emblématique du biréacteur Challenger 300, l'avion Challenger 350 offre les performances accrues des deux nouveaux moteurs Honeywell HTF7350, produisant chacun 7 323 lb-pi (33 kN) de poussée et des émissions réduites, ainsi qu'une meilleure efficacité aérodynamique grâce à ses nouvelles ailettes de bout d'aile inclinées. Cette puissance accrue lui permettra d'atteindre une vitesse de montée plus rapide, combinée avec une plus grande efficacité, ce qui met de plus nombreuses destinations à sa portée. Le biréacteur Challenger 350 offre les performances phares de sa catégorie, ainsi qu'une véritable autonomie à pleine capacité (passagers et carburant) de 3’200 milles marins (5 926 km), et pourra relier Paris à Dubaï.

Le  Challenger 350 redéfinit l'expérience cabine avec une esthétique révolutionnaire et des percées ergonomiques afin de créer l'expérience de vol ultime. Avec un plancher plat et la cabine la plus large des avions super intermédiaires authentiques, le biréacteur Challenger 350 présente un intérieur entièrement nouveau, qui laisse pénétrer encore plus de lumière naturelle en cabine grâce à de plus grands hublots, ce qui en fait un avion offrant un confort cabine, une technologie et une productivité de pointe. Doté du système de gestion cabine HD de dernière génération de Lufthansa Technik, la cabine intègre une toute nouvelle conception de la façon dont les passagers contrôlent l'environnement cabine, assortie de fauteuils aux lignes contemporaines, d'un nouvel office modulaire, du rebord latéral le plus évolué de l'industrie, assurant le contrôle au bout des doigts - une première en design d'intérieur cabine de l'aviation d'affaires.

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Le poste de pilotage de l'avion Challenger 350 est doté de la suite évoluée Pro Line 21 de Rockwell Collins. Les fonctionnalités de cette nouvelle suite avionique comprennent, entre autres, la vision synthétique, un système de référence inertiel double, un environnement de poste de pilotage qui peut être sans papier et un radar météo MultiScan. L'avionique d'avant-garde est conçue pour alléger la charge de travail de pilotes déjà très occupés afin d'accroître leur conscience situationnelle.

 

Flexjet :

Flexjet, LLC est arrivée sur le marché des avions en multipropriété en 1995 et a célébré son 20e anniversaire en mai 2015. Flexjet offre la multipropriété et le crédit-bail d’avions. Flexjet est le premier gestionnaire de programme d’avions en multipropriété dans le monde à satisfaire à la norme de vérification de l’industrie de l’Air Charter Safety Foundation, et a été la seule et unique société à être honorée par son 16e Prix Diamant d’excellence de la FAA. Le programme de multipropriété de Flexjet propose une gamme exclusive d’avions d’affaires (l’une des plus jeunes dans le secteur des avions en multipropriété, avec un âge moyen d’environ six ans), dont sa flotte LXi Cabin Collection formée d’avions d’affaires Learjet 75, Challenger 350 et Global Express, ainsi que du Legacy 450 d’Embraer et des G450, G500 et G650 de Gulfstream. De plus, sa collection d’avions comprend le Phenom 300 d’Embraer, ainsi que les avions Challenger 300 et Challenger 605. Flexjet est membre de la famille de sociétés de Directional Aviation.

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Photos : 1, 3 Cockpit, 4 Challenger 350 P.Kummerling 2 signature @ Bombardier

19/11/2015

Flexjet commande l’Aerion AS2 » !

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Las Vegas, Convention de l’aviation d’affaires (NBAA), La société en en multipropriété Flexjet a passé commande pour 20 Aerion AS2 supersonique. Le prix de la transaction est estimée à près de 2,4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

 

Retour du supersonique civil :

L’AS2 marque le possible retour d’un avion supersonique civil sur le marché après le retrait du célèbre Concorde. Développé par la société Aerion Corporation, basée à Reno au Texas, l’AS2 est un projet d'avion supersonique lancé en 2007. En septembre 2014, Aerion a annoncé un partenariat avec Airbus pour la conception de l’avion. Selon les données de l’avionneur, le futur « Super Jet » devrait voler à Mach 1,6 et transporter 11 passagers.

 

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Technologie choisie pour l’AS2 est l’écoulement supersonique laminaire naturel, qui a été démontré dans des essais en soufflerie transsonique à petite échelle et des essais en vol supersonique menées en collaboration avec la NASA. Des essais d’étalonnage ont été menés grâce à des vols d’essais menés avec un F-15B de la NASA. Il faut noter, que la motorisation n’a pas encore été choisie à ce jour. Aerion se donne jusqu’à la mi-2016 pour révéler le nom du motoriste qui équipera l’AS2. L’assemblage ne devrait débuter qu’en 2018 pour une entrée en service en 2022.

Selon Aerion et Airbus, le marché potentiel pour ce super jet est de 600 aéronefs sur 20 ans.

 

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Photos : l’Aerion AS2 @ Aerion

 

17/11/2015

NetJets prépare l’entrée en service du Challenger 650 !

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NetJets Inc., société de Berkshire Hathaway prépare l’entrée en service du nouvel avion Challenger 650. L’avion sera en exposition statique au congrès et salon 2015 de la National Business Aviation Association (NBAA), à Las Vegas (Nevada). Le biréacteur Challenger 650 Signature SeriesMC construit sur mesure est également le 1 000e avion de la série Challenger 600 de Bombardier à entrer en service.

L’avion Challenger 650 Signature Series de NetJets a été conçu avec plusieurs caractéristiques uniques, dont un système de divertissement en vol de dernière génération, des placages de bois, des moquettes et des revêtements de siège en cuir choisis avec soin et accentués par une palette de couleurs qui assurent un aspect moderne, propre et uniforme dans toute la flotte Signature Series.

Le premier avion Challenger 650 Signature Series fait partie d’une commande initiale de NetJets annoncée en juin 2012 et portant sur 100 avions Challenger avec des options sur 175 autres avions. NetJets a également passé une commande ferme de 50 biréacteurs Global avec options sur 70 autres avions en mars 2011. Peu après l’annonce de l’homologation de l’avion Challenger 650 par Transports Canada le 9 novembre 2015, Bombardier Avions d’affaires a reçu l’homologation de la FAA.

Le Challenger 650 :

Les moteurs optimisés de l’avion Challenger 650 offrent une poussée plus grande, une distance de décollage plus courte, une capacité de charge supplémentaire et une distance franchissable plus grande au départ d’aéroports difficiles. Avec une véritable autonomie de 4 000 NM (7 408 km), le biréacteur d’affaires Challenger 650 peut relier Londres à New York, Dubaï à Londres et São Paulo à Miami sans escale.

La cabine de l’avion du Challenger 650, la plus large de sa catégorie, a été entièrement redessinée pour offrir l’expérience en vol ultime, avec plusieurs percées en matière de design et des expressions uniques de confort, de contrôle et de connectivité. Le nouvel avion présente des fauteuils et un office redessinés, un système de gestion cabine évolué, les plus grands écrans HD de sa catégorie, l’audio et vidéo sur demande, l’intégration Bluetooth et des capacités de connectivité qui le placent en tête de l’industrie. Doté du poste de pilotage Bombardier Vision, offrant aux pilotes de plus hauts niveaux de contrôle et de confort, en plus d’accroître leur conscience situationnelle et de réduire leur charge de travail. La combinaison de ces capacités procure la meilleure valeur de l’aviation d’affaires : ordinateur de gestion vol de dernière génération, système de vision synthétique, radar météo MultiscanMC et affichage tête haute disponible avec système de vision améliorée.

À propos de NetJets

NetJets Inc., société de Berkshire Hathaway, est le chef de file mondial de l’aviation privée avec la flotte d’avions privée la plus grande et la plus diversifiée du monde. Fondée en 1964, NetJets a été la première société d’affrètement et de gestion d’avions privés dans le monde. En 1986, NetJets a été à l’avant-garde du concept des avions en multipropriété, offrant aux particuliers et aux entreprises tous les avantages de la propriété d’un avion complet, et plus encore, à une fraction du coût. Aujourd’hui, NetJets propose un éventail complet de solutions d’aviation privée par des entreprises portant les marques de service NetJetsMD, Executive Jet ManagmentMD, et Marquis Jet CardMD en Amérique du Nord et en Europe.

 

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Photos : 1 Challenger 650 de NetJets 2 Cockpit @ Bombardier

 

Des commandes pour le BBJ MAX-800 !

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Las Vegas, Convention National Business Aviation Association et exposition, Boeing a annoncé avoir reçu quatre commandes pour son Business Jets basé sur la cellule du B737-800 MAX.

La première commande provient d’un client non divulgué basée au Moyen-Orient concerne trois BBJ MAX-800. Le deuxième ordre pour un client non divulgué en Asie pour un BBJ MAX-800. 

Le BBJ-800 MAX dispose d’un rayon d’action de 6’325 miles nautiques (11’713 km), soit une augmentation de plus de 800 miles nautiques (1’482 km) par rapport au  BBJ2. Il partagera la même taille de la cabine avec le BBJ2 d'aujourd'hui, offrant aux clients 19 pieds (5,8 mètres) de cabine et trois fois plus d'espace de chargement que l’actuel BBJ.

 

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La nouvelle famille BBJ comprendra également le BBJ-900 MAX, sur la base du B737-900 MAX. Il offrira jusqu’à 6255  mile nautique (11 584 km) aller avec un habitacle encore plus grand que le BBJ-800 MAX. Les plans d'un BBJ-700 MAX sont encore à l'étude. Le premier BBJ MAX sera livré en 2018 sans un intérieur, le client choisira le centre de finition de son choix, pour l’installation d’un intérieur VIP.

La gamme Boeing Business Jets (BBJ) est constituée d'avions de ligne aménagés spécialement pour un usage privé créée en 1996. Ces aménagements proposent en outre des chambres à coucher, des salles de bains avec douches, des salles à manger ou de réunion et un vaste salon. Boeing ne proposait initialement que des B737 aménagés. Face au succès rencontré, la flotte BBJ s'est étendue avec les B777, B787 et B747-400.

 

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Photos 1 & 3 Le BBJ MAX-800 2 Possibilité d’aménagement intérieur @ Boeing