13/11/2020

Les pilotes qataris formés en partie en Italie !

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L’armée de l’air qatari a du pain sur la planche, elle doit former un grand nombre de pilotes pour équiper ses avions de combat, Rafale, Eurofighter et F-15QA. Pour se faire, cette dernière va continuer de former des pilotes au sein de l'Académie de l'air des forces armées du Qatar, mais la phase finale sera délocalisée en Italie.

Apprentissage tactique :

Les pilotes qataris seront bientôt formés à l'École internationale de formation au pilotage (IFTS) en Italie, à la suite d'un accord entre le vice-Premier ministre et ministre d'État à la Défense du Qatar, le Dr Khalid bin Mohamed al-Attiyah et le ministre italien de la Défense Lorenzo Guerini le 11 novembre dernier.

La formation prévue concerne la phase IV à l'IFTS et concerne les bases du combat aérien, tel que le combat air-air, air-sol et les tirs réels. Puis ce sera la transformation sur le futur avion de combat. Cette phase sera effectuée sur le Leonardo M-346 à Lecce-Galatina, et la prochaine installation à ouvrir à la base aérienne de Decimomannu en Sardaigne.

Les phases I à II :

En ce qui concerne les phases I à III (Initiation, Formation/sélection, Spécialisation) elles se déroulent au Qatar au sein de l'Académie de l'air des forces armées du Qatar (également connue sous le nom d'Al Zaeem Mohammed bin Abdullah Al Attiyah Air College), établie à Al Udeid en 2014. Pour ce faire le Qatar utilise des PAC MFI-17 Super Mushshak et des Pilatus PC-21 et des BAE Hawk Advanced Jet Trainers.

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L’IFTS :

Lancé en juillet 2018, l’IFTS atteint un double objectif : poursuivre la croissance et l’internationalisation de l’école de formation de l’ITAF, tout en augmentant ses capacités et la gamme de solutions de formation des pilotes proposées aux clients externes. Un total de 22 avions M-346 sont disponibles à Galatina, dans le sud de l'Italie et assurent actuellement la formation des élèves-pilotes d'Argentine, d'Autriche, de France, de Grèce, du Koweït, des Pays-Bas, de Pologne, de Singapour, d'Espagne et des États-Unis, en plus de l'Italie. L'IFTS se caractérise par des pilotes instructeurs internationaux sélectionnés par ItAF (anciens pilotes militaires qualifiés par ItAF), avec une empreinte «Train As You Fight» au programme de formation. En particulier, le processus rigoureux de qualification des pilotes permet d'atteindre les plus hauts niveaux de formation requis pour une utilisation sur des avions de chasse de 4e à 5e génération.

Photos : 1 M-346 de l’IFTS 2 Pilotes qatatis s'essaient à l'IFTS @ IFTS

24/02/2019

M-346 pour l’International Flight Training School !

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Le projet italien en vue de la création de l’IFTS (International Flight Training School) a franchi une étape supplémentaire avec la livraison des deux premiers exemplaires d’avion écoles Leonardo M-346. Au total se sont quatre appareils qui seront livrés. Dans le cadre de ce partenariat, Leonardo et l’Aeronautica Militare Italiana (AMI, forces aériennes italiennes) créeront une école de pilotage internationale utilisant un mélange de personnel de l'industrie et de la force aérienne, d'aéronefs et d'actifs.

L’origine :

L’IFTS a été créé en vertu d’un accord signé en juillet 2018 entre Leonardo (avec Babcock et CAE) et les forces aériennes italiennes. Il ouvrira officiellement ses portes en 2021 et dispensera une formation de chasse de phase IV / avancée (LIFT) à un maximum de 80 pilotes par an, utilisant un personnel de 45 instructeurs et une flotte de 22 avions T-346A (le M-346 étant désigné dans le service AMI). Lecce dispose également d’une série de systèmes d’entraînement LVC (simulation virtuelle, en direct et constructif) qui permettent aux stagiaires au sol d’interagir avec les pilotes dans les airs.

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L’objectif :

L’IFTS se concentre initialement sur l’entraînement de chasseur de phase IV / Lead-In préparant les pilotes à la conversion en avions de combat de dernière génération tels que l’Eurofighter « Typhoon » et le Lockheed Martin F-35. Alors que le 212 ° Gruppo (212ème Escadron) du Stormo sur 61 utilise le T-346A pour l’entraînement en phase IV, les autres escadrons volants de l’escadre (les 214 et 213 ° Gruppi) fournissent un entraînement en Phase II et en Phase III, qui utilise actuellement le T- 339A et T-339C respectivement, et il est prévu de mettre en place un nouveau système de formation intégré basé sur le M-345 HET (aéronef à haute efficacité, appelé T-345 par l’AMI). À compter de 2020, le nouveau formateur remplacera progressivement le T-339A (utilisé pour la phase II et la formation des instructeurs) et le T-339C (utilisé pour la formation de la phase III).

L’IFTS pourrait éventuellement être ultérieurement élargi pour inclure la formation de pilotes d’hélicoptères et de systèmes aériens non habités, avec l’inclusion éventuelle d’une autre base aérienne italienne.

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Photos : M-346 destiné à l’IFTS @ Leonardo