03/09/2015

Jet2.com passe commande pour 27 B737-800NG !

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LEEDS, Boeing et la compagnie aérienne Jet2.com UK Loisirs ont finalisé une commande pour 27 B737-800 « Next Generation », évaluée à environ 2,6 milliards de dollars aux prix aux prix catalogue de l’avionneur.

 

Jet2.com exploite actuellement une flotte tout Boeing de 60 aéronefs. Le nouvel avion sera utilisé les vols vers des destinations de loisirs dans la Méditerranée comme les îles Canaries et également en direction des villes d’Europe.

 

A propos du B737 NG :

 

Le nouvel intérieur offre un plus grand sentiment d’espace au niveau de la cabine,  la combinaison des nouveaux compartiments  de rangement du nouveau système  d’éclairage intégré à la nouvelle génération de panneaux  qui composent le plafond, augmente  le sentiment de calme, afin, de rendre les trajets en vol particulièrement apaisants.

Avec Sky Interior, l’avionneur américain a voulu améliorer la sensation de confort de ses passagers. Il a imaginé une cabine aux parois plus sculptées, dotée de différents modes d’éclairage (mood lighting) et d’un niveau sonore abaissé. Il a également eu recours à des diodes LED pour la signalisation de bord, les voyants d’appel et les veilleuses, plutôt qu’aux lampes à incandescence.

La nouveauté est aussi détectable au niveau des coffres à bagages. La conception a été entièrement repensée pour offrir un volume plus grand, tout en prenant moins de place dans la cabine.

 

20:28 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737-800ng, jet2.com, infos aivation |  Facebook | |

05/05/2015

Entrée en service des CH-47F dans la RAAF !

 

 

 

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L'Australie a mis en service ses premiers hélicoptères Boeing  CH-47F  « Chinook » au sein du

5e régiment d'aviation de l'armée situé à Townsville.

                  

La mise en service intervient cinq ans après Canberra la commande de sept modèles 'F' de  Chinook pour remplacer sa flotte actuelle de  CH-47D.

 

 

La nouvelle génération du «Chinook» notamment déployée sur les théâtres d’opération en Irak et en Afghanistan a enregistré près de 70.000 heures de vol et maintenu un taux de disponibilité opérationnelle de plus de 85% dans des conditions extrêmes.

 

Il y a plus de 450 «Chinook» en service avec les forces militaires de 17 pays à travers le monde. Les opérateurs internationaux sont notamment le Japon, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas, Australie, Canada, Thaïlande, Taïwan, la Grèce, la Corée et l'Espagne.

 

Photo : CH-47F @Boeing

 

11:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : raaf, ch-47f, infos aivation, blog défense |  Facebook | |

01/01/2015

Premier vol pour l'Ilyushin 76MD-90A de série !

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Le premier L’Ilyushin Il-76MD-90A (Il-476) de transport stratégiques de série a effectué sont premier vol, juste avant le début da la nouvelle année. Ce premier exemplaire de série du nouvel II-76 a volé pendant plus de deux heures après un décollage des installations de l'usine aéronautique Aviastar-SP d'Oulianovsk situé à environ 700 km à l'est de Moscou.

 

Ce premier vol a selon le communiqué d’Aviastar-SP permis de vérifier le bon fonctionnement des moteurs de l'avion anis que de l’ensemble des systèmes de vol.

Après d'autres une seconde série d’essais, l'avion sera livré à l'armée de l'air russe (Voyenno-Vozdushnyye Sily - VVS). La VVS commandé 39 avions de transport Il-76MD-90A améliorés. La Force aérienne russe prévoit de se doter d’une centaine de ces appareils, dont un certain nombre (chiffre non communiqué) en version ravitailleur en vol.

 

Rappel: 

 

Le ministre de la Défense Anatoli Serdioukov et le président du Consortium aéronautique unifié russe (OAK) Mikhaïl Pogossian avait signé en octobre 2010 un contrat public sur la livraison de 39 avions de transport militaire Il-476 (Il-76MD-90A) pour 139,42 milliards de roubles d'ici 2020. Il s'agit du plus gros contrat dans l'histoire de l'industrie aéronautique russe, selon le président russe Vladimir Poutine.

 

L’Ilyushin Il-76MD-90A (Il-476) :

 

L’II-76MD-90A dispose d’améliorations qui lui confère une capacité de charge utile de 60 tonnes (contre 40 tonnes pour la ligne de base IL-76) et une consommation de carburant de 12% réduite, permettant à l'Il-76MD-90A de voler jusqu'à 8’500 km, avec une charge de 20 tonnes ou 4’100 km avec une charge de 50 tonnes. l’IL-476 présente une voilure revue et corrigée ainsi qu’une structure simplifiée, mais sa construction a beaucoup changé et l'avion est maintenant doté de nouveaux systèmes de commande et de navigation. Le nouvel appareil a une autonomie de vol de 5.000 km avec une charge utile de 52 tonnes (contre 4.000 km et une charge utile de 47 tonnes pour son prédécesseur). Son poids au décollage a augmenté de 190 tonnes à 210 tonnes. L'avion requiert un équipage moins nombreux (six pilotes contre sept pour l'Il-76 de base). Doté d’une nouvelle avionique avec des systèmes de navigation modernisés, il a reçu des moteurs de conception récente de type Aviadvigatel PS-90, déjà montés sur les Tupolev 204/214.

 

 

Analyse : 

 

Le développement de l’Il-76MD-90A fait partie d'une refonte plus large des capacités de transport aérien de la VVS qui devrait le voir remplacer une grande partie de son stock  d’avions de transport actuel, encore issus de l'ère soviétique.  

En plus de l’Il-76MD-90A, d'autres programmes incluent le biréacteur Multirole Transport Aircraft (MTA) est co-développé avec l'Inde.

 

 

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Photos : le nouvel II-76MD-90A ou II-476 @ Max Briansky