14/05/2012

Genève, ouverture du Salon EBACE 2012 !

 

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L’édition du salon European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE 2012) vient de s’ouvrir sous un soleil radieux ! Mais celui-ci s’ouvre également après la crise qui a fortement touché le secteur. L’ensemble des acteurs du secteur espèrent donc repartir sous des cieux bien plus clément en matière de perspectives économiques !

Le salon EBACE à Genève est maintenant très bien établit dans la ville du bout du lac avec une de nombreux participants, soit les principaux fabricants mondiaux de l'aviation d'affaires, mais aussi un éventail extrêmement diversifié de l'équipement et des fournisseurs de services à travers le spectre complet de cette industrie complexe. Qui plus est, le salon est devenu en quelques années une véritable vitrine du monde des jet d’affaires qui touche une clientèle bien au-delà de l’Europe mais touche géographiquement des exposants et des visiteurs venu de la Russie du Moyen-Orient, de l’ Afrique et d’ Asie.

Les première grandes nouveautés du salon 2012 :

Gulfstream :

Gulfstream Aerospace présente en exclusivité ses G650 et G280 en grande première à Genève. Le G650 n’est pas encore certifié. Il devrait recevoir sa certification FAA au troisième trimestre 2012, puis sa certification européenne (AESA) en fin de l'année. Lors de sa traversée transatlantique, l'avion a volé à l'altitude de 43 000 pieds (13.106 m), et à une vitesse proche de celle du son (entre Mach 0,90 et Mach 0,92). Pour mémoire, le G650 sera l'avion civil en service le plus rapide du monde.

Bombardier :

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Bombardier Aéronautique, présente une gamme complète d’avion dotée du nouveau cockpit de dernière génération VISION en grande première en Europe avec ses Learjet 70 et Learjet 75 qui présentent un nouvel intérieur au design moderne, un système de gestion cabine de dernière génération, le poste de pilotage Vision équipé d’une suite avionique à la fine pointe de la technologie.

Ce poste de pilotage est également monté sur la gamme Global 5000 et Global 6000 mais également Challenger 300 & 605.  Le constructeur canadien  propose également  les Learjet 45XR et 60XR.

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Dassault :

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L’avionneur français a dévoilé l’existence d’une douche pour son fleuron de la gamme Falcon lors de l’ouverture du salon, proposée en option sur le Falcon 7X cette douche a déjà été livrée récemment sur un appareil. Par contre, l’avionneur est resté discret sur le futur SMS (Super Mid-Size) lors de sa conférence.

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Embraer :

L’avionneur Embraer a fait le point concernant son nouveau Legacy 500, le jet de la catégorie des «mid-size» pourra transporter une douzaine de passagers, prépare actuellement son vol inaugural, programmé pour le troisième trimestre de l’année.

Hawker Beechcraft :

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Hawker Beechcraft vient d’annoncer une nouvelle commande pour son jet phare le Hawker  4000. Signalons également. Le Hawker 4000 dispose d’un fuselage en matériaux composite et fait  partie de la classe des jet  «superintermédiaire» pouvant couvrir non-stop 3’280 miles nautique à une vitesse de croisière de l’ordre de Mach 0,84.

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Photos : 1 Expo salon EBACE 2012 2 Cockpit fusion Global 6000 3 Intérieur -global 5000 4 Falcon 7X 5 Stand Dassault 6 Hawker 4000  7 signature de contrat @ Pascal Kümmerling

 

22/04/2012

Le King Air 250 certifié !

 

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CHESTER, Royaume-Uni  Hawker Beechcraft Corporation (HBC) a annoncé la certification européenne de son Beechcraft King Air 250, le plus récent dérivé du turbopropulseur de la gamme best-seller Beechcraft King Air.

Le King Air 250 a reçu sa certification de l’ European Aviation Safety Agency (EASA) qui fait suite à celle  de la FAA en Juin 2011, puis celle de l'Agence nationale de l'aviation civile du Brésil (ANAC) en Novembre.

Nous sommes impatients de commencer les livraisons d'avion King Air 250 en Europe très bientôt», a déclaré Sean McGeough, président, Asie, Europe, Moyen-Orient et en Afrique. «Sa polyvalence a fait du King Air un choix populaire dans le marché européen depuis des décennies. En fait, selon Eurocontrol, le King Air B200 série a été l'avion d'affaires le plus volé en Europe au cours des quatre dernières années.  Le King Air 250 est encore plus attractif pour les opérateurs de la région.»

Construit avec l’aide des clients, le nouveau  King Air 250 dispose de nouvelles fonctionnalités dont des ailettes composites qui améliorent l'efficacité dans toutes les phases de vol, des hélices composites qui offrent une nouvelle technologie aérodynamique et un poids plus léger, ainsi que des modifications d'admission du moteur qui contribuent à sa performance accrue.

Photo : King Air 250 @ Hawker Beechcraft