15/12/2015

La France commande 8 A330 MRTT !

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La France a commandé 8 avions A330 MRTT ravitailleurs multi-rôle de transport à Airbus Defence & Espace. Le contrat est estimé à près de 3,3 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur est comprend des options pour quatre appareils.  Le premier exemplaire devra être livré en 2018.

 

Les futurs A330MRTT français :

Propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 700, les MRTT français emporteront à la fois un système de perche de ravitaillement sous voilure flexible et un entonnoir à gousses de ravitaillement. Ils pourront également être reconfigurés pour transporter 271 passagers en tant qu’avion de transport. En version évacuation médicale (MEDEVAC) l'avion sera équipé du module « Morphee » de soins intensifs, qui peut transporter 10 patients et 88 passagers.

 

L’A330 MRTT :

L’A330 MRTT (Multi Rôle Tanker Transport) d’Airbus Military est le seul avion stratégique de ravitaillement et de transport de nouvelle génération, actuellement disponible et opérationnel au monde. L’importante capacité d’emport carburant de base (111 tonnes) de l’avion de ligne A330-200, dont il est dérivé, permet à l’A330 MRTT d’exceller dans les missions de ravitaillement en vol, sans l’adjonction de réservoir supplémentaire. L’A330 MRTT est proposé avec un choix de systèmes de ravitaillement incluant la perche caudale ARBS (Aerial Refuelling Boom System) d’Airbus Military et/ou une paire de nacelles tuyau/panier sous voilure et/ou un système ventral tuyau/panier FRU (Fuselage Refuelling Unit).

Grâce à son large fuselage, l’A330 MRTT peut également servir d’avion de transport capable de transporter 300 soldats ou 45 tonnes de charge utile. Il peut également être décliné en version d’évacuation sanitaire (EVASAN) et recevoir jusqu’à 130 civières. L’A330 MRTT totalise à ce jour 79 commandes émanant de sept clients.

 

Photo : A330MRTT de la RAAF @ RAAF

12/03/2015

La marine japonaise a reçu son premier MCH-101 !

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Tokyo, La  marine de défense japonaise a reçu le premier exemplaire de l’hélicoptère AgustaWestland/Kawasaki Heavy Industries MCH-101 configuré pour le rôle de déminage aéroporté. Le MCH-101 est en fait un AW101 d’AgustaWestland produit sous licence par Kawasaki dans son usine de Gifu au Japon. 

 

Le MCH-101 dérivé de l’AW101 est une variante de lutte contre les mines doté du sonar Raytheon AN/AQS-24A. Ce système permet la détection de mines navales en profondeur. Ce système rapidement déployable fournit des images sonar en temps réel pour les opérateurs dans l'hélicoptère pour localiser, classer, marquer et enregistrer les mines en tant qu’objets et éléments de terrain sous-marins. L'hélicoptère tracte le système sous l'eau par un câble électromécanique de petit diamètre,un opérateur peut voir l'image sous-marine et identifier des objets sur un moniteur vidéo pendant l'enregistrement des données sur bandes numériques. Le système est couplé à l’AN/AES-1 ALMDS système électro-optique, qui permet la détection des mines en surface.  La complémentarité des deux systèmes  va permettre une détection complète des mines navales modernes.

 

L’AW101 : 

 

L’AgustaWestland AW101 tri-turbine est doté de structure en nid d’abeille à base d’alliage en aluminium-lithium et composite surmonté d’un rotor à 5 pales, qui  vola pour la première fois en 1987. Les difficultés financières rencontrées par Westland obligèrent une réorganisation du groupe pour donner naissance à AgustaWestland et la disparition d’EH Industrie. Les premières commandes furent obtenue en 1991.

L’appareil offre deux motorisations à choix soit le Rolls-Royce-Turbomeca RTM322 ou le General Electric CT7-8. L’AW101 dispose d’un cockpit doté d’écrans EFIS compatible NVG (Night Vision Goggle) d’un système de communication par satellite, d’un TCAS (Terrain ans Collision Avoidance System). 
Il offre une capacité opérationnelle accrue tout en répondant aux exigences de sécurité les plus récentes, qui comprennent la redondance dans les systèmes critiques, il est notamment capable de voler durant 30 minutes, après que la boîte de vitesses soit à court de lubrifiant.


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Photos : MCH-101 de la marine japonaise @ AgustaWestland