31/12/2014

Les carabiniers chiliens optent pour l’AW139 !

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 AgustaWestland a annoncé a que les carabiniers du Chili ont placé une commande pour un hélicoptère AW139 bimoteur. Cet hélicoptère, qui sera livré au premier trimestre de 2015, sera utilisé pour soutenir un large éventail de missions, notamment l'ordre public et la sécurité, le contrôle de la criminalité, la lutte contre le terrorisme, le contrôle des drogues et la sécurité frontalière à travers la nation, ainsi que la recherche et sauvetage et de transport . 

 

Le choix des carabiniers chiliens est dû aux performances l'AW139, notamment à à haute altitude et à des températures élevées. Cette commande marque l'entrée de l'AW139 dans le marché des hélicoptères chilienne et une expansion de la flotte d'hélicoptères AgustaWestland au sein du corps des carabiniers du Chili, qui comprend déjà cinq hélicoptères légers de type AW109 depuis 2008.

 

 

l’AW139 est devenu l'hélicoptère le plus vendu de sa catégorie pour une variété impressionnante de rôles commerciaux et gouvernementaux qui répondent aux exigences les plus exigeantes à travers le monde. Depuis sa certification en 2003, l'AW139 a été constamment amélioré pour atteindre des niveaux toujours croissants de performance, la sécurité, l’efficacité de la mission et la capacité de répondre aux dernières exigences très difficiles des clients actuels et futurs. Le seul hélicoptère de nouvelle génération dans sa catégorie de poids, l'AW139 établit de nouvelles normes de performance dans sa catégorie, avec la plus grande cabine de sa catégorie, une vitesse de croisière maximale de 165 noeuds (306 kilomètres par heure) et une portée maximale au-delà de 570nm (1060 km) avec carburant auxiliaire. Le poste de pilotage intégré et avancé doté d’une avionique de dernière génération minimise la charge du pilote permettant à l'équipage de se concentrer sur les objectifs de mission. 500 appareils sont déjà en service dans des nombreux  rôles y compris EMS / SAR, VIP / transport corporate, application de la loi et de transport militaire. Près de 175 clients de plus de 60 pays ont commandé plus de 800 hélicoptères AW139 jusqu'ici.

 

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Photos : 1 AW139 2 Cockpit @ AgustaWestland

25/12/2014

10 B777 pour Koweit Airways !

 

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La compagnie Koweït Airways et Boeing ont finalisés une commandes concernant 10 Boeing B777-300ER (Long Range). Cette commande est estimée a 3.3 milliards de dollars aux prix de catalogue de l'avionneur.

 

Cette nouvelle commande souligne la popularité du" 777-300ER" comme l'avion long courrier au sein des compagnies aériennes. 

 

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014 .Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base « 777 ». Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant. L’avion dispose d’un nouveau train d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes. Les entretoises et les nacelles ont été modifiées  pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

07/12/2014

Le KC-46A devrait voler d’ici quatre mois !

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Le premier prototype du KC-46A «New Generation Tanker»  est en cours de préparation pour son premier vol, qui devrait avoir lieu à la fin du printemps 2015, selon l’avionneur Boeing.

 

Problèmes de câblage résolus : 

 

Ce retard sur le calendrier est dû, je vous le rappelle à des problèmes de câblage qui  avaient été découverts et qu’il était nécessaire de corriger. Ces problèmes touchaient à l’efficacité de la triple redondance qui doit respecter les spécifications militaires et de la Federal Aviation Administration (FAA). Il a fallu déplacer des câbles qui étaient placés trop près les uns des autres. Les normes de sécurités exigent que ceux-ci puissent être installés à une distance physique suffisante. De fait, se sont 1’700 faisceaux de câbles qui doivent être retirés et réinstallés. Les trois premiers KC-46A d’essais sont concernés par ces modifications.

 

Roll Out : 

 

Le premier exemplaire du KC-46A est aujourd’hui modifié, son câblage est cette fois conforme aux normes de la FAA. L’avion a effectué son «Roll Out» il a y quelques semaines et l’avion a passé les premiers tests fonctionnels. 

 

 

Le KC-46A «New Generation Tanker»:

Le KC-46A«New Gen Tanker» est un gros porteur multi-mission, basé sur la cellule du B767 commercial. Pour ce faire, l’avion reprend les dernières innovations en matières d’écrans multifonctions en test actuellement sur le B787 «Dreamliner». Un nouveau système de ravitaillement permettra une augmentation du rythme de transfert de carburant, de plus, les charges et les opérations en sont simplifiées. Selon Boeing les risques d’industrialisations sont faibles, car l’avion s’appuie sur des moyens existants. Le «New Gen Tanker» se caractérise par une conception du contrôle de vol qui place l‘équipage aux commandes de l’ensemble de l’appareil, au lieu de permettre aux logiciels de limiter la manœuvrabilité au combat. Le «New Gen Tanker» met à la disposition des pilotes de l’USAF un poste de pilotage numérique avancé équipé des affichages électroniques du Boeing B787 «Dreamliner». Le «New Gen Tanker» dispose d’une technologie de ravitaillement en vol éprouvée et d’une perche KC-10 NewGen modernisée avec des capacités de ravitaillement étendues, un débit accru pour le transfert du carburant et un système à commandes de vol électrique (Fly by Wire).

 

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Photos : 1 Roll Out du premier KC-46A@ PaintAirport 2  Image de synthèse du KC-46A @ Boeing

 

03/12/2014

Le 200e Airbus produit en Chine !

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Tianjin, Chine, une cérémonie a eu lieu aujourd'hui sur le site Airbus pour célébrer l’assemblage du 200e avion de la famille A320 en Chine. Le 200e appareil est un A319 qui rejoindra la compagnie chinoise  China Eastern Airlines.

 

Les fonctionnaires de la Chine et de l'Europe, des représentants de China Eastern Airlines, Airbus et ses partenaires chinois, Tianjin Free Trade Zone (TJFTZ) et China Aviation Industry Corporation (AVIC), ainsi que les employés du Centre livraison Tianjin FALC et Airbus (ATDC) , étaient présents pour fêter l’évènement.

 

Entreprises chinoises de l'industrie de l'aviation ont été pleinement impliqués dans la conception et l'assemblage des avions Airbus. Il y a des composants fabriqués en Chine sur tous les types d'avions commerciaux d'Airbus. Airbus dispose désormais de quatre coentreprises avec des partenaires chinois couvrant la formation et le soutien, l'ingénierie, l'assemblage final et la fabrication des composites, en plus d'un certain nombre de projets de coopération.

 

Airbus a vendu plus de 14’600 avions à plus de 470 clients et utilisateurs dans le monde entier, et plus de 8’700 d'entre eux ont été livrés depuis son entrée sur le marché au début des années septante.

 

Photo : cérémonie du 200e appareil @ Airbus