avia news

 

 

Little Rock AFB,  ce début d’année marque l’arrivée de la première série d’avion de transport  Lockheed-Martin C-130H modernisé avec un nouveau cockpit. Ces mises à jour font partie du programme de modernisation longue durée (AMP) de la flotte d’Hercules C-130.

Boeing en collaboration avec Warner Robins Air Logistics Center ont procédé à la modernisation de quatre appareils qui serviront dans les prochains mois à la formation des équipages avec le nouveau cockpit. Une seconde série de modernisation à taux faible en vue d’une production à grande échelle est prévue dès février prochain et concernera cinq appareils. Ces derniers participeront à des essais opérationnels et d’évaluation initiale (IOT & E) à Little Rock.

L’US Air Force  a expliqué que de plus amples informations seront disponibles après la présentation du budget de la défense pour l'exercice 2013 au début de Février de cette années. 

En effet, le programme a subit des dépassements de coûts et a été presque annulée en 2009, et il faudra attendre les prochaines décisions de financement pour voir le programme AMP se concrétiser sur l’ensemble de la flotte des C-130H «Hercules». Boeing & Warner Robins Air Logistics Center s’attendent à recevoir l'attribution du marché en 2014.

Modernisation des cockpits :

La mise à niveau de l’avionique des appareils C-130 «Hercules» s’articule autour d’un cockpit numérique "verre" doté de six écrans multifonctions. Les  pilotes disposent d’un affichages tête haute, d’un nouveau système de communication numérique sécurisé. Les panneaux de commande de navigation sont compatible avec la vision nocturne. Cette modernisation permettra à moyen terme d’uniformisé les configurations cockpit des C-130 dans l’Air Force qui sont aujourd’hui particulièrement disparates. Ce nouveau cockpit permettra également de rendre les C-130 en conformité avec les exigences moderne de gestion du trafic et permettra à la flotte de continuer de servir durant 30 années supplémentaires !

 

 

 

Photos : 1 C-130H 2 nouveau Cockpit de C-130H @ Boeing/Warner Robins Air Logistics Center

 

 

 

 

 

Lockheed-Martin a fait voler le MC-130J Combat Shadow II, soit la toute dernière version de la variante multi-mission de l’Hercules. L’appareil avait été dévoilé le 29 mars dernier. Ce type d’appareil sera aligné au sein de l’AFSOC, le commandement des Forces spéciales de l’US Air Force.

 

 

Le MC-130J Combat Shadow II, variante dédiée aux opérations spéciales. Une série de quinze exemplaires a été commandée par l’US Air Force mais le nombre d’appareils pourrait monter jusqu’à trente-sept. L’appareil est destiné à l’Air Force Special Operation Command (AFSOC). Ce nouveau modèle de C-130 doit remplacer les MC-130E Combat Talon I et MC-130P Combat Shadow. Il est basé sur l’architecture du ravitailleur KC-130J et servira également d’avion d’infiltration/exfiltration pour forces spéciales. Il pourra également opérer en complément pour le ravitaillement en vol.

 

Le MC-130J est basé sur le KC-130J, dont il reprend la voilure renforcée, le système de chargement cargo amélioré et le système de ravitaillement en vol. L’avion dispose en outre d’un système optronique (TV/IR).

 

L’avion sera entièrement opérationnel en 2012.

 

 

Israël commande des C-130J supplémentaire :

 

L’Etat Hébreu a lancé l’acquisition dont le nombre d’appareil n’est pas précisé officiellement l’acquisition d’appareil C-130J faisant suite à la commande passé en 2010.

Ces appareils seront livrés fin 2013 et fin 2014.

 

 

 

 

 

Photo : le MC-130J en vol @ Lockheed-Martin