04/04/2020

L'US Air Force Reserve a reçu son premier HC-130J Combat King II !

69099_theu.s.airforcereservesfirsthc130jcombatkingiitakesflightfromlockheedmartinsmariettageorgiaproductionfaci_777305.jpg

Jusqu’ici seul l’US Air Force avait réceptionné la version du Lockheed-Martin HC-130J Combat King II pour la recherche et le sauvetage de combat. C’est maintenant devenu réalité pour la « Reserve » de l’USAF.

Le premier Lockheed-Martin HC-130J Combat King II destiné à l’USAF Reserve a rejoint le 39ème Escadron de sauvetage, qui fait partie de la 920e Escadre de sauvetage sur les installations de la base aérienne de Patrick en Floride.

La Réserve utilise actuellement l’ancienne version  de transport et de recherche et sauvetage HC-130 P/N Combat King. L'USAF a reçu son premier HC-130J en 2011. La Garde côtière américaine exploite également une flotte de HC-130J pour la recherche et le sauvetage.

Le HC-130J est l'une des neuf variantes en production du C-130J « Super Hercules », dérivé du C-130 « Hercules » des années 1950

Le HC-130J  Comabt King II est utilisé pour la recherche et le sauvetage de combat sur des pistes d'atterrissage de proximités. Pour les extractions plus difficiles, on utilise  des hélicoptères  Sikorsky HH-60G 2Pave Hawk ».  En plus des sauvetages au combat et du ravitaillement en vol, les HC-130J effectuent également des parachutages et sont utilisés pour des opérations d'aide humanitaire et des missions d'intervention en cas de catastrophe.

Le Lockheed-Martin HC-130J « Combat King II » : 

Dérivé du KC-130J, le nouveau HC-130J « Combat King II » a été commandé par l’Air Force Air Combat Command (AFACC). Il dispose, comme l’ensemble de la série « J », d’une motorisation composée de turbopropulseurs Allison AE2100-D3 équipés des hélices à six pâles R-391 de Dowty-Rotol. Il se différencie notamment des HC-130J déjà livrés aux Gardes-Côtes américains (USCG) par sa faculté à pouvoir ravitailler des hélicoptères ou des V-22 Osprey.

Les HC-130J Combat King II comportent des fonctionnalités pour voler dans les zones de combat, telles qu'une suite défensive intégrée, qui comprend un brouilleur de radiofréquence, un récepteur d'avertissement de radar numérique, un système radar de suivi et d'évitement du terrain et des contre-mesures. Pour le recherche l'avion dispose d'un système électro-optique à infrarouge FLIR. 

Photo : Le premier HC-130J destiné à la Reserve @ LM

27/05/2015

Un HC-130J « Combat King II » de plus pour l’US Air Force !

13123170504_17173364d1_b.jpg

 

 

Marietta, l’US Air Force vient de réceptionner un Lockheed-Martin HC-130J « Combat King II »  supplémentaire, l’avion a été convoyé sur la base aérienne de Moody en Géorgie.

 

Le Lockheed-Martin HC-130J « Combat King II » :

 

Dérivé du KC-130J, le nouveau HC-130J « Combat King II » a été commandé par l’Air Force Air Combat Command (AFACC). Il dispose, comme l’ensemble de la série « J », d’une motorisation composée de turbopropulseurs Allison AE2100-D3 équipés des hélices à six pâles R-391 de Dowty-Rotol. Il se différencie notamment des HC-130J déjà livrés aux Garde-Côte américains (USCG) par sa faculté à pouvoir ravitailler des hélicoptères ou des V-22 Osprey.

 

 Photo : Lockheed-Martin HC-130J « Combat King II » @ Lockheed-Martin