17/11/2020

Korean Air rachète Asiana Airlines !

20190816000421_0.jpg

Crise du COVID oblige, le secteur de l’aviation se restructure, le transporteur Korean Air va dépenser 1,6 milliards de dollars pour reprendre la compagnie aérienne rivale Asiana Airlines.

Korean Air et la société mère Hanjin KAL ont décidé d'acquérir Asiana Airlines lors d’une réunion du conseil d'administration tenues le 16 novembre dernier, ont annoncé lundi les sociétés. Korean Air a annoncé son intention d'augmenter le fonds de roulement de 2,26 milliards de dollars en émettant de nouvelles actions au début de l'année prochaine. Cette décision, a déclaré KAL, aidera à stabiliser l’industrie aéronautique sud-coréenne au milieu de la crise de Covid-19 et contribuera à limiter le besoin de fonds publics pour maintenir à flot Korean Air et Asiana.

Le rachat d’Asiana Airlines par Korean Air se traduira par l'une des 10 plus grandes compagnies aériennes au monde. Les pays de moins de 100 millions d'habitants ne peuvent généralement pas prendre en charge deux transporteurs à service complet, comme l'a fait la Corée du Sud, ce qui la laisse dans ce que Hanjin a appelé un désavantage concurrentiel par rapport à des pays comme l'Allemagne, la France et Singapour. L'acquisition de Korean Air et l'expansion des routes, de la flotte et de la capacité accrue grâce à Asiana donneront à la compagnie aérienne la compétitivité nécessaire pour concurrencer les méga compagnies aériennes mondiales. De plus, cette décision devrait renforcer également la compétitivité de l'aéroport international d'Incheon en tant que plaque tournante majeure en Asie.

En termes de flottes, les deux entités partagent beaucoup de similitudes en particulier en ce qui concerne leurs opérations long-courriers. Les deux compagnies aériennes exploitent l'Airbus A380, le Boeing 747 dans leurs flottes, mais avec des projets différents pour l'avenir des deux. Les deux compagnies aériennes ont des Airbus A330, des Boeing B777. Par contre, Korean Air a emprunté la voie du Boeing B787 « Dreamliner », alors qu’Asiana a opté pour l'Airbus A350. L’autre différence concerne les alliances, Korean Air est active au sein de Sky Team, alors qu’Asiana fait partie de Star Alliance. Cette dernière devrait rejoindre le groupe Sky Team.

Asiana_Airlines,_A380-800,_HL7634_(17765412761).jpg

Photos : 1 B787 Korean Air @ Korean Air 2 A380 Asiana @ Asiana Airlines

 

20/07/2019

Korean Air commande 20 B787 !

boeing,b787 dreamliner,korean air,nouveaux avions de ligne,compagnies aériennes,les nouvelles de l'aviation

Korean Air a finalisé un accord avec Boeingpour la commande de 20 avions Boeing B787 « Dreamliner » -comprenant 10 modèles de chacune des versions  B787-10 et B787-9. Cette commande est  évaluée à 6,3 milliards de dollars selon les prix affichés de l’avionneur.

Korean Air, l'un des plus grands transporteurs transpacifiques en Asie avec 16 liaisons sans escale à destination de l'Amérique du Nord, avec l’ajout du B787-10 à sa flotte long-courrier, le transporteur  va compléter son offre d’avions existants tels que les B787-9 et B777.

Le B787-10 est le membre le plus important de la famille « Dreamliner ». D'une longueur de 68 mètres, le B787-10 peut transporter jusqu'à 330 passagers en configuration standard à deux classes, soit environ 40 de plus que le B787-9. Propulsé par une suite de nouvelles technologies et une conception révolutionnaire, le B787-10 constitue une nouvelle référence en matière d'économie de carburant et d'économie de fonctionnement lorsqu'il est entré en service commercial l'année dernière. L'avion permet aux exploitants d'améliorer de 25% la consommation de carburant par siège par rapport aux avions précédents.

Lancé en juin 2013 au salon du Bourget, le nouveau B787-10 élargit et complète la famille «787» : il transportera de 300 à 330 passagers dans un rayon d’action de 11’910km et couvrira plus de 90 % des lignes desservies par les bi-couloirs à travers le monde. Le B787-10 sera également 25 % plus économe en carburant que les actuels avions de dimensions équivalentes et plus de 10 % moins gourmand que tout ce que propose la concurrence pour l’avenir.

Le B787-10 disposera de l’aménagement intérieur hors du commun de la famille «787». Ses passagers bénéficieront de technologies qui rendent les vols plus agréables : des hublots plus grands avec variateur de luminosité, un air plus sain, une hygrométrie accrue, une pressurisation de la cabine plus confortable, des coffres à bagages plus volumineux, un éclairage par LED apaisant et un vol moins sujet aux turbulences.

Le B787-10 a gagné 149 commandes de la part de neuf clients à travers le monde, y compris le clients de lancement Singapore Airlines, Air Lease Corporation (ALC), All Nippon Airways (ANA), British Airways, Etihad Airways, EVA Air, GE Capital Aviation Services (GECAS) , KLM royal Dutch Airlines et United Airlines.

Photos :B787 Korean Air @ Boeing

 

23/12/2017

Korean Air a réceptionné son premier CS300 !

2098.jpg

Bombardier Avions commerciaux a célébré hier la livraison d’un premier avion CS300 à Korean Air Lines Co., Ltd, client de lancement en Asie de la gamme d’avions C Series.

« Il s’agit d’un jalon très important pour le programme d’avions C Series, car il représente notre percée sur le marché asiatique, qui connaît une croissance rapide. Nous sommes honorés d’avoir Korean Air comme ambassadeur de notre marque dans la région, a dit Fred Cromer, président, Bombardier Avions commerciaux. Nous prévoyons qu’au cours des 20 prochaines années, les exploitants asiatiques prendront livraison de 2 870 petits avions monocouloirs. Nous sommes ravis que Korean Air soit la première compagnie aérienne de la région à mettre en valeur la performance et les capacités exceptionnelles du CS300 de Bombardier. »

Les dirigeants de Korean Air et de Bombardier ainsi que plusieurs centaines d’employés d’usine qui ont fabriqué l’avion C Series ont assisté à la cérémonie de livraison à l’usine de production C Series à Mirabel, au Québec.

Grâce à l’avion CS300, Korean Air pourra affecter ses avions monocouloirs plus grands et à large fuselage aux routes qui exigent cette capacité, et utiliser les avions Bombardier, d’une capacité idéale, sur les routes régionales à plus faible densité. Korean Air pourra plus tard tirer parti du rayon d’action de l’avion CS300 pour étendre ses activités à l’échelle internationale.

Korean Air doit prendre livraison de son deuxième avion CS300 avant la fin de l’année – lui aussi comptant 127 places et configuré en deux classes offrant des sièges de classe économique supérieure et économique.

La commande ferme de 10 avions CS300 de Korean Air, qui comprend des options pour 10 avions et des droits d’achat pour 10 autres avions, a été annoncée le 29 juillet 2011, à la suite d’une lettre d’intention annoncée un mois plus tôt au salon international de l’aviation de Paris Le Bourget.

25551866_1750432458321758_8101793547967891644_n.jpg

Photos : 1 CS300 Koren Air @ Matthew Lee 2 Cérémonie d elivraiosn@ Bombardier

 

22/02/2017

Premier B787-900 pour Korean Air !

_JRA2581.jpg

Charleston, Boeing a livré le premier exemplaire du B787-900 « Dreamliner » destiné à la compagnie coréenne Korean Air. Le transporteur basé à Séoul sera le premier en Corée à opérer a version -900 du « Dreamliner ».

La compagnie aérienne a prévu de débuter les vols sur le secteur intérieur intérieurs de Séoul à Jeju durant le premier mois de mise en service. Puis le B787-900 sera destiné aux routes en direction de Toronto, Madrid et Zurich.

Le B787-900 :

Le B787-900 complète et étend la famille « 787 ». Avec un fuselage allongé de 6 mètres (20 pieds) par rapport au B787-800, l’avion peut emporter jusqu'à 20% de passagers en plus et 23 % de marchandises supplémentaire et ceci encore plus loin avec la même performance environnementale, soit 20 % d'émissions de CO2 en moins que les avions actuels. Plus de 60 clients provenant de six continents du monde ont placé des commandes pour plus de 1’100 « Dreamliner », ce qui fait du B787 bi-couloirs l’avion qui engrangé le vite des ventes dans l'histoire de Boeing. Le B787 « Dreamliner » dispose près de 100 commandes et engagements auprès de clients chinois à ce jour.

 

Photo : le premier B787-900 de Korean Air @ Boeing

 

06/11/2015

Korean Air commande de 30 737 MAX !

KAL_MAX8_Seoul_MR_1115.jpg

 

Seattle, Boeing et Korean Air ont finalisé hier une commande portant sur 30 B737 MAX à deux et B777-300ER supplémentaires (Extended Range). Cette double commande est évaluée à près de 4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

Korean Air devient nouveau un client du « 737 MAX » de Boeing et dispose de 62 commandes fermes pour des aéronefs du constructeur américain. Korean Air exploite actuellement une flotte de 91 avions Boeing qui se composent de B737, B747 et B777. La compagnie aérienne exploite également une flotte cargo tout-Boeing de type B747-400, B747-800 et B777 Freighters.

Korean Air, avec une flotte de 166 avions avec plus de 430 vols par jour vers 128 villes dans 45 pays. Il est un membre fondateur de l'alliance SkyTeam, qui, avec ses 20 membres, offre à ses 612 millions de passagers annuels un système mondial de plus de 16.000 vols quotidiens couvrant 1.052 destinations dans 177 pays.

 

Photo : Image de synthèse du futur B737MAX de Korean  Air@ Boeing