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São José dos Campos, Embraer vient de présenter le premier prototype de son nouveau jet d’affaires le Legacy 500. Le Legacy 500 tout frais sortit de l’usine à fait son «Roll out» et le constructeur brésilien prépare le premier vol de l’avion. le premier attendu pour le troisième trimestre de 2012.

Le Legacy 500 peut accueillir jusqu'à 12 passagers dans une cabine stand-up de 6 pieds (1,82 mètres) de plafond et un plancher plat. La conception de la cabine comprend quatre sièges inclinables (totalement plat), les sièges «Premium» sont disponibles avec repose-jambes, appui-tête avec des ailes flexibles, actionnée électriquement et support lombaire, système de  massages et des systèmes de chauffage qui sont uniques dans cette catégorie pour le passagers. 

L’avion dispose en outre d’un système de pressurisation cabine à altitude faible soit 6000 pieds conçu par Honeywell ® Select Management System qui permet une meilleure adaptation au vol et diminue la fatigue lors des voyages. L'avion devra être certifié par l'ANAC (Brésil), la FAA (Etats-Unis), l'EASA (Europe), et d'autres autorités de l'aviation dans les marchés clés à travers le monde.

 

 

 

L'avion est propulsé par deux moteurs à double flux Honeywell FASS 7500E, chacun produisant £ 6540 de poussée au décollage. Ils permettront  à l'avion de voler à une vitesse de croisière rapide de Mach 0,82, et de couvrir 5600 km (3.000 miles nautiques) avec quatre passagers. L’avion dispose d’une avionique Rockwell Collins Pro Line Fusion ® Flight Deck intégré. Le Legacy 500 d’Embraer est susceptible de concurrencer les appareils de types :

Learjet 45 de Bombardier,  Hawker 850XP de HawkerBeechraft, Gulfstream G100 et Cessna Citation Excel.

 

Photos : 1 & 2 Le premier prototype du Legacy 500 3 Image de synthèse @ Embraer

 

 

 

 

 

WICHITA, Cessna Aircraft Company, annonce la certification par la Federal Aviation Administration (FAA) de son CJ4 Citation. Les livraisons vont pourvoir commencer cette année.

Le CJ4 Citation est le plus récent et le plus grand membre de la famille populaire des avions d'affaires comprenant la gamme  Citation CJ1 , CJ2  et CJ3. Le CJ4 est homologué pour un seul pilote et permet d’être volé par l’ensemble des pilotes qualifiés sur la gamme  CJS. 

Les résultats définitifs des essais en vol poussés ont validé des améliorations de performances significatives, y compris une distance de décollage de 3.130 pieds (954 mètres) à masse maximale au décollage, capable d'une montée directe à 45.000 pieds (13,716 m) en seulement 28 minutes, une vitesse maximale de 453 noeuds (839 kilomètres par heure), une gamme qui inclut 2002 miles nautiques (3710 km) avec deux membres d'équipage et cinq passagers et une distance d'atterrissage de 2700 pieds (823 mètres) à masse maximale à l'atterrissage. 

La Citation CJ4 propose également une liste étendue d’équipements standard, y compris quatre écrans Collins Pro Line 21 avec cartes électroniques et météorologiques graphiques, le TCAS II, EGPWS TAWS de classe A, un transpondeur en Mode S avec l'ADS-B instantané (Système de positionnement qui diffuse la position en lien avec d’autres appareils et les stations au sol), ainsi qu’un radar météorologique Multi-Balayage. 

L'avion est doté de deux réacteurs Williams International FJ44-4A à commande électronique (FADEC). Cette motorisation  a obtenu la certification FAA le 2 février dernier. 

La cabine peut être configurée pour un maximum de huit passagers avec le système de divertissement Rockwell Collins qui comprend un DVD BluRay équipés d'écrans HD, les cartes mobiles et la radio XM. 

Prix de détail d’entrée de gamme  en 2010 du CJ4 est de 9 millions de dollars. 

Photos : 1 Cessna Citation CJ4 en vol, 2 Cockpit CJ4 @ Cessna.

 

 

Le constructeur Brésilien Embraer à choisit  de présenter en première européenne son nouveau jet privé, le  Phenom au Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) de Genève qui se tiendra à Palexpo les 12,13,14 mai prochain.

 

EBACE une fenêtre de l’aviation d’affaires :

 

Ce salon, qui se tient à Genève offre chaque année une large palette des possibilités de l’aviation d’affaires, tant du point de vue des nouveautés aéronautiques dans ce domaine que de l’emploi à travers le monde généré directement ou indirectement par ce secteur.

Fabricants, sous-traitants, clients ont  l’occasion de se rencontrer et de se faire connaître à travers 400 exposants dont plus de 60 avions en exposition.

 

Pour ceux et celles, que ce salon intéresse voici le site : http://www.ebace.aero/

 

 

 

 

L’Embraer Phenom :

 

Le constructeur Brésilien présentera donc en grande première à Genève son nouveau jet privé, le Phenom. Déclinée en deux versions (100 & 300) cette nouvelle génération de petits jets  bi moteur est susceptible de s’attaquer au marché des Cessna Citation et autres learjet.

 

L'Embraer Phenom 100 est un Very Light Jet (VLJ). Il a une capacité de 4 passagers dans sa configuration normale, mais il peut transporter jusqu'à 6-7 passagers avec un équipage unique, avec en option des  sièges face à face  et des toilettes. Il dispose d'une autonomie maximum de vol de 1178 miles nautiques avec  4 occupants. À compter du 1er Janvier 2009, son prix est de 3,6 millions $ US. 14 machines sont déjà en commandes. Cette version utilise des turbines Pratt & Whitnes Canada PW617F-E.

 

 

 

 

 

 

Sont grand-frère le Phenom 300 est un avion à réaction léger. Il peut transporter 8 ou 9 personnes avec une autonomie de vol maximum de 1800 miles nautiques. Son prix est estimé à US $ 6,85 millions. L'avion a une configuration flexible pour un maximum de neuf personnes, avec une toilette arrière, un bar pour les  rafraîchissements et une large soute à  bagages. Le 300 a reçu deux Pratt & Whitney Canada PW535A.

 

 

 

Photos : 1 Phenom 300, 2 Phenom 100, 3 Intérieur Phenom 100, . @ Embraer press.