20/04/2016

Garuda commande 14 A330-900neo !

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Garuda Indonesia a confirmé une commande avec Airbus portant sur 14 A330-900neo, soit, la nouvelle version remotorisée de l’A330. Cette commande est évaluée à près de 4 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur européen.

La compagnie Garuda prévoit d'utiliser l'A330neo pour développer son réseau moyen et long courrier et offrir un meilleur confort pour ses passagers.

L’A330neo :

L'A330-900neo, nouvelle version du long-courrier vedette A330 qui intégrera un moteur Rolls-Royce, affichera une consommation de carburant inférieure de 14% par siège par rapport à la génération en service. L’A330neo est équipé des réacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de Rolls-Royce, et offre différentes optimisations au niveau de l’aérodynamique et de la cabine. Tout en bénéficiant de la rentabilité hors pair, de la polyvalence et du haut niveau de régularité technique de l’A330, l’A330neo assure une réduction de la consommation de carburant de 14% par siège, devenant ainsi le gros-porteur moyen-courrier le plus rentable du marché. Outre la réduction supplémentaire de la consommation de carburant, les opérateurs de l’A330neo bénéficieront également d’une augmentation du rayon d’action de quelque 400 nm, et de tous les avantages liés à la similarité opérationnelle de la famille Airbus. 

 

Photo : futur A330-900neo de Garuda@ Airbus

 

29/10/2015

Livrée spéciale pour Garuda Indonesia !

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Everett, Wash, Boeing a livré un B777-300ER (Extended Range) à la compagnie Garuda Indonesia dans une livrée spéciale SkyTeam. Le B777-300ER continue de jouer un rôle important dans la stratégie d'expansion du réseau de Garuda.

Garuda Indonesia est devenu le  20ème membre à rejoindre l'alliance SkyTeam en août 2014, avec un accès à un vaste réseau mondial avec plus de 16.320 vols quotidiens vers 1052 destinations dans 177 pays. Le porte-drapeau indonésien exploite actuellement plus de 90 avions Boeing B737, y compris la prochaine génération, B777-300ER et B747-400.

 

Photo : B777-300ER de Grus Indonesia@ Boeing

03/12/2013

Garuda met en service l’ATR72-600!

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La compagnie aérienne nationale indonésienne Garuda Indonesia a aujourd’hui célébré le décollage de son tout premier ATR 72-600. L’appareil s’est envolé dans le ciel de Denpasar (Bali) à 08h00 (heure locale) sous le regard des équipes dirigeantes de la compagnie aérienne et d'ATR. À l’occasion de cette journée inaugurale, l’avion a foulé le tarmac des aéroports de Labuan Bajo (province de Nusa Teggara occidentale) et de Bima (province de Nusa Teggara orientale) où autorités locales et journalistes l’ont accueilli à bras ouverts avant de le visiter. Ce jour hors du commun s'inscrit dans la lignée de l'annonce faite plus tôt dans l'année : celle d’une commande ferme de 25 ATR 72-600, assortie d'une option pour 10 appareils, passée dans le cadre d’un accord mutuel entre la compagnie aérienne, ATR et la société de leasing danoise Nordic Aviation Capital. L’exploitation régulière de ces nouveaux ATR commencera le 3 décembre, avec des vols prévus de Bali à Labuan Bajo et Ende, et de Bali à Bima et Mataram.

 

L’ATR 72-600 est équipé de la toute dernière cabine « Armonia » : spécialement conçue pour ATR par le designer italien Giugiaro, elle allie confort ultra-moderne et technologies révolutionnaires. Avec une consommation de carburant jusqu’à deux fois inférieure à celle d’autres appareils régionaux de sa catégorie, l’ATR 72-600 garantit des coûts d’exploitation nettement inférieurs à ceux de ses concurrents. L’appareil est devenu une référence incontestable du transport régional en Asie du Sud-Est. Depuis 2005, ATR a enregistré des commandes pour plus de 170 ATR 72 (de la série ‘-600’ pour la plupart) auprès des transporteurs de l’Asie du Sud-est. Un chiffre qui couvre presque la totalité des ventes d’appareils régionaux de moins de 90 places réalisées dans cette zone du monde au cours de cette période.

Afin d’optimiser l’exploitation de sa nouvelle flotte de 25 ATR 72-600, Garuda Indonesia et ATR ont récemment signé un contrat de maintenance globale (GMA) pour l’entretien de ces appareils au cours des dix prochaines années. Dans le cadre de cet accord, et depuis son centre de support client de Singapour, ATR sera chargé de la gestion de l’ensemble des activités de maintenance de la flotte d’avions ATR de Garuda Indonesia. ATR garantira également la disponibilité des pièces de rechange, telles que les hélices et les injecteurs de carburant.

À propos du vol inaugural de leur tout premier ATR, Emirsyah Satar, Président Exécutif de Garuda Indonesia, a confié : « Ce vol marque un tournant très important dans notre politique de développement du réseau de transport régional à travers le pays. L’introduction de ce tout nouveau turbopropulseur régional ATR constitue une étape majeure dans notre programme d’amélioration et de croissance « Quantum Leap 2011-2015 » dont l’un des principaux objectifs est de renforcer notre réseau national ». Et d’ajouter : « Cet ATR 72-600 de notre nouvelle filiale ‘Explore’ augmentera la connectivité envers des nouvelles destinations touristiques et économiques dans des zones reculées du pays. Il permettra donc d’explorer les richesses et la diversité de l’Indonésie ».

Photo : Image de synthèse ATR 72-600 Garuda Indonesia @ ATR Aircraft.

20:10 Écrit par Pascal | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr 72-600, garuda indonesia |  Facebook | |

02/10/2013

Garuda opte pour l’ATR 72-600 !

 

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Le constructeur européen d'avions turbopropulseurs ATR, la compagnie aérienne nationale indonésienne Garuda Indonesia et la société de leasing danoise Nordic Aviation Capital (NAC) sont heureux d'annoncer la signature d'un accord portant sur l'introduction de 35 nouveaux ATR 72-600 dans la flotte de Garuda. Cet  accord qui implique NAC comme loueur de Garuda, inclut des commandes fermes pour 25 avions, et des options pour 10 appareils supplémentaires. Le montant de l’accord, options comprises, s'élève à plus de 840 millions de dollars.

Les nouveaux ATR 72-600 seront livrés à partir de novembre 2013. Ils seront configurés avec 70 sièges et équipés de la cabine « Armonia », qui confère aux ATR -600 les standards de confort les plus avancés des avions régionaux. Les ATR seront utilisés autant pour développer le tourisme et les activités économiques  à travers l'archipel indonésien que pour desservir les principaux hubs de Garuda Indonesia.

Cet accord confirme le succès d'ATR dans les pays de l'Asie du Sud-Est, où depuis 2005 il a enregistré des commandes pour près de 170 appareils, soit la grande majorité des commandes d'avions régionaux de moins de 90 sièges dans la région. Le succès d'ATR dans cette région est particulièrement remarquable en Indonésie, un marché où il a enregistré plus de 85 commandes fermes depuis 2008 et où près d’une centaine d'ATR sera en opération d'ici deux ans. Cette évolution illustre bien le fort développement que connaît actuellement le trafic intérieur indonésien et l'adéquation parfaite des solutions proposées par ATR pour accompagner cette croissance.

Photo : ATR 72-600 aux couleurs de Garuda @ ATR Aircraft

11:18 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aircraft, atr 72-600, garuda indonesia |  Facebook | |

14/10/2012

Garuda réceptionne son premier CRJ1000 !

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Mirabel, (Québec), Garuda Indonesia vient de réceptionner sur les installation de Bombardier Aerospace  son premier CRJ1000 NextGen. Garuda Indonesia (Persero) Tbk, est le client de lancement de cet avion dans la région de l’Asie-Pacifique. Le transporteur porte-drapeau de l’Indonésie prévoit d’exploiter 12 autres avions CRJ1000 NextGen en vertu d’un contrat de crédit-bail avec un tiers parti et détient des options sur 18 autres avions du même type.

 

Garuda Indonesia était représenté à la cérémonie de prise de livraison, tenue à l’établissement de Bombardier à Mirabel (Québec), par le capitaine Agus Wahjudo, principal chef de projet, Garuda Indonesia.

 

« L’avion CRJ1000 NextGen est déjà réputé pour ses caractéristiques économiques supérieures, ses économies de carburant exceptionnelles et son meilleure confort pour les passagers, ce qui le positionne comme avion de ligne de choix pour l’expansion de notre réseau et nos nouveaux services sur les marchés en croissance », a déclaré Emirsyah Satar, président et chef de la direction, Garuda Indonesia. « Nous sommes heureux d’ajouter cet avion à notre flotte et d’être le premier transporteur à l’introduire dans la région de l’Asie-Pacifique. »

 

« La région de l’Asie-Pacifique constitue un marché clé pour Bombardier. Les plaques tournantes et les villes en pleine croissance dans la région, dont l’Indonésie, devraient devenir des passerelles pour l’ouverture de nouvelles liaisons dans un avenir très rapproché », a indiqué Torbjorn Karlsson, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Bombardier Avions commerciaux. « Nous sommes ravis de voir l’avion de ligne CRJ1000 NextGen arriver dans la région et donner le ton en matière d’efficacité du service pour les marchés en croissance centrés sur des liaisons émergentes. »


 

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« Notre nouvelle relation avec Garuda nous est très précieuse et nous sommes convaincus qu’elle continuera de croître et saura durer », a ajouté M. Karlsson.

Plus de 300 avions commerciaux CSeries, de la série CRJ et de la Série Q de Bombardier sont en commande ou en service dans la région de l’Asie-Pacifique. Bombardier prévoit que la région de l’Asie-Pacifique, incluant la Chine, prendra livraison de près de 4 000 avions de la catégorie des appareils de 20 à 149 places d’ici 20 ans.

 

Bombardier a enregistré des commandes fermes totalisant 1 735 avions de ligne de la série CRJ, dont 1 666 déjà livrés au 30 juin 2012. Dans le monde entier, les avions de la  CRJ sont en service auprès de plus de 60 sociétés aériennes et ont enregistré plus de 34 millions d’heures de vol et 28 millions de cycles de décollage-atterrissage. Outre les activités des transporteurs aériens, plus de 30 clients exploitent des variantes d’entreprise des avions de la série CRJ.

 

Avion CRJ1000 NextGen


Conçu spécialement pour répondre aux sociétés aériennes sur les marchés régionaux à grande fréquence, l’avion CRJ1000 NextGen affiche les plus faibles coûts d’exploitation par mille et par place pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite. L’avion CRJ1000 NextGen assure la plus faible consommation de carburant par place chez tous les avions régionaux ou à fuselage étroit de série de moins de 130 places. Les avions CRJ NextGen offrent un environnement exceptionnel pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés.

 

A propos de Garuda Indonesia :


Garuda Indonesia a été fondée en janvier 1949. Basée à l’aéroport international de Soekarno-Hatta près de Jakarta, cette société aérienne dispose d’une flotte de 92 avions commerciaux desservant 31 destinations nationales et 19 destinations internationales.

 

Photos : 1 CRJ1000 Garuda Indonesia 2 Cérémonie de livraison 3 Cockpit, le Capitaine Agus Wahjudo et Torbjorn Karlsson, vice-président de  Bombardier @ Bombardier Aerospace

 

Mirabel, (Québec), Garuda Indonesia vient de réceptionner sur les installation de Bombardier Aerospace  son premier CRJ1000 NextGen. Garuda Indonesia (Persero) Tbk, est le client de lancement de cet avion dans la région de l’Asie-Pacifique. Le transporteur porte-drapeau de l’Indonésie prévoit d’exploiter 12 autres avions CRJ1000 NextGen en vertu d’un contrat de crédit-bail avec un tiers parti et détient des options sur 18 autres avions du même type.

 

Garuda Indonesia était représenté à la cérémonie de prise de livraison, tenue à l’établissement de Bombardier à Mirabel (Québec), par le capitaine Agus Wahjudo, principal chef de projet, Garuda Indonesia.

 

« L’avion CRJ1000 NextGen est déjà réputé pour ses caractéristiques économiques supérieures, ses économies de carburant exceptionnelles et son meilleure confort pour les passagers, ce qui le positionne comme avion de ligne de choix pour l’expansion de notre réseau et nos nouveaux services sur les marchés en croissance », a déclaré Emirsyah Satar, président et chef de la direction, Garuda Indonesia. « Nous sommes heureux d’ajouter cet avion à notre flotte et d’être le premier transporteur à l’introduire dans la région de l’Asie-Pacifique. »

 

« La région de l’Asie-Pacifique constitue un marché clé pour Bombardier. Les plaques tournantes et les villes en pleine croissance dans la région, dont l’Indonésie, devraient devenir des passerelles pour l’ouverture de nouvelles liaisons dans un avenir très rapproché », a indiqué Torbjorn Karlsson, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Bombardier Avions commerciaux. « Nous sommes ravis de voir l’avion de ligne CRJ1000 NextGen arriver dans la région et donner le ton en matière d’efficacité du service pour les marchés en croissance centrés sur des liaisons émergentes. »

 

« Notre nouvelle relation avec Garuda nous est très précieuse et nous sommes convaincus qu’elle continuera de croître et saura durer », a ajouté M. Karlsson.

Plus de 300 avions commerciaux CSeries, de la série CRJ et de la Série Q de Bombardier sont en commande ou en service dans la région de l’Asie-Pacifique. Bombardier prévoit que la région de l’Asie-Pacifique, incluant la Chine, prendra livraison de près de 4 000 avions de la catégorie des appareils de 20 à 149 places d’ici 20 ans.

 

Bombardier a enregistré des commandes fermes totalisant 1 735 avions de ligne de la série CRJ, dont 1 666 déjà livrés au 30 juin 2012. Dans le monde entier, les avions de la  CRJ sont en service auprès de plus de 60 sociétés aériennes et ont enregistré plus de 34 millions d’heures de vol et 28 millions de cycles de décollage-atterrissage. Outre les activités des transporteurs aériens, plus de 30 clients exploitent des variantes d’entreprise des avions de la série CRJ.

 

Avion CRJ1000 NextGen


Conçu spécialement pour répondre aux sociétés aériennes sur les marchés régionaux à grande fréquence, l’avion CRJ1000 NextGen affiche les plus faibles coûts d’exploitation par mille et par place pour les exploitants sur son segment de marché tout en assurant une autonomie supplémentaire, une fiabilité exceptionnelle et une empreinte environnementale plus réduite. L’avion CRJ1000 NextGen assure la plus faible consommation de carburant par place chez tous les avions régionaux ou à fuselage étroit de série de moins de 130 places. Les avions CRJ NextGen offrent un environnement exceptionnel pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés.

 

A propos de Garuda Indonesia :


Garuda Indonesia a été fondée en janvier 1949. Basée à l’aéroport international de Soekarno-Hatta près de Jakarta, cette société aérienne dispose d’une flotte de 92 avions commerciaux desservant 31 destinations nationales et 19 destinations internationales.


 

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Photos : 1 CRJ1000 Garuda Indonesia 2 Cérémonie de livraison 3 Cockpit, le Capitaine Agus Wahjudo et Torbjorn Karlsson, vice-président de  Bombardier @ Bombardier Aerospace