08/01/2018

La nouvelle avionique NXi de la gamme M500 et M350 de Piper certifiée !

unnamed-1.jpg

Piper Aircraft a annoncé la certification par la FAA de sa nouvelle avionique Garmin G1000 NXi sur le turbopropulseur monomoteur M500 et le monomoteur pressurisé à pistons M350. L’avionneur offrira une option de retrofit avec le G1000 pour les appareils déjà en service.

Le système Garmin G1000 NXi offre une connectivité sans fil, une meilleure connaissance de la situation et d'autres fonctionnalités. La puissance de traitement supplémentaire prend en charge un rendu de carte amélioré et un panoramique plus fluide sur l'ensemble des affichages. Des fonctionnalités optionnelles telles que le mode « SurfaceWatch », « Flight Stream 510 » et permet de respecter les règles FAA et EASA en ce qui concerne l’ADS-B. Les améliorées sont désormais disponibles dans les produits Piper M350 et M500 de prochaine génération.

La version NXi du G1000 représente un saut technologique important avec la possibilité d’une synchronisation des données. Le système permet notamment d’obtenir des informations en temps réelles visuelles et auditives en ce qui concerne la distance de décollage d’une piste ou une erreur de celle-ci.

Le Piper M500 :

vs-piper-meridian-m500.jpg

Le M500 se caractérise par de multiples améliorations de performances non typiques dans cette classe d'avions turbine. Le Piper M500 est un petit turbopropulseur de six places motorisé par une turbine Pratt & Whitney PT6A-42A de 500shp, il arbore une vitesse de 482 kmh max en vitesse de croisière et offre un rayon d’action 1.852 km. L’avion intègre la dernière génération d’avionique de type Garmin G1000. 

La nouvelle gamme «M-Class » de l’avionneur Piper, offre des performances et une sécurité construite sur une cellule éprouvée. Elle comprend trois dérivés raffinés le M600, M500 et M350. La gamme de prix débute à 1,99 millions de dollars.

Le Piper M350 :

M350Header-1024x413.jpg

Le Piper M350 est le seul avion à moteur à pistons pressurisé actuellement disponible sur le marché. Il conduit le pack piston avec une vitesse de croisière impressionnante de 213 ktas, ainsi que la capacité de croisière jusqu'à 25 000 pieds de confort sous pression. Avec les deux turbocompresseurs standard, les propriétaires peuvent s'attendre à une consommation de carburant constante à n'importe quelle altitude, ce qui réduit les coûts d'exploitation.

 

Photos : 1 Cockpit M500 G1000 NXi 2 Piper M500 3 Piper M350@ Piper Aircraft

31/07/2017

Nouvelle avionique pour le Cessna Caravan !

Cessna-Grand-Caravan-EX-5-E.jpg

L’avionneur Cessna Textron Inc., annonce le lancement d’une nouvelle avionique destinée à la gamme de la famille « Caravan ». Dorénavant, les Cessna « Grand Caravan » et « Caravan » seront dotés d’une avionique Garmin G1000 NXi.

 La société a reçu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) et de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) pour l’adaptation du Garmin G1000 NXi à bord des avions « Caravan ». Les nouveaux aéronefs sont dès à présent équipés de la nouvelle avionique et les propriétaires d’aéronefs plus anciens pourront effectués le modernisation aux Etats-Unis et en Europe.

La nouvelle avionique Garmon G1000 NXi apporte les dernières améliorations en matière de simplification de l’environnement de pilotage. Les caractéristiques comprennent la modernisation de l'affichage de vol,  avec un rendu graphique supérieur et une meilleure lisibilité avec rétro-éclairage LED. Le système permet également une amélioration de la superposition des cartes sur le HSI, une  plus grande facilité de la gestion des approches visuelles avec la norme ADS-B. Il est également possible de visualiser les cartes VFR et IFR avec une représentation animée météo.

 

images.jpg

Photos : 1 Cessna Grand Caravan EX @ Cessna 2 le G1000 NXi@ Garmin