31/03/2011

SAAF : modernisation des Hawk !

 

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 L’arrivée d’un nouvel avion de combat demande l’adaptation du système de formation, la South African Air Force adapte donc ses moyens d’écolage aérien en vue de la transition sur les SAAB JAS-39C/D Gripen. En 2009 je vous avais relaté la première étape, soit la modernisation des avions Pilatus PC-7 MKII de la SAAF (voir lien), voici la seconde en ce qui concerne l’avion école avancé BAe Hawk.

Compatibilité du Hawk avec le Gripen :

La South African Air Force a mandaté le constructeur BAe systems pour améliorer le système de navigation et des systèmes d’armes de la flotte des avions d’entraînement Hawk MK120 en service. . De ce fait les cockpits des hawk vont être configuré de telle sorte que les systèmes puissent être le plus proche de ceux qui équipent le Gripen.

Celle-ci comprend une mise à jour des logiciels permettant une interaction avec les possibilités du Gripen, soit une liaison link16 offrant un partage des données radar. Cette mise à jour nommée Capacité Opérationnelle 4 permettra de simuler des tirs de missiles à infra-rouge et à guidage radar. La mise à niveau implique également le remplacement de l'enregistrement vidéo analogique existant avec une capacité d'enregistrement numérique. Cela signifie une plus grande souplesse dans l'analyse des données et améliore grandement la qualité du processus de compte rendu pour le personnel navigant et personnel au sol.

Pour l’élève pilote, il s’en suivra une amélioration considérable la capacité de formation pour une bonne transition sur le Gripen.  Les élèves pilotes apprennent dans un environnement plus réaliste avec une réduction des coûts.

Modernisation par étapes :

La mise à niveau des capacités a commencé sur huit avions basés à Makhado Air Force Base dans  la province de Limpopo, le reste de la flotte Hawk Mk120 doit être mis à jour avant la fin de l'année.

BAE Systems a livré 24 Hawk Mk120 Hawk  à  Afrique du Sud où ils sont exploités par la South African Air Force à l'école de vol de combat de la Force aérienne de Makhado Base.
Les pilotes doivent voler le Hawk environ 430 heures en plus de la théorie et du simulateur avant de passer sur le Gripen.

 

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Lien : modernisation des PC7 de la SAAF :

 

 http://psk.blog.24heures.ch/archive/2009/10/16/saaf-un-no...

 

 

Photos : Bae Hawk MK120 de la SAAF @ SAAF