15/08/2016

Israël se cherche un nouvel hélicoptère école !

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L'armée de l'air d'Israélienne a lancé une compétition en du remplacement de sa flotte d’hélicoptères de formation de type Bell 206. La sélection est prévue pour la fin de l’année. L’armée de l’air cherche à conclure un accord de financement privé, par l'intermédiaire duquel une entreprise privée achètera les nouveaux hélicoptères et vendra les heures de vol à la force aérienne.

Trois concurrents :

Trois hélicoptères sont actuellement en phase d’essais, il s’agit de l’AgustaWestland AW119 Koala, de l’Airbus Hélicoptères H125 Ecureuil et du Bell Helicopter 407GXP.

L’AW119K :

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L’AW119K est un hélicoptère monomoteur spacieux et puissant destiné pour un large éventail de missions. Un cockpit en verre moderne configuré avec le système de Garmin G1000H Deck (TM) de vol intégré améliore la situation. La suite avionique comprend un système de vision synthétique avec la route In The Sky (HITS) représentation, carte mobile et un système de prévention d'alerteLa grande cabine permet une reconfiguration rapide pour une variété de missions. La marge élevée de puissance fournit une capacité de performance pour offrir d'excellentes qualités de vol, haute contrôlabilité et de maniabilité, combinées avec la robuste.

L’Airbus H125 :

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Quelque 6.000 Écureuils ont été livrées dans près de 120 pays pour environ 1.800 opérateurs. Ensemble, ces aéronefs ont accumulé plus de 29 millions d'heures de vol. Autour de 550 H125 (AS350 B3e) série sont actuellement en service dans le monde entier, et sont principalement utilisés pour des missions de haute performance dans des conditions élevées et chaudes. Le H125 est le membre de haute performance d'Airbus Hélicoptères de l'Ecureuil monomoteur famille / AStar. Il est équipé d'un moteur de turbomoteurs Turbomeca Arriel 2D avec mise à niveau de contrôle triple du moteur grâce à un double canal FADEC (Full Authority Digital Engine Control) unité, plus un troisième canal back-up indépendant et automatique pour le démarrage automatique. Le moteur est équipé d'un enregistreur de données de moteur.

Le Bell 407GXP:

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Le 4 mars 2013, Bell a dévoilé une nouvelle version armée du Bell 407 Bell, nommé le 407GXP. Il intègre une avionique GarminG1000 fournissant une information simplifiée des informations de vol. Il peut inclure des caméras infrarouges, divers armements et équipements pour effectuer différentes missions telles que le transport armé, recherche et sauvetage, de reconnaissance et d'évacuation médicale. La version GXP peut utilisé le pylône universel des armes (UWP), dérivé des OH-58, pour transporter des armes différentes , y compris des mitrailleuses, des roquettes et des missiles anti-blindés.

 

Photos : Bell207 Israël air force @ IAF 2 AW119K@ Leonardo 3 H125@ Airbus Helicopters 4 Bell407@ Ball Textron

21/11/2010

Le Musée des Forces aériennes Israéliennes

 

 

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Beer Sheva dans le désert du Negev (haut Negev) est une ville peu connue de l’Etat Hébreu, pourtant, elle abrite le plus grand musée d’aviation de la région, soit le musée de l’IAF (Israeli Air Force).

Situé à une heure de route de Tel-Aviv (via l’autoroute 6 en direction d’Eilat) l’IAF Museum est situé à 20 minutes en dehors de la ville de Beer Sheva et jouxtant  une base aérienne servant à l’écolage des pilotes de l’IAF. Le site est principalement externe et se compose de plusieurs sites d’expositions.

 

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La zone centrale présente l’ensemble des aéronefs ayant servi dans l’IAF, on y retrouve l’ensemble des appareils d’origine française vendu dans les années 50/60 (Vautour, Mystère, Fouga Magister, Mirage IIIC, Super Frelon. Puis, suite au retournement de veste de la France, ce sont les Etats-Unis qui fourniront les Phantom, A4 Skyhawk, Hughes 500,  Huey Cobra, Stallion.  On y retrouve également plusieurs versions du Kfir dérivé des Mirage.

 

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L’IAF disposait à ses début de Spitifire et de Me-109, ainsi que de P-51D Mustang dont des exemplaires magnifiques sont également présents. 

Le Musée offre également une grande panoplie d’avion lourd dont un B707, des Noratlas, un Hawkeyes, Dakota. L’intérieur du B707 permet de visionner un film sur l’histoire de la Force aérienne. Une zone est également réservée aux drones ayant servi durant les divers conflits.

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Avions et systèmes ennemis :

Une des zones du musée retrace les différents conflits de l’Etat Hébreu avec la coalition arabe et de nombreuses prises de guerres sont ainsi exposées : Mig-17 Syrien, Vampire Irakien, Hunter Libanais, MI-8 Egypthien, Mig-23 Jordanien. Des carcasses de dérives de Su-7/17 et Mig-21 abattus complètent le tableau.

Sans oublier de nombreuses pièces de DCA russes (ZSU-23, SAM-7, SAM-9 et divers canons, radars).

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Histoire et organisation :

Le musée retrace l’histoire l’IAF au travers des pilotes et de l’ensemble du personnel ayant servit celle-ci, on y découvrira son organisation et son évolution, ses structures de fonctionnement, les divers As, ainsi que de nombreuses présentations sur le sauvetage des pilotes et  la maintenance des appareils. Armement, missiles et  pièces de moteurs complètent le tout !

 

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Il est également possible d’entrer dans un Super Frelon de s’asseoir au commande d’un Fouga Magister ou d’un MD-500.

Le site étant vaste, il vous faudra au moins 2 heures, pour pouvoir tout visiter, mais l’on peut compter sur les militaires sur places, pour compléter les informations, un restaurant et un shop, sont également présents.

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Photos : 1 Phantom, Mirage IIIC, KfirC2 et même un des premier F-15 2 A4 Skyhawk 3 KfirC2 4 Mystère IV 5 Huey 6 SAM-6 7 plan @ Pascal Kümmerling