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SAVANNAH, Gulfstream Aerospace Corp a repris le programme d’essais en vol du

 G650 et ceci suite à une suspension temporaire de vol après l’ accident du 2 avril dernier.

Retour aux essais :

Le premier vol depuis l'accident a eu lieu le 28 mai, l’appareil de no : 6001

À volé durant  1 heure et 39 minutes. L'équipage se composait des pilotes d'essais Jake Howard et Tom Horne et l’ingénieur navigant d'essais Bill Osborne.

À ce jour, le programme d’essais en vol du  G650 a accompli 470 vols, accumulé 1560 heures sur  les 2.200 heures estimées nécessaires pour la certification. Gulfstream a repris les vols avec les quatre avions de vol d'essai restants. La société prévoit toujours de certification en 2011, avec l'entrée en service en 2012, comme initialement prévu lors du lancement public de l'avion en 2008.

Photo : G650 en test en vol @ Gulfstream

SAVANNAH,  Gulfstream Aerospace Corp a annoncé  qu'un deuxième Gulfstream G250 a effectué son premier vol.  Le biréacteur d'affaires de taille moyenne est construit  en collaboration avec Israel Aerospace Industries (IAI) à Tel Aviv, Israël.

Piloté parle pilote en chef d’essai d’IAI Ronen Shapira, le numéro de série  N 2002  a quitté l'aéroport international de Ben Gurion à Tel Aviv à 2:45 pm heure locale. L'avion a volé pendant 1 heure et 57 minutes, atteignant une altitude de 20.000 pieds (6.096 m) et une vitesse de 195 noeuds.

Le  premier G250   N 2001  a amassé plus de 70 heures de vol depuis son premier vol en décembre, et a déjà atteint sa vitesse maximale certifiée et l'altitude - Mach 0,85 et 45.000 pieds (13.720 m).

Les essais de vol et certifications  vol du G250  seront effectués par trois avions sur un total de  1.300 heures de tests. Chaque avion est utilisé pour une série de tests spécifiques, soit  le  N 2001 axé sur la performance en vol et la manipulation, le  N 2002 sur l'avionique et le  N 2003 sur les systèmes de fonctionnalité et de fiabilité. La certification du G250 est prévue pour 2011.

Pour augmenter l’adaptation cabine de ce nouvel avion, Gulfstream a créé une véritable cabine à la taille réel montée sur une remorque qui est présentée aux utilisateurs d’aviation générale  aux États-Unis. Les clients peuvent entrer dans la cabine, s'asseoir, sentir le revêtement, examiner le nouvel intérieur de près et tester le nouveau système d'éclairage. Sur chaque site, de ventes Gulfstream les ingénieurs et des experts d'achèvement sont présents pour répondre aux questions.

Le G250 offre la plus grande cabine et le plus long rayon et la vitesse la plus rapide de sa catégorie. Propulsé, par deux moteurs Honeywell HTF7250G, le biréacteur d'affaires est capable de voyager 3,400 miles nautiques à Mach 0,80. Son altitude de croisière initiale 41.000 pieds (12.496 m).

Photos : le G250 @ IAI/Gulfstream