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Les deux premiers pilotes instructeurs militaires de la Force aérienne brésilienne (FAB) viennent d’effectuer leur premier vol en solo sur l’avion de combat Saab JAS-39 Gripen C en Suède. 

 

Les capitaines Ramon Santos Fórneas Lincoln et Gustavo de Oliveira Pascotto, sont les deux premiers instructeurs  à avoir volé en solo le Gripen C. Au préalable, les deux pilotes de la FAB ont participé à des entraînements sur des simulateurs sur la base aérienne suédoise de Skaraborg dans la partie ouest de la Suède. Puis en novembre dernier au sein de l’escadrille F7 basée à Satenas, ils ont débuté les vols en doubles commandes. 

 

La formation totale des deux pilotes n’est pas encore terminée, elle durera jusqu’au mois d’avril.  Puis ils prendront le chemin du Brésil où ils transmettront ces connaissances à leurs collègues comme instructeurs « Gripen » nouvellement qualifiés.

 

Les pilotes instructeurs de la FAB passeront ensuite sur le Gripen E en 2016 pour préparer l’arrivée du nouvel aéronefs en 2018.

 

 

 

Photo: Les deux pilotes brésiliens @FAB/Saab

 

Dans le cadre des exercices et démonstrations de tir d’Axalp, trois avions Saab Gripen C seront présents sur la Base aérienne de Payerne du 2 au 11 octobre 2013. Les appareils suédois effectueront des vols de familiarisation dans les Alpes, ainsi que sur la place de tir de l’Axalp (BE) et participeront aux démonstrations de tir sur l'Axalp des 9 et 10 octobre prochains.

 

Les exercices et les démonstrations de tirs d'aviation des Forces aériennes sur l'Axalp, dans les Alpes bernoises, se tiendront les mercredi 9 et jeudi 10 octobre 2013. À cette occasion, trois avions Saab Gripen seront stationnés sur la Base aérienne de Payerne, du 2 au 11 octobre 2013. Les avions Gripen participeront activement aux démonstrations de l'Axalp. Auparavant, ils effectueront des vols de familiarisation et de reconnaissance dans les Alpes et sur la place de tir de l'Axalp (BE) depuis la base de Payerne, afin de préparer l'événement des 9 et 10 octobre prochains.Les engagements s'effectueront durant l'horaire normal du service de vol jets, à savoir du lundi au vendredi de 8h00 à 12h00 et de 13h30 à 17h00.

 

 

Lien sur Axalp 2013 :

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/09/26/demonstrat...

 

 

Photos : 1 Trois Gripen C suédois 2 Deux Gripen C suédois lors des tirs d’essais à Emmen @ Saab

 

 

Je vous en avais parlé le 8 avril dernier, deux avions de combat monoplaces Gripen C ont atterri sur l'aérodrome militaire d'Emmen, après un vol de transfert d'environ deux heures au départ de Linköping. Ce déplacement avait pour but une série de tirs au canon sur le polygone d’Axalp.

 

Les motifs et les objectifs des tirs de vérification technique en Suisse avec le canon de bord sont :

§  réalisation en Suisse, la topographie suisse étant différente de la topographie suédoise.

§  après le choix du type, première possibilité de vérification technique du canon de bord du Gripen dans la topographie suisse.

§  vérification du système de visée et du canon de bord.

§  vérification et apport du justificatif de la fonction, des performances et de la fiabilité.

 

 

 

 

Tirs réussi : 

 

 

 

 

Les premières informations transmise par armasuisse font état d’une pleine satisfaction, non seulement du système de canon de bord Rheinmetall Mauser BK-27, mais également du fonctionnement du système de visée anis que la fiabilité de l’ensemble du système.

 

 

D’autres tirs prévu :

 

 

 

 

Une campagne de tir bien plus importante aura lieu plus tard, en Suède, avec les Gripen E de pré-séries, celle-ci comprendra des tirs de missiles et de bombes guidées au laser.

 

Ces tirs devront permettre la vérification du fonctionnement des interfaces logiciel entre l’avion et les divers systèmes guidés choisi par notre pays. Il s’agira de tester les systèmes suivants : 

 

• Missile courte portée (avec viseur tête haute et viseur de casque COBRA)L’AIM2000 IRIS-T
• Missile longue portée (BVRAAM) METEOR
• Bombe guidée laser GBU-12 Paveway II

 

 

Lien sur le dossier Gripen : 

 

http://psk.blog.24heures.ch/tag/avia+news+gripen+e

 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2012/11/14/programme-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/01/25/une-premie...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2012/11/20/le-gripen-...

http://psk.blog.24heures.ch/tag/gripen+biocarburant

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/01/17/le-gripen-...

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/01/20/le-gripen-...

http://psk.blog.24heures.ch/tag/le+gripen

 

Photos : Gripen C à Axalp lors des tirs et à Emmen @ Armasuisse

 

 

SURAT THANI, la base aérienne du sud de la Thaïlande vient de réceptionner trois JAS-39 C Gripen supplémentaires. Il s’agit des appareils 7, 8 et 9 destinés à la Royal Thaï Air Force (RTAF).

 

Les trois appareils se sont posés dans la soirée après une traversée de quatre jours depuis la chaine de montage en Suède. Une petite cérémonie d’accueil a été organisée pour accueillir les trois nouveaux appareils en présence d’officiels et de journalistes.

Ces appareils font partie de la seconde commande thaïlandaise passée en octobre 2010, ces avions font partie d’une transaction commerciale intergouvernementale dans laquelle la FMV, représentant du gouvernement suédois, vend un système de défense aérienne intégré basé sur des produits construits par Saab, dont les Gripen.

La Thaïlande a lancé le programme de remplacement de ses Northrop F-5 E/F Tiger II, soit 15 machines appartenant au Squadron 701 basé à Surat Thani (Sud de la Thaïlande). Pour mémoire la RTAF avait choisi dans les années nonante le Boeing F/A-18  « Hornet», mais le contrat fût dénoncé par les Etats-Unis, faute de moyens financiers de la part du pays du sourire. En effet, celui-ci avait proposé de payer la moitié des Hornet avec de la viande de poulet et des fruits !

Photo : Cérémonie d’accueil des trois nouveaux Gripen C RTAF @ Saab

 

 

 

 

 

 

Deux avions de combat monoplaces Gripen C ont atterri ce matin sur l'aérodrome militaire d'Emmen, après un vol de transfert d'environ deux heures au départ de Linköping.

Programme :

Il est prévu que les deux Gripen C effectuent, dans le courant de cette semaine, des vols de vérification technique sur la place de tir des Forces aériennes, sur l'Axalp. Cinq engagements comptant chacun plusieurs survols sont prévus au total. Seuls les deux derniers comporteront des tirs réels. L'arme utilisée sera le canon de bord de 27 mm du Gripen. Pour les vols de vérification, les commandes seront tenues par des pilotes d'essais de Saab et d'armasuisse.

Motifs et explications techniques :
Jusqu'à ce jour, le Gripen a volé comme suit en Suisse :

§  juillet / août 2008 - évaluation de l'appareil destiné au remplacement partiel de la flotte de Tiger (TTE) avec deux Gripen D

§  octobre 2012 - tirs de l'aviation sur l'Axalp - présentation du démonstrateur Gripen F

§  janvier 2013 - programme d'armement 2012 - présentation du démonstrateur Gripen F.

Contrairement aux monoplaces ( Gripen C et Gripen E ), les biplaces ( Gripen D et démonstrateur Gripen F ) ne sont pas équipés d'un canon de bord, raison pour laquelle aucun vol avec tir d'essai du canon de bord n'a pu être effectué jusqu'ici en Suisse avec le Gripen. Vu le choix du type en faveur du Gripen, des vols de vérification portant sur le canon de bord sont effectués maintenant dans l'environnement topographique suisse avec l'avion monoplace Gripen C. Un pilote suisse a également été formé à cet effet sur le monoplace Gripen C.

Les motifs et les objectifs des tirs de vérification technique en Suisse avec le canon de bord sont :

§  réalisation en Suisse, la topographie suisse étant différente de la topographie suédoise;

§  après le choix du type, première possibilité de vérification technique du canon de bord du Gripen dans la topographie suisse;

§  vérification du système de visée et du canon de bord ;

§  vérification et apport du justificatif de la fonction, des performances et de la fiabilité.

 

Canon Mauser 27 mm :

 

 

La famille d’avions de combat Gripen  (A, B, C, D, E) est dotée d’un canon allemand Rheinmetall Mauser BK-27 de 27mm (acronyme allemand pour « Bordkanone).  Le BK-27 a été initialement  développé pour équiper le Panavia Tornado.

 

Le BK-27 est un canon à gaz fonctionnant sur une nouvelle série de projectiles 27x145mm avec un poids de 260g. Le BK-27 offre de hautes performances, la cadence de tir atteint 1700 coups minutes

 

Le canon BK-27 équipe plusieurs appareils : Le Tornado, l’Alpha jet, l’Eurofighter Typhoon II, le Gripen.

 

Photos : 1 Gripen C suédois à Emmen, Lundi  @ Flygvapnet 2 canon Mauser BK-27 @ Rheinmetall